- ảnh hởng của việc bố trí các khoang két đến nghiêng dọc và nghiêng ngang cung nh chiều cao trọng tâm tàu .
- Đảm bảo điều kiện sinh hoạt và làm việc thuận tiện cho thuyền viên . - Thuận tiện cho việc dằn tàu .
- Bố trí các thiết bị hợp lý, thao tác dễ dàng, an toàn và thuận lợi cho việc điều chỉnh trạng thái cân bằng tàu
- Lối đi lại phải an toàn trong mọi thời tiết khác nhau - Khi thiết kế phải tuân theo các qui phạm sau:
+ Qui phạm phân cấp và đóng tàu vỏ thép + Qui phạm đối với tàu khách cỡ nhỏ.
Ta chọn toàn bộ khoảng sờn theo chiều dài tàu là 500mm tàu có chiều dài L = 35.6m ta chọn số vách kín nớc là 5 vách
- chiều dài khoang mũi > B/2 = 2,95 chọn chiều dài khoang mũi 3.959 m - Khoang máy : Chiều dài khoang máy lấy ( 18 – 20 )% L = (6.41-7.12) chọn Lm = 6.5 (m) .ta có 13khoảng sờn .
- Khoang giữa tàu dùng để làm khoang hàng và khoang hàng kho để các thiết bị khác chọn chiều dài khoang hàng = 6.0 m, khoang hàng kho 10.5 m
- Két nớc ngọt 3 m
- Buồng thuyền viên dài 4.5(m) . - Khoang đuôi dài 3.149 (m) .
- Khoang máy bố trí ở giữa tàu sẽ đảm bảo cho cân bằng dọc tàu khi chạy không tải cung nh có tải , nhng vì chiều dài tàu hạn chế cho nên bố trí khoang máy ở giữa thì phải bố trí khách ngồi phiá sau điều này không thuận tiện cho khách vì thế ta bố trí khoang máy lùi về phía sau so với mặt phẳng sờn giữa
4.2.1.3: Phân chia khoang theo thợng tầng.
-Thợng tầng : Tàu ta thiết kế gồm có 1 thợng tầng cao 3 m . Kéo dài từ vách khoang