CÁC GIẢI PHÁP KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ
CHƯƠNG 7 VẬN TẢI TRONG MỎ
II. Công suất xe ôtô 1. Khoảng cách vận tải
Khoảng cách vận tải trung bình từ khai trường tới nhà máy gạch tuynen của mỏ là 700m.
2. Chu kỳ vận chuyển
Tốc độ xe chạy trung bình 15 km/giờ trong nội bộ mỏ.
Thời gian xe chạy trên đường 2 lượt.
TC = (60phút/15km/h)*(0,7km*2) = 6 phút Thời gian chờ chất tải: 5 phút.
Thời gian dỡ tải: 2 phút.
Chu kỳ chạy xe là: 13 phút/chuyến.
3. Công suất xe ôtô
Công suất xe ôtô được xác định theo công thức:
Nca TcaVxe
= Tc
, m3/ca Trong đó:
- Tca = 420 phút/ca là thời gian hoạt động thực tế của xe ôtô trong 7 giờ.
- Tc = 13 phút là chu kỳ vận chuyển của xe ôtô.
- Vxe = 9 m3/xe – Dung tích thùng xe.
Nca = (420*9)/13 = 290,0 m3/ca.
4. Số xe ôtô
Số xe ôtô vận tải được tính theo công thức:
Noto = V
m.NcaKd , xe Trong đó:
V là khối lượng vận tải hàng năm của mỏ = 60.480 m3/ngày sét nở rời và 5.800 m3/năm đất phủ. Tổng cộng 66.280m3/năm
m = 280 ngày/năm là số ngày làm việc trong năm.
Nca là công suất vận tải của xe ô tô 290m3/ca
Kd = 1 (do ô tô vận tải là phương tiện sẵn có, rất dễ dàng thuê mướn nên không cần phải dự trữ thiết bị, trong trường hợp có xe hỏng hóc thì các xe còn lại có thể chạy thêm chuyến). Thay số vào ta được số xe ô tô là:
No to = (66.280*1)/(280*290) = 0,8xe (lấy chẵn 1 xe)
Bảng 7.1:Tổng hợp thiết bị vận chuyển mỏ sét Lộc Bảo
STT Hạng mục Đv tính Giá trị
1 Khối lượng vận chuyển 66,280
- Đất phủ m3/năm 5.800
- Sét nguyên khai m3/năm 60,480
2 Công suất ca
Sét nguyên khai + Đất phủ m3/ca 290 3 Số ca máy thực hiện
Sét nguyên khai+Đất phủ ca/năm 229
4 Số ô tô cần thiết Chiếc 1
7.2.2. Vận tải ngoài mỏ
Công tác vận tải ngoài mỏ là nhiệm vụ chuyên chở gạch thành phẩm tới những nơi tiêu thụ như các xã của huyện Bảo Lâm và thành phố Bảo Lộc, các
công trình thủy điện, công trình thủy lợi, vị trí tu sửa đường liên xã và TL.735 trong vùng, nên vị trí đổ gạch thường không cố định. Vì vậy tạm thời tính toán số lượng ô tô cần dùng để chở gạch thành phẩm sản xuất trong 1 tháng (suy ra từ sét nguyên khối) tới các vị trí cách mỏ theo các khoảng cách khác nhau 5km, 15km, 20km, 25km và 30km.
Ở các vị trí xa hơn do gạch xây dựng có giá thành không cao nên vận chuyển xa sẽ không có hiệu quả kinh tế lớn, vì vậy việc tính toán cho khoảng cách xa không đưa vào tính toán. Thông thường nhiệm vụ chuyên chở gạch thành phẩm tới những nơi tiêu thụ do xe ben mua chuyên chở.
Công suất khai thác sét 48.000m3/năm, cứ 1,2m3 sét sản xuất được 1000 viên gạch. Số lượng gạch sản xuất hàng năm là : 48.000/1,2 x 1.000 = 40.000.000 viên, suy ra 3.333.333 viên/tháng hay 138.890 viên/ngày.
Tính theo công suất khai thác suy ra số xe như sau:
Công suất khai thác sét 48.000m3/năm hay 4.000m3/tháng.
1. Số lượng ô tô chở hết gạch 1 tháng đi xa mỏ 5km. (Thực tế là chở gạch thương phẩm suy ra từ khối lượng sét khai thác 1 tháng là 4.000m3).
Sử dụng công thức n1 =
otô VL
Q
Q trong đó:
QVL: Khối lượng sét khai thác 1 tháng (48.000 m3năm/12tháng = 4.000 m3)
Qôtô: Năng suất vận tải hàng tháng của 1 ô tô được tính theo công thức:
Tckck
K V Tc
Qoto 60*N* * oto * T
= (1)
N: số ca làm việc trong tháng = 24 ca (dự trù 2 ca để sửa chữa);
Tc: thời gian làm việc 1 ca = 7 giờ;
Vôtô : dung tích thùng xe ôtô tạm thời tính toán = 12 m3. KT: hệ số sử dụng thời gian 0,85
Tck: thời gian xe chạy 1 chu kỳ đi và về, chất tải và dỡ tải Tck = T1 + T2 + T3 +T4
T1 : thời gian xe đi, về chở vật liệu từ mỏ tới vị trí đổ đá. Dự kiến tốc độ xe chạy 40 km/h, vị trí san lấp cách mỏ 5 km thì quãng đường xe chạy đi và về là: 5 km * 2 =10 km, vậy:
phut h km
km
T phut *10 15 /
40 60
1 = =
T2 : thời gian quay đầu xe = 1 phút T3 :thời gian chất vật liệu = 4 phút
T : thời gian dỡ vật liệu quay đầu xe = 1 phút
Vậy Tck = 15 + 1 + 4 + 1 = 21 phút Thay vào công thức (1)
) ( 896 . 21 4
816 . 102 21
85 , 0
* 7
* 12
* 24
*
60 3
m
Qoto = = =
) ( 8 , 896 0 . 4
000 .
4 3
1 m xe
n = = lấy chẵn 1 xe
2. Số lượng ô tô chở hết gạch 1 tháng đi xa mỏ 15 km
Dựa vào kết quả tính toán ở mục (a) nêu trên để áp dụng vào khoảng cách xa mỏ 15 km, ta có:
phut h km
km
T phut *30 45 /
40 60
1 = =
Tck = 45 + 1 + 4 + 1 = 51 phút
) ( 016 . 51 2
816 . 102 51
85 , 0
* 12
* 7
* 24
*
60 3
m
Qoto = = =
) ( 98 , 016 1 . 2
000 .
4 3
1 m xe
n = = lấy chẵn 2 xe
3. Số lượng ô tô chở hết gạch 1 tháng đi xa mỏ 20 km Áp dụng kết quả tính toán ở phần trên ta có:
phut h km
km
T phut *40 60 /
40 60
1 = =
Tck = 60 + 1 + 4 + 1 = 66 phút
) ( 8 , 557 . 66 1
816 . 102 66
85 , 0
* 7
* 12
* 24
*
60 3
m
Qoto = = =
) ( 56 , 8 2 , 557 . 1
000 .
4 3
1 m xe
n = = lẫy chẵn 3 xe
4. Số lượng ô tô chở hết gạch 1 tháng đi xa mỏ 25 km Áp dụng kết quả tính toán ở phần trên ta có:
phut h km
km
T phut *50 75 /
40 60
1 = =
Tck = 75 + 1 + 4 + 1 = 81 phút
) ( 3 , 269 . 81 1
816 . 102 81
85 , 0
* 12
* 7
* 24
*
60 3
m
Qoto = = =
) ( 15 , 3 3 , 269 . 1
000 .
4 3
1 m xe
n = = lẫy chẵn 3 xe
5. Số lượng xe ôtô chở hết gạch 1 tháng đi xa mỏ 30 km Tính toán tương tự, ta có:
phut h km
km
T phut *60 90 /
40 60
1 = =
Tck = 90 + 1 + 4 + 1 = 96 phút
) ( 071 . 96 1
816 . 102 96
85 , 0
* 12
* 7
* 24
*
60 3
m
Qoto = = =
) ( 74 , 071 3 . 1
000 .
4 3
1 m xe
n = = lẫy chẵn 4 xe
Dự kiến quãng đường vận chuyển gạch thành phẩm tại mỏ sét Lộc Bảo tới nơi tiêu thụ gần nhất là 18km và xa nhất là 30km (lấy trung bình là 25km) thì số xe cần sử dụng trung bình là 3 xe vận chuyển hết khối lượng gạch thành phẩm 3.333.333 viên/tháng sản xuất từ 4.000m3 sét/tháng.
6. Xe bồn tưới nước
Sử dụng 01 xe bồn tưới nước đường vận chuyển của mỏ, dung tích chứa 9 m3/xe, hoạt động 280 ca/năm.
7. Tuyến đường vận tải a. Đường tạm
Tuyến đường tạm sử dụng phục vụ công tác bóc phủ của mỏ, thời gian tồn tại không quá 1 năm. Đường tạm chạy ngay trên nền đất đá tự nhiên của mỏ, chỉ san gạt trên mặt.
b. Đường vận chuyển chính
Tuyến đường vận tải chính của mỏ bao gồm đường nội bộ mỏ và đường ngoài mỏ. Tuyến đường chạy từ đáy moong bám theo bờ dừng của mỏ chạy về nhà máy tuynen để sản xuất thành gạch. Từ nhà máy gạch tuynen ra TL.735 là đường vận chuyển chung của khu vực.
Một số yêu cầu kỹ thuật của đường gồm:
+ Bán kính cong tối thiểu của đường
Bán kính cong tối thiểu của đường xác định theo công thức:
R V
c I
n
= +
2
127(à ), m → Rc = 225/127*(0,16+2%) = 9,8m (lấy trũn) Trong đó:
- V = 15 km/giờ vận tốc xe chạy trung bình trong mỏ.
- à = 0,16 hệ số dớnh bỏnh xe với đường trong điều kiện mặt đường ướt.
- In = 2% độ dốc ngang của đường. Vậy Rc = 9,8m
Theo quy định tốc độ xe 15-20km/h đường kính cong cho phép = 15m
+ Kết cấu đoạn đường ngoài mỏ
Cách mỏ khoảng 700m là TL.735 được trải nhựa, nền đường được lu lèn chặt để giảm thiểu ô nhiễm bụi. Mặt đường rộng 8-10m, nền trải đá dăm, mặt đường trải nhựa, hai bên đường có rãnh thoát nước rộng 0,7m sâu 0,4m.
+ Kết cấu tuyến đường trong moong khai thác
Đoạn đường trong moong khai thác được đào trên nền đá tự nhiên của mỏ, là dạng đường bán hoàn chỉnh, chiều rộng mặt đường 6m, độ dốc dọc khống chế tối đa 10% nối từ moong khai thác tới nhà máy gạch, khu văn phòng và kho vật tư, chiều dài khoảng 700m. Tại các đoạn cua được tạo độ dốc ngang siêu cao từ 1-2% tùy thuộc bán kính cong.
Chi tiết xem chương 5: Mở mỏ và trình tự khai thác 8. Công tác duy tu bảo dưỡng tuyến đường ngoài mỏ
Từ vị trí khai thác mỏ tới TL.735 khoảng 700m là đường nội mỏ. Từ đây là TL.735 đã trải nhựa. Trong quá trình hoạt động Công ty TNHH Thiên Phú Tài sẽ có biện pháp duy tu bảo dưỡng cả đường nội mỏ và đường TL.735 trong những đoạn sử dụng vận chuyển khối lượng sét khai thác gây nên hư hỏng, xáo trộn việc đi lại của cộng đồng dân cư trong khu vực hoặc có nghĩa vụ đóng góp tiền cho công việc duy tu bảo dưỡng TL.735 cho đơn vị quản lý tuyến đường này thực hiện.
CHƯƠNG 8