Các thiết bị phục vụ thực nghiệm

Một phần của tài liệu Nghiên cứu xác định góc phun sớm tối ưu cho động cơ diesel sử dụng hỗn hợp nhiên liệu ethanol diesel (Trang 62 - 68)

Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT

3.2. NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM

3.2.3. Các thiết bị phục vụ thực nghiệm

1. Cảm biến tốc độ encoder 2. Cảm biến lực loadcell

Hình 3.3. Băng thử thủy lực Froude DPX3

Băng thử thủy lực kiểu Froude DPX3 (Hình 3.3) có công suất làm việc tối đa 200 mã lực. Với những cải tiến hệ thống ghi nhận dữ liệu qua bổ sung các cảm biến điện tử lắp đặt trên băng thử và Card AD NI-6009:

- Thay thế đồng hồ đo lực cơ khí bằng cảm biến lực.

- Thay thế đồng hồ đo tốc độ bằng bộ Encoder.

b) Card thu nhận dữ liệu NI-6009 Các thông số cơ bản:

- Đọc tối đa 8 kênh analog (độ phân giải 14bit, 48kS/s);

- Xuất 2 analog (độ phân giải 12bit, 150S/s);

- 12 kênh nhập tín hiệu số (digital I/O);

- 1 bộ đếm 32bit;

- Kết nối với máy tính qua cổng USB.

Hình 3.4. Card NI-6009 c) Thiết bị cấp và đo tiêu hao nhiên liệu AVL 733S

Thiết bị AVL 733S có một số chức năng như sau: cấp và đo tiêu hao nhiên liệu cho động cơ thí nghiệm, điều hòa nhiệt độ nhiên liệu, có thể sử dụng hai loại nhiên liệu là xăng và diesel và tạo áp suất ban đầu cho nhiên liệu trước khi cấp cho động cơ.

Hình 3.5. Thiết bị AVL733S

Các thông số làm việc của hệ thống.

- Áp suất nhiên liệu cung cấp có thể đạt đến 0,8 bar - Phạm vi ứng dụng cho phép : 0 ÷ 80 (kg/h)

- Phạm vi hiệu chỉnh nhiệt độ nhiên liệu : -10 ÷ +700C - Mức cấp nhiên liệu nhỏ nhất : +25 (kg/h)

- Mức cấp nhiên liệu bình thường : 150 (kg/h) - Mức cấp nhiên liệu lớn nhất có thể : 400 (kg/h) - Độ sai lệch cho phép của kết quả đo : 0,1%

- Dòng điện điều khiển : 24 ± 0,5 V DC (1,6A) - Kích thước hệ thống : 640 x 510 x 280 (mm) d) Thiết bị phân tích khí xả KEG-500

Hình 3.7. Thiết bị đo khí xả KGENG

Bảng 3.1. Đặc điểm kỹ thuật máy phân tích khí thải KEG-500 (4/5GAS: GAS, LPG, Cồn, CNG)

Hạng mục đo CO, HC, CO2, O2, λ. (hệ số dư lượng không khí), AFR, NOX (tùy chọn)

Phương pháp đo CO, HC, CO2: NDIR Method (Không tán sắc hồng ngoại (NDIR), O2, NOx: Pin điện hoá

Khoảng đo

CO

0.00 ~ 9.99%

HC

0 ~ 9999 ppm

Độ chính xác 0.01% 1 ppm

Hiển thị 4 chữ số 7 đoạn LED 4 chữ số 7

đoạn LED Khoảng đo

CO2

0.0~20.0%

O2

0.00~25.00 %

Độ chính xác 0.1% 0.01 %

Hiển thị 4 chữ số 7 đoạn LED 4 chữ số 7

đoạn LED Khoảng đo

λ

0~2.000

NOx

0~5000ppm

Độ chính xác 0.001

Hiển thị 4 chữ số 7 đoạn LED 4 chữ số 7

đoạn LED Độ lặp lại Ít hơn ± 2% FS

Thời gian đáp ứng Trong 10 giây (hơn 90%) Thời gian hâm nóng Khoảng 2-8 phút

Chất lượng thu thập 4-6 L/min.

mẫu thử

Nguồn AC 110V hoặc AC220V only ±10%, 50/60Hz Điện năng tiêu thụ Khoảng 50 W

Nhiệt độ vận hành 00C – 400C

Kích thước 285 (W) X 410 (D) X 155 (H) mm Trọng lượng Khoảng 4.5 kg

Phụ kiện cơ bản Đầu đo, ống đo, cầu chì dự phòng, nắp kiểm tra rò rỉ, lọc dự phòng, tài liệu hướng dẫn, dây điện

Tuỳ chọn RS232 cable, Printer, Printer paper

Quy trình đo khí xả

Bước 1: Kết nối đầu đo với máy phân tích khí thải.

Bước 2: Cấp nguồn 220V cho máy phân tích khí thải.

Bước 3: Thực hiện đo và lấy số liệu:

Bảng 3.2. Nội dung công việc thực hiện đo Stt Nội dung công việc

1 Vận hành động cơ, cho động cơ hoạt động ổn định , tăng tốc không tải nhanh và trả động cơ về trạng thái chạy chậm.

2 Nối ống đo với hệ thống xả của động cơ (nếu động cơ trên xe thì đưa đầu đo vào ống xả sâu hết mức, ít nhất là 300 mm )

3 Bật công tắc nguồn của máy phân tích khí thải. Chờ trong thời gian 197 giây để hâm nóng

4 Ấn nút Standby.

5 Điều chỉnh động cơ chạy ổn định ở tốc độ đo.

6 Ấn nút Meas để tiến hành đo lấy các số liệu.

7 Ấn nút Hold để xem các số liệu trên màn hình.

8 Ấn nút Hold sau đó dùng nút Purge để ghi số thứ tự thí nghiệm.

9 Tiếp tục ấn nút Hold (3 lần) để in ra kết quả.

e) Thiết bị kiểm tra góc phun sớm LUX TIMINGLIGT 510

Được dùng trong quá trình thí nghiệm để xác định góc phun sớm, tốc độ động cơ trên động cơ 2 kỳ và 4 kỳ.

Thông số kỹ thuật cơ bản của thiết bị:

- Đo tốc độ động cơ: 60-6000 (h);

- Đo góc phun sớm: 0o ÷ 90º;

- Đơn vị đo: 0,1o;

- Nhiệt độ làm việc: 3º ÷ 90º;

- Điện áp cung cấp 12V hoặc 24V.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu xác định góc phun sớm tối ưu cho động cơ diesel sử dụng hỗn hợp nhiên liệu ethanol diesel (Trang 62 - 68)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(108 trang)