Phần 4: TÍNH TOÁN VÀ KIỂM TRA CÔNG SUẤT MÁY PHÁT
4.2. Tính toán công suất tiêu thụ theo các chế độ tải
4.2.1. Chế độ tải hoạt động liên tục:
Ở chế độ tải hoạt động liên tục thì hệ số sử dụng của mỗi tải là: = 100 %.
Bảng 4.1. Mức tiêu thụ điện của các tải hoạt động liên tục [5]
Stt Tải điện hoạt động liên tục Công suất (W)
1 Hệ thống kiểm soát động cơ 180
2 Bơm chuyển nhiên liệu 70
Tổng công suất tiêu thụ (PW1) 250
4.2.2. Chế độ tải hoạt động không liên tục
Ở chế độ này thì hệ số sử dụng () của mỗi tải thay đổi phụ thuộc vào sự vận hành xe của mỗi tài xế cũng như phụ thuộc vào điều kiện vận hành và địa bàn xe hoạt động.
Bảng 4.2. hệ số sử dụng của các phụ tải hoạt động không liên tục.
Stt Phụ tải hoạt
động gián đoạn Phân tích hệ số sử dụng Hệ số sử
dụng λj
1 Radio
Chỉ dùng khi đi trên đường xa để nghe tin tức, hay để giải trí.
Tần suất sử dụng trung bình.
0.3
2 Đèn báo trên Taplô
Gồm các nhiều đèn báo khác nhau thể hiện cho việc vận hành của xe.
Tần suất sử dụng cao.
0.5
3 Đèn kích thước
Dùng vào ban đêm để cho các xe phía sau nhận biết được kích thước của xe phía trước và luôn hoạt động cùng với đèn cốt hoặc pha khi xe được bật đèn.
Tần suất sử dụng trung bình.
0.4
4 Đèn đỗ xe Dùng khi xe đỗ trong thời gian ngắn.
Tần suất sử dụng thấp. 0.3
Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 84 5 Đèn cốt Dùng khi xe đi vào ban đêm, các hầm đường bộ.
Tần suất sử dụng trung bình. 0.4
6 Đèn pha
Dùng khi muốn vượt qua xe khác vào ban đêm, khi đi trên đường không có đèn chiếu sáng hai bên để tăng khả năng chiếu sáng giúp cho lái xe dễ quan sát.
Tần suất sử dụng không cao lắm.
0.3
7 Đèn biển số
Dùng vào ban đêm và nó hoạt động cùng với đèn kích thước, đèn cốt, đèn pha.
Tần suất sử dụng trung bình.
0.4
8 Đèn báo rẽ
Dùng khi xe muốn thay đổi hướng di chuyển khi đang đi trên đường thẳng.
Tần suất sử dụng thấp.
0.2
9 Đèn stop Dùng khi xe phanh lại. 0.5
10 Đèn trần
Dùng khi xe đi ban đêm, vào đường hầm, khi trời mưa quang cảnh âm u.
Tần suất sử dụng thấp.
0.3
11 Motor điều khiển kính
Dùng khi máy điều hòa trong xe bị hỏng tạm thời, khi cần lấy vật nào đó ở phía ngoài xe mà không cần mở cửa xe.
Tần suất sử dụng thấp.
0.3
12 Quạt điều hòa nhiệt độ
Dùng khi bật máy điều hòa.Tần suất sử dụng trung
bình 0.4
13 Sấy kính Dùng khi kính bị ướt do trời mưa, rửa xe hoặc đi
trong sương mù.Tần suất sử dụng rất thấp. 0.1
14 Motor phun nước rửa kính
Dùng khi các bụi bẩn bám vào nhiều mà xe không có điều kiện để lau chùi kính phía trước (khi xe đang hoạt động trên đường).
Tần suất sử dụng rất thấp.
0.1
15 Còi
Dùng khi muốn vượt qua đám đông, cảnh báo qua các ngã rẽ, vượt qua xe khác.
Tần suất sử dụng thấp.
0.3
16 Đẻn sương mù
Dùng khi xe đi vào buổi sáng sớm, trời nhiều sương mù.
Tần suất sử dụng rất thấp.
0.1
Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 85 17 Đèn lùi Dùng khi lùi xe.
Tần suất sử dụng rất thấp. 0.1
18 Motor gạt nước mưa
Dùng vào mùa mưa.
Tần suất sử dụng thấp. 0.1
19 Motor khởi động Chỉ dùng khi khởi động xe.
Tần suất sử dụng rất thấp. 0.1
20 Quạt làm mát động cơ
Trong quá trình hoạt động động cơ luôn sinh ra lượng nhiệt lớn do đó quạt cần làm việc nhiều để làm mát động cơ.
Tần suất sử dụng rất cao.
0.5
21 Mồi thuốc Dùng cho khi cần mồi thuốc ở trên xe.
Tần suất sử dụng rất thấp. 0.1
22 Li hợp điện từ Chỉ dùng khi bật tắt điều hòa, tần suất sử dụng
thấp. 0.2
23 Mô tơ điều khiển
anten Tần suất sử dụng rất thấp 0.1
Bảng 4.2. Mức tiêu thụ điện của các tải hoạt động không liên tục
Stt Tải điện hoạt động không liên tục
Công suất thực (W)
Hệ số sử dụng ()
Công suất tính toán (W)
1 Car radior 15 0,3 4,5
2 Đèn báo trên táp lô 10 x 2 0,5 10
3 Đèn biển số xe 10 x 1 0,4 4
4 Đèn đậu xe 21 x 2 0,3 12.6
5 Đèn cốt 55 x 2 0,4 44
6 Đèn pha 55 x 2 0,3 33
7 Đèn kích thước 10 x 4 0,4 16
8 Đèn xi nhan 21 x 4+5 x 2 0,2 18,8
9 Đèn phanh 21 x 2 0,5 21
10 Đèn trong xe 10x2+5x2+10 0,3 12
11 Mô tơ điều khiển kính 4 x 30 0,1 12
Phạm Hưng Hải _ Lớp 15C4A Trang 86
12 Quạt điều hòa nhiệt độ 1 x80 0,4 32
13 Hê thống xông kính 120 0,1 12
14 Mô tơ phun nước rửa kính 60 0,2 12
15 Còi 40 0,3 12
16 Mô tơ mở cửa xe 4 x150 0,1 60
17 Đèn sương mù 35x2+21x2 0,05 5,6
18 Mô tơ gạt nước 90 0,2 18
19 Mồi thuốc 100 0,1 10
20 Mô tơ điều khiển anten 60 0,1 6
21 Hệ thống xông máy 100 0.5 10
22 Khởi động điện 3000 0,1 300
23 Ly hợp điện từ 60 0,2 12
Tổng công suất tiêu thụ (PW2) 677.5
Trong bảng 4.2, ta có:
Công suất tính toán = Công suất thực Hệ số sử dụng
Từ bảng 4.1 và 4.2, ta có tổng công suất tiêu thụ của các tải trên xe là:
PW = PW1 + PW2 = 677.5 + 250 = 927.5 (W). (4.1) Xác định cường độ dòng điện theo công thức sau:
đm W
đm U
I = P (4.2)
Trong đó: Iđm – Cường độ dòng điện định mức.
PW – Tổng công suất tiêu thụ của các phụ tải trên xe.
Uđm – Điện áp định mức, Uđm = 12 (V)
= =
12 5 . 927
Iđm 77.29 (A).
Máy phát thực tế sử dụng trên xe Chevrolet Captiva có số hiệu là : AD237 ; output 120Amps; 12V. [6]
Vậy với Iđm = 77.29 (A) < 120 (A), nên máy phát lắp trên xe phát đủ công suất cung cấp cho các tải.