4. Cách tiếp cận và phương pháp nghiên cứu
2.1. Hiện trạng đê điều và yêu cầu mở rộng mặt đê đáp ứng yêu cầu giao thông của tỉnh Bắc Ninh
2.1.1. Hiện trạng đê điều tỉnh Bắc Ninh
Bắc Ninh là tỉnh có 3 con sông lớn chảy qua, đó là: Sông Cầu, sông Đuống, sông Thái Bình và một phần hạ lưu sông Cà Lồ đổ ra sông Cầu tại ngã ba Xà. Hệ thống đê điều của tỉnh gồm 241 km đê, 160 cống và 38 kè hộ bờ và chống sóng. Trong đó:
- Tuyến đê cấp I ÷ III bao gồm tuyến tả, hữu Đuống, hữu Thái Bình, hữu Cầu và hữu Cà Lồ với 139 km đê, 55 cống qua đê và 24 kè (có 23 kè hộ bờ và 01 kè chống sóng chủ yếu ở tuyến sông Đuống và sông Cầu ).
- Tuyến đê cấp IV bao gồm các tuyến đê tả, hữu Ngũ Huyện Khê và các tuyến đê bối: Hoài Thượng, Mão Điền, Song Giang, Giang Sơn (hữu Đuống), Cảnh Hưng, Đào Viên (tả Đuống), Đẩu Hàn, Ba Xã (hữu Cầu) với 102 km đê, 105 cống qua đê và 14 kè (chủ yếu là kè chống sóng thuộc tuyến đê Ba Xã).
Trong những năm gần đây, hệ thống đê điều của tỉnh đã được đầu tư tu bổ hoàn thiện về cao trình, mặt cắt, cải tạo, nâng cấp và cứng hoá mặt đê, gia cố hoàn chỉnh và kéo dài các kè xung yếu, làm mới bổ sung và xây lại các cống yếu dưới đê. Qua kiểm tra đánh giá hiện trạng công trình cho thấy hiện trạng đê điều của tỉnh Bắc Ninh như sau:
2.1.1.1. Về cao trình mặt đê
- Tuyến hữu Đuống (K21+600 ÷ K59+600) dài 38km: Cao trình đỉnh đê hiện tại từ (+8,60) ÷ (+12,00) có chiều cao gia thăng bình quân đạt từ 0,8 ÷ 1,0 m.
- Tuyến tả Đuống (K22+300 ÷ K54): Cao trình đỉnh đê hiện tại từ (+8,10) ÷ (+12,20) có chiều cao gia thăng bình quân đạt từ 0,6 ÷ 1,0 m.
- Tuyến hữu Thái Bình (K0 ÷ K9+680): Cao trình đỉnh đê hiện tại từ (+7,80) ÷ (+8,60) có chiều cao gia thăng bình quân đạt từ 1,20 ÷ 1,5 m.
- Tuyến hữu Cà Lồ (K8+100 ÷ K14+350): Cao trình đỉnh đê hiện tại từ (+10,00) ÷ (+10,40) có chiều cao gia thăng bình quân đạt từ 0,8 ÷ 1,0m.
- Tuyến hữu Cầu (K28+860 ÷ K82+350): Cao trình đỉnh đê hiện tại từ (+8,10) ÷ (+10,00) có chiều cao gia thăng bình quân đạt từ 0,4 ÷ 1,0 m.
2.1.1.2. Về mặt đê
Toàn tỉnh đã có 112/139 km đê được cứng hoá và trải nhựa, trong đó có 103,7 km mặt đê bằng bê tông với bề rộng mặt từ 4,5 ÷ 5m, dày 20 ÷ 25cm, bê tông mác 200 ÷ 300 và 8,3 km mặt đê trải nhựa. Cụ thể:
- Tuyến hữu Đuống từ K21+600 ÷ K59+600: Toàn bộ mặt đê đã cứng hoá bằng bê tông với chiều dài 35,75km và trải nhựa dài 2,25km.
- Tuyến hữu Thái Bình: Từ K0 ÷ K9+680 dài 9,68 km toàn bộ mặt đê đã được cứng hoá bằng bê tông. Tuy nhiên qua quá trình sử dụng mặt đê đã bị xuống cấp, cần được đầu tư tu bổ sửa chữa vào những năm tới.
- Tuyến đê tả Đuống: Từ K22+300 ÷ K54 đến nay toàn bộ mặt đê đã được cứng hoá bằng bê tông.
- Tuyến Hữu Cầu: Từ K28+860 ÷ K82+350 dài 53,49km, hiện nay mặt đê đã được cứng hoá bằng bê tông và một số đoạn được trải nhựa với tổng chiều dài là 31,58 km.
- Tuyến hữu Cà Lồ: Từ K8+100 ÷ K14+350 dài 6,25km. Hiện nay mặt đê đã được cứng hoá bằng bê tông với chiều dài 0,85km; đoạn còn lại dài 5,40 km mặt đê được trải cấp phối từ nhiều năm nay, hiện đang xuống cấp, gây khó khăn cho công tác kiểm tra và hộ đê.
2.1.1.3. Về mặt cắt ngang đê
- Các tuyến đê hữu Đuống, hữu Thái Bình và tả Đuống đã được đầu tư đắp hoàn chỉnh mặt cắt với chỉ tiêu thiết kế chiều rộng mặt đê đạt 5,5 ÷ 6m, mái đê phía sông m = 2 mái đê phía đồng m = 3, những vị trí cao trên 5m đã được đắp cơ phía đồng.
- Tuyến đê hữu Cà Lồ mặt cắt đê có chiều rộng mặt đê đạt trung bình 5m, mái đê phía sông m = 2, mái đê phía đồng m = 3. Tuyến đê này có chiều cao thấp nên hầu như không có cơ, hiện còn đoạn K12+800 ÷ K14+350 đê cao trên 5m, chưa có cơ.
- Tuyến đê hữu Cầu mặt cắt đê hiện tại về cơ bản đạt chỉ tiêu mặt đê rộng 5,5 ÷ 6m, mái đê phía sông m = 2, mái đê phía đồng m = 3 và đắp cơ ở những đoạn đê cao.
2.1.1.4. Về chất lượng đê
Hệ thống đê đi qua nhiều vùng, khu vực có nền địa chất mềm yếu, đất đắp đê có hàm lượng pha cát lớn, không đồng nhất nên vẫn còn nhiều tiềm ẩn khó lường gây uy hiếp đến an toàn của đê nhất là khi có lũ cao, ngâm lâu và gặp tổ hợp có gió bão lớn. Vì vậy những vấn đề còn tồn tại cần chú ý trong những mùa mưa lũ là:
a) Về sủi đùn xảy ra ở những đoạn đê có địa chất nền mềm yếu
Những đoạn đê có địa chất nền mềm yếu thường xuyên xuất hiện đùn sủi khi mực nước sông vượt mức báo động số 2 và mức độ sủi đùn có nguy cơ uy hiếp đến an toàn của đê khi nước sông ở mức trên báo động số 3.
b) Vấn đề thẩm lậu có nguy cơ gây sạt, trượt mái đê phía đồng khi có lũ cao ngâm lâu
Tuyến đê hữu Đuống và hữu Thái Bình đất đắp đê có hàm lượng pha cát lớn khi có lũ cao ngâm lâu, nhiều đoạn đê thường xuất hiện thẩm lậu nặng, có nguy cơ gây sạt trượt mái đê phía đồng.
c) Vấn đề sạt lở mái đê phía sông do sóng khi gặp tổ hợp lũ cao có gió bão Các tuyến đê tả, hữu Đuống, hữu Thái Bình đất đắp đê chủ yếu là đất thịt có hàm lượng pha cát lớn nên khi gặp tổ hợp có lũ cao có gió bão mạnh cấp 6, 7 trở lên ở những đoạn đê có mặt thoáng lòng sông rộng thường bị sóng vỗ làm sạt lở mái đê trên diện rộng.
d) Vấn đề ẩn hoạ trong thân đê
Những năm gần hệ thống đê điều Bắc Ninh đã được xử lý mối bằng công nghệ cao, khoan phụt vữa gia cố thân đê song do đê được hình thành từ lâu đời, trải qua nhiều lần tu bổ, chất đất đắp đê không đồng nhất, nhiều vị trí đê đi qua khu làng cổ có dân cư sinh sống, các ẩn hoạ về hang cầy, tổ mối khó có thể phát hiện và xử lý triệt để. Vì vậy trên tất cả các tuyến đê cần chú ý đến những sự cố sập đê đột xuất do tổ mối hoặc ẩn hoạ khác có thể xảy ra ở bất cứ chỗ nào, đặc biệt là các khu vực gần làng có dân cư sinh sống.
2.1.2. Nhu cầu phát triển kinh tế trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh