Việc lựa chọn loại và tớnh chất của vải địa kỹ thuật cũng như xỏc định số lớp vải dựa trờn kết quả tớnh toỏn ổn định trượt trờn cơ sở độ ổn định trượt nền đất cần đạt được và cường độ kộo đứt cho phộp của vải địa kỹ thuật cũng như chỉ tiờu cơ lý của đất đắp và đất yếu. Khi bố trớ nhiều lớp vải địa kỹ thuật, mỗi lớp vải được xen kẽ bằng cỏc lớp vật liệu đắp (cỏt, đất cấp phối) cú bề dày 15 - 30cm phụ thuộc vào khả năng lu lốn của thiết bị và loại vật liệu đắp.
Cú thể dựng vải địa kỹ thuật loại dệt, cường độ kộo đứt tối thiểu là 25kN/m để đảm bảo hiệu quả đầm nộn đất trờn vải, tạo ra hệ số ma sỏt cao giữa đất đắp và vải địa kỹ thuật.
Vải địa kỹ thuật cú ưu điểm nhẹ, cấu tạo hoàn chỉnh liờn tục, cường độ chịu kộo cao, thi cụng thuận tiện, giỏ thành rẻ; phõn bố đều ứng suất dưới nền đắp, giảm thiểu khả năng phỏt sinh lỳn khụng đều, lỳn lệch; tăng quỏ trỡnh thoỏt nước từ đất yếu ra ngoài, đẩy nhanh quỏ trỡnh cố kết thấm, tăng độ bền của đất yếu. Tuy nhiờn Tiờu chuẩn thiết kế - thi cụng - nghiệm thu là TCN 248 - 98 núi chung cũn sơ sài, nội dung tiờu chuẩn chưa qui định về tớnh toỏn lỳn, thấm lọc, bảo vệ và gia cường; cần sớm nghiờn cứu, sửa đổi, bổ xung TCN 248 – 98.
Giải phỏp sử dụng vải địa kỹ thuật thường được ỏp dụng dưới nền đất đắp trờn đất yếu để tăng cường ổn định nền đất yếu; làm lớp phõn cỏch đất yếu với cỏc lớp đất nền đường; sử dụng cho thoỏt nước bề mặt, chống xúi bề mặt.
Vải địa kỹ thuật được kết hợp với một số giải phỏp thoỏt nước thẳng đứng (giếng cỏt, bấc thấm) hoặc thay đất, gia tải trước trong xử lý nền đắp trờn đất yếu. Ở Việt nam, giải phỏp này được ỏp dụng trong xõy dựng giao thụng tại cỏc cụng trỡnh như đường cao tốc TP Hồ Chớ Minh - Trung Lương, QL1A đoạn Phỏp Võn - Cầu Giẽ, QL18, tuyến N2, đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp, QL91 Cần Thơ- An giang, QL61B Hậu Giang - Cần Thơ...
1.2.2.6. Giải phỏp nền đắp trờn múng cứng (cọc bờ tụng cốt thộp - sàn giảm tải) [23]
Đối với những đoạn nền đường đắp cao, yờu cầu độ lỳn cũn lại nhỏ (như đoạn đường đầu cầu, cống) thỡ giải phỏp dựng cọc bờ tụng cốt thộp nhằm tăng cường sự ổn định của đất đắp và nền đất yếu, giảm thiểu độ lỳn của nền đất rỳt ngắn thời gian thi cụng. Cú thể đắp nền đường trực tiếp trờn đầu cọc, hoặc đắp nền đường trờn cỏc tấm bờ tụng liờn kết đầu cỏc cọc (sàn giảm tải).
Hệ cọc bờ tụng cốt thộp đúng xuống nền đất yếu cú tỏc dụng truyền tải trọng từ đất đắp nền đường qua cọc, xuống lớp đất tốt phớa dưới, hoặc truyền xuống một độ sõu nhất định mà nền đất cú đủ cường độ chịu lực để tiếp nhận tải trọng đất đắp (qua lực ma sỏt giữa nền đất và thõn cọc hoặc sức chống của mũi cọc). Sàn giảm tải liờn kết đầu cọc cú tỏc dụng phõn bố đều tải trọng nền đắp lờn đầu cọc.