3.6. Tình hình sử dụng suất vốn đầu tƣ các công trình cầu bản trên địa bàn huyện
3.6.1. Đặc điểm về mạng lưới giao thông huyện Sơn Hà, đặc điểm nguồn nhân công, vật liệu, năng lực xây dựng cầu của các nhà thầu
Toàn huyện Sơn Hà hiện có 154,2 km đường huyện, tất cả đều là đường cấp VI miền núi, bao gồm 10 tuyến đường với chiều dài 154,2 km, trong đó có 72,1 km đường đá dăm láng nhựa, 36,8 km đường bê tông xi măng, còn lại 45,3 km là đường đất[6].
Trên toàn tuyến có cây cầu bằng bê tông cốt thép với tổng chiều dài 690m.
Trong đó: 52 cầu trung bình, 01 cầu yếu, 11 cầu có chiều dài < 6m; 52 cầu cống có chiều dài ≥ 6m[6].
Bên cạnh đó, huyện còn có 163,0 km đường xã, bên cạnh các đường xã còn có các tuyến đường thôn, xóm.. với tổng chiều dài 198,0 km[6].
Nhiều tuyến đường, công trình cầu, cống của huyện, xã được đầu tư xây dựng đƣa vào sử dụng, khai thác từ 10-15 năm nhƣng chƣa đƣợc duy tu sửa chữa. Theo quy định, sau 3 năm đƣa vào sử dụng phải bố trí nguồn vốn sửa chữa vừa và sau 6 năm bố trí nguồn vốn sửa chữa lớn, nhƣng sửa chữa vừa, sửa chữa lớn chƣa đƣợc thực hiện và do nguồn kinh phí còn hạn chế nên công tác duy tu bảo dƣỡng hàng năm cũng chƣa đáp ứng yêu cầu.
Bảng 3.2. Tổng hợp số liệu phát triển giao thông nông thôn trên địa bàn huyện năm 2017[6]
S T T
Tên xã
Đường trục xã được nhựa hóa hoặc bê tông
hóa
Đường trục thôn được cứng hóa
Đường ngõ, xóm được cứng hóa
Đường trục chính nội đồng đƣợc cứng hóa
Quy hoạch (Km)
Khối lƣợng trong kỳ báo cáo (km)
Lũy kế (Km)
Tỉ lệ
% Quy hoạch (Km)
Khối lƣợng trong kỳ báo cáo (km)
Lũy kế (Km)
Tỉ lệ
% Quy hoạch
(Km) Khối lƣợng trong kỳ báo cáo (km)
Lũy kế (Km)
Tỉ lệ
% Quy hoạch (Km)
Khối lƣợng trong kỳ báo cáo (km)
Lũy kế (Km)
Tỉ lệ
%
1 2 3 4 5 6=
5/3 7 8 9 10=
9/7 11 12 13 14=
13/11 15 16 17 18=
17/15 1 Sơn Hạ 23,00 2,45 14,34 62,35 14,00 0,48 1,41 10,07 7,00 0,24 2,80 39,93 5,00 0,00 0,00 2 Sơn Thành 21,00 0,81 16,90 80,46 13,00 0,26 7,21 55,46 6,00 4,50 75,00 3,50 2,00 57,14 3 Sơn Nham 10,00 2,04 20,44 9,00 1,00 11,11 5,00 0,50 10,00 3,70 0,00 0,00 4 Sơn Cao 11,00 1,29 4,50 40,89 12,00 2,15 17,92 5,00 0,47 9,40 6,00 0,00 0,00 5 Sơn Linh 7,00 0,59 4,81 68,64 7,00 1,10 15,71 4,00 0,00 0,00 8,00 0,00 0,00 6 Sơn Giang 12,00 1,42 6,62 55,13 12,00 1,92 16,02 5,00 0,14 0,14 2,78 5,00 0,00 0,00 7 Sơn Hải 12,00 0,57 2,49 20,77 9,00 0,52 2,20 24,48 5,00 0,23 0,23 4,52 4,50 0,00 0,00 8 Sơn Thủy 9,00 0,62 2,94 32,71 8,00 4,59 57,40 5,00 0,26 0,26 5,24 12,00 0,00 0,00 9 Sơn Kỳ 11,00 0,15 4,50 40,88 8,00 0,43 2,70 33,80 4,00 0,22 0,22 5,60 20,80 0,00 0,00 10 Sơn Ba 8,00 0,31 1,81 22,63 6,00 1,25 3,29 54,78 6,00 0,00 0,00 12,00 0,00 0,00 11 Sơn Thƣợng 20,00 0,60 2,91 14,57 8,00 2,33 29,14 4,00 0,00 0,00 5,00 0,00 0,00 12 Sơn Bao 11,00 2,34 21,23 12,00 1,82 15,16 4,00 0,00 0,00 2,00 0,00 0,00 13 Sơn Trung 8,00 0,52 3,96 49,46 12,00 2,51 20,92 4,00 0,14 0,56 13,90 12,50 0,96 0,96 7,65 Tổng cộng 163,00 9,33 70,15 43,03 130,00 2,94 34,24 26,34 64,00 1,23 9,67 15,11 100,00 0,96 2,96 2,96
Bảng 3.3. Tổng hợp kết quả thực hiện tiêu chí giao thông trên địa bàn huyện Sơn Hà[6]
TT Tên đường huyện Chiều dài (Km)
Cấp đường
hiện trạng
Vị trí điểm đầu
Vị trí điểm
cuối Các xã đi qua
Loại mặt đường Nhựa BTXM Đất,
cấp phối 1 ĐH.72 (Thạch Nham-Sơn
Kỳ) 41,0 VI ĐM Thạch
Nham
S. Bồ Nung (S.Kỳ)
Sơn Nham. Sơn Linh, Sơn Cao, Sơn Thủy, Sơn Kỳ
28,6 9,4 3,0 2 ĐH.73 (H.Thành-
S.Giang-Hải Giá) 20,2 VI Ngã 3 Hà
Thành Cầu Hải Giá Sơn Thành, Sơn
Giang, Sơn Trung 18,1 2,1 3 ĐH.74 (Di Lăng-Sơn
Trung) 11,4 VI ĐT623 Sơn Trung Di Lăng, Sơn Trung 4,5 3,9 3,0 4 ĐH.75 (Tà Ma-Mô Nít) 14,0 VI Đồn Tà
Ma Mô Nít Sơn Kỳ 3,3 10,7
5 ĐH.76 (Thạch Nham-Hà
Bắc) 11,0 VI Xóm
Nham Chợ Sơn Hạ Sơn Hạ, Sơn Nham 11,0 6 ĐH.77 (Di Lăng- Sơn
Bao) 8,0 VI Ngã 3 Di
Lăng
UBND xã
Sơn Bao Di Lăng, Sơn Bao 6,6 1,4 7 ĐH.78 (Sơn Thƣợng -
Sơn Tinh) 7,6 VI ĐT623 H.Sơn Tây Sơn Thƣợng 1,5 6,1
8 ĐH.79 (QL24B – Giá
Gối) 10,0 VI QL24B
Giá Gối (thủy điện
ST2)
Sơn Thủy 10,0
9 ĐH.80 (ĐT625-Làng
Già) 15,0 VI
Cầu Sơn Kỳ (ĐT625)
Giáp xã Ba Ngạt huyện
Ba Tơ Sơn Kỳ 5,5 9,5
10 ĐH.81 (QL24B-Lý Vẹt-
Làng Bồ) 16,0 VI QL24B
(Cầu 5 bi)
QL24B-
Làng Bồ Sơn Thành, Di Lăng 3,0 13,0
Tổng cộng 154,2 72,1 36,8 45,3
Bảng 3.4. Hệ thống cầu trên tuyến đường cấp huyện[6]
STT Tên cầu Lý trình
(tại tim cầu)
Chiều dài cầu
Chiều rộng phần xe chạy
(m)
Kết cấu dầm
nhịp (nhịp/m) Kết cấu phần dưới
Tải trọng thiết kế
Tình trạng Chiều
dài (m)
Kết cấu
nhịp Mố Trụ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1. ĐH 72 (Thạch Nham - Sơn Kỳ) 144,0 144,0 1.1 Cầu bản Km1+624,4 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.2 Cầu bản kết hợp tràn Km4+406 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.3 Cầu bản Km4+732 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.4 Cầu bản kết hợp tràn Km5+960 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.5 Cầu bản kết hợp tràn Km6+567 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.6 Cầu Suối Chàm Rao Km 6+148 36,0 3,5 36,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.7 Cầu Suối Cây Mo Km 7+325 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.8 Cầu Suối Nước Gác Km 7+646,8 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.9 Cầu Suối Hạt Nho Km 8+382 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.10 Cầu Suối Hạt Lê Km 8+781,7 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.11 Cầu Suối Nước Thở Km 9+459,7 9,0 3,5 9,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.12 Cầu Suối Liên 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.13 Cầu Suối KaLa 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.14 Cầu S.Bồ Nung 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB
1.15 Cầu S.Bồ Nú 9,0 3,5 9,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB
1.16 Cầu Suối E 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.17 Cầu Tầm Linh 18,0 3,5 18,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 2. ĐH 73 (Hà Thành - Sơn Giang - Hải Giá) 326,0 326,0
+ Đoạn Hà Thành - Sơn Giang 227,0 227,0
1.1 Cầu Ruộng Viềng Km0+946 48,0 3,5 48,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.2 Cầu bản L=8m Km1+782 8,0 3,5 8,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.3 Cầu Bẻ Lá Km2+856,6 12,0 3,5 12,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.4 Cầu bản L=4m Km4+751 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.5 Cầu Thuỷ Văn Km6+125 12,0 3,5 12,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.6 Cầu bản L=3m Km7+538 3,0 3,5 3,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.7 Cầu bản L=3m Km8+25,7 3,0 3,5 3,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.8 Cầu bản L=4m Km8+362 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.9 Cầu bản L=6m Km8+626 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.10 Cầu Linh Giang Km 9+100 127,0 3,5 127,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB
+ Đoạn Sơn Giang - Hải Giá 99,0 99,0
1.11 Cầu Ruộng Lâm Km0+540,6 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.12 Cầu bản Km1+349,2 9,0 3,5 9,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.13 Cầu bản Km2+289 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.14 Cầu bản Km3+922,7 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.15 Cầu Suối Đinh Km4+302,1 18,0 3,5 18,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.16 Cầu Hà Rà Km5+338,3 15,0 3,5 15,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.17 Cầu bản Km6+283,3 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.18 Cầu Hà Rà Km7+030,6 12,0 3,5 12,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.19 Cầu bản Km7+670,5 15,0 3,5 15,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.20 Cầu bản Km8+859,6 12,0 3,5 12,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 3. ĐH 74 (Di Lăng - Sơn Trung) 34,0 34,0 1.1 Cầu bản Km2+410,5 4,0 3,5 4,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.2 Cầu bản Km3+371 18,0 3,5 18,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.3 Cầu bản Km3+899,6 12,0 3,5 12,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB
4. ĐH 75 (Tà Ma - Mô Nít) 30,0 30,0
1.1 Cầu Nước Trung Km0+354 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.2 Cầu Suối Roa Km0+354 18,0 3,5 18,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.3 Cầu Ruộng Km2+949 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 5. ĐH 76 (Thạch Nham - Hà Bắc) 75,0 75,0 1.1 Cầu Ba Rãi Km1+108 6,0 3,5 6,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.2 Cầu Đồng Un Km3+515 9,0 3,5 9,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.3 Cầu Bãi Khâu Km6+269 12,0 3,5 12,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.4 Cầu Bãi Ngọat Km7+413 12,0 3,5 12,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.5 Sông Toong 2 Km8+682 36,0 3,5 36,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 6. ĐH 77 (Di Lăng - Sơn Bao) 54,0 54,0 1.1 Cầu bản BTCT Km0+700 18,0 3,5 18,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 Yếu 1.2 Cầu bản BTCT Km4+541 9,0 3,5 9,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.3 Cầu bản BTCT Km6+124 9,0 3,5 9,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 1.4 Cầu bản BTCT Km6+615 18,0 3,5 18,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB 7. ĐH 78 (Sơn Thƣợng - Sơn Tinh) 27,0 27,0 1.1 Cầu Làng Vách 27,0 3,5 27,0 BTCT BTCT BTCT H13-X60 TB
Tổng cộng 690,0 690,0
Về đặc điểm nguồn nhân công, vật liệu, năng lực nhà thầu: Do các công trình cầu bản trên địa bàn đều là những cầu nhỏ, phục vụ đi lại của nhân dân địa phương là chính, nên để tạo thêm công ăn việc làm cho nhân dân địa phương, các nhà thầu thường sử dụng nhân công tại chỗ, vật liệu đất, cát, sỏi, sạn cũng hầu như lấy tại các mỏ vật liệu địa phương, thông thường là những mỏ nhỏ, chưa được đưa vào quy hoạch
của tỉnh. Về năng lực nhà thầu, đa phần các nhà thầu còn thiếu về số lƣợng và yếu về chất lượng. Giám đốc đơn vị thi công xây dựng ít người có bằng cấp, ít được đào tạo bài bản, phần lớn làm theo kinh nghiệm, chấp nhận giao khoán việc thi công cho thầu công, chƣa đủ năng lực tạo lập các đội thợ chuyên nghiệp về các mảng nhƣ sắt, nề...