: Phân khoang và hệ thống kết cấu 7.4.1 Khoảng cách s ờn ngang.
7.4.3:Sơ đồ phân khoang.
: Phân khoang và hệ thống kết cấu.7.4.1: Khoảng cách s ờn ngang. 7.4.1: Khoảng cách s ờn ngang.
- Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu sông
+ Khoảng sờn ở vùng giữa tàu đợc tính nh sau
aO = 2L + 450 = 2. 35,6 +450 = 521.20 ( mm) + Khoảng sờn vùng khoang máy a ≤ a0
+ Khoảng sờn vùng khoang mũi, khoang đuôi a ≤ ( 610, a0)
Với tàu thiết kế ta chọn
- Khoảng sờn vùng giữa tàu a = 500mm .
- Khoảng sờn vùng mũi do va đập của sóng và vật trôi nổi ta lấy a = 500 mm - Khoảng sờn vùng đuôi do chấn động của chong chóng ta chọn a = 500 mm .
7.4.2 : Hệ thống kết cấu.
- Dàn đáy và dàn boong kết cấu hệ thống ngang - Dàn mạn kết cấu hệ thống ngang.
7.4.3: Sơ đồ phân khoang.
- Chọn khoảng sờn khoang khách, khoang máy là 500 (mm) - Chọn khoảng sờn khoang mũi và khoang đuôi là 500 (mm) - Chọn khoảng sờn của tàu a = 500 (mm)
Khoang đuôi từ chiều dài Lđ = 3,0 ( m) S(-3) ữ S 3 Khoang két nớc thải chiều dài Lnt = 3,5 (m ) S3 ữ S 10 Khoang máy chiều dài Lmáy = 6,5 (m) S 10 ữ S 23 Khoang hàng chiều dài Lh = 6,0(m) S 23 ữ S 35 Khoang hàng khô dài Lhk = 10,5(m) S35 ữ S56 Khoang két nớc ngọt chiều dài Lkd = 3,0 (m) S56 ữ S 62 Hầm xích neo chiều dài Lxn= 2,0 (m) S62 ữ S66 Khoang mũi chiều dài Lm= 4,0 (m) S66 ữ S74
Chiều dày tôn đựơc chọn theo bảng 2/2.16 Quy phạm tàu sông tính toán các phần dới ta đợc :
TT Cơ cấu thân tàu tSImin tchọn
20m 90m
1 Tấm vỏ ở đoạn giữa và đuôi tàu 4 6 6
2 Dải hông ở đoạn giữa và đuôi 5 7 7
3 Tấm mép mạn mép boong giữa 5 7 7
4 Tấm vách ngang kín nớc 3 4 4
5 Tấm vách đầu 3 5 5
7 Tấm sàn 4 5 5
8 Tấm vỏ đoạn đầu và đuôi 4 7 7
9 Tấm thành ngang 4 6 6
10 Tấm boong dới chân vách thợng tầng lấy tăng 20% 6 8 8
14 Chiều dày tấm boong thợng tầng lầu lấy không nhỏ hơn 3 5 5
15 Chiều dày mép boong thợng tầng 5 7 7
16 Chiều dày tấm vách biên thợng tầng 4 5 5