4.1: Giới thiệu chung
-Thiết kế bố trí chung toàn tàu là một khâu rất quan trọng trong qúa trình thiết kế tàu. Công việc bố trí chung ảnh hởng trực tiếp đến yêu cầu sử dụng, khả năng khai thác và đặc biệt liên quan đến cân bằng ổn định của tàu.
-Việc bố trí chung toàn tàu đòi hỏi ngời thiết kế phải quan tâm đến các vấn đề liên quan đến hiệu quả sử dụng con tàu, sự tiện nghi sinh hoạt cho thuyền viên, khả năng bảo vệ hàng hoá, đồng thời phải để ý tới những qui định chung mang tính chất Quốc tế về khả năng an toàn, chống ô nhiễm môi trờng biển.
- Việc bố trí các khoang két đảm bảo tính chống chìm, đảm bảo cân bằng ngang, cân bằng dọc
- Quy phạm về các thiết bị cứu sinh , phao bè . - quy phạm phòng hoả
- quy phạm tín hiệu
4.2: Tàu thuỷ phân thành 2 phần : Thân vỏ + th ợng tầng 4.2.1: Thân vỏ : 4.2.1: Thân vỏ :
Theo chiều dài tàu ta chia thành các khoang có chiều dài nh sau
4.2.1.1: Khoảng sờn :
theo quy phạm phân cấp và đóng tàu
+ Khoảng sờn ở vùng giữa tàu đợc tính nh sau
aO = 2L + 450 = 2. 35,6 +450 = 521.20 ( mm) + Khoảng sờn vùng khoang máy a ≤ a0
+ Khoảng sờn vùng khoang mũi, khoang đuôi a ≤ ( 610, a0)
Với tàu thiết kế ta chọn
Khoảng sờn vùng giữa tàu a = 500mm .
Khoảng sờn vùng mũi do va đập của sóng và vật trôi nổi ta lấy a = 500 mm Khoảng sờn vùng đuôi do chấn động của chong chóng ta chọn a = 500 mm .
4.2.1.2.Phân chia khoang theo chiều dài
Yên cầu khi phân khoang và các nguyên tắc cần thiết khi xét đến bố trí chung .