Tạo tải trọng
Tải trọng di động
1. Bố trí làn xe hoặc mặt xe chạy trong mơ hình thể hiện đ−ờng xe chạy, số làn xe và bề rộng làn xe. Dùng 1 phần tử dầm hoặc các phần tử dầm với mặt cắt thay đổi cho làn xe và phần tử tấm cho mặt làn xe. Dùng Load>Moving Load nalysis Data>Traffic Line Lanes and Traffic Surface Lanes để lần l−ợt bố trí làn xe và mặt xe chạy.
2. Định nghĩa tải trọng xe, chúng sẽ tác động lên làn xe hoặc bề mặt làn xe bằng cách sử dụng
Load>Moving Load Analysis Data>Vehicles. Tải trọng làn có thể đ−ợc lập từ cơ sở dữ liệu của
AASHTO, Caltrans, etc. Ng−ời dùng có thể định nghĩa tải trọng bánh xe hoặc tải trọng làn xe 1 cách riêng rẽ.
3. Dùng Menu Load>Moving Load Analysis Data> Vehicle Classes để đặt đồng thời 1 số l−ợng tải trọng di động.
4. Gán vị trí gối trụ trong Load>Moving Load Analysis Data>Lane Supports.
5. Đinh nghĩa tr−ờng hợp tải trọng di động bằng cách nhập các điều kiện tải trọng sau khi định nghĩa làn xe hoặc mặt làn xe. Dùng Load>Moving Load Analysis Data>Moving Load Cases. Các tr−ờng hợp tải trọng này sau đó sẽ đ−ợc tổ hợp với các kết quả phân tích khác trong
Results>Combinations.
Tham khảo Analysis Manual về phân tích tải trọng di động. Tutorial Arch Bridge tóm l−ợc các ứng dụng của tải trọng di động.
MIDAS/Civil cung cấp các kiểu tải trọng theo các tiêu chuẩn nh− sau:
Dữ liệu gối chỉ đ−ợc dùng cho cầu liên tục để tính mơ men dầm. Tải trọng làn tập trung đ−ợc đồng thời áp dụng cho 2 nhịp liên tục ở mỗi phía của trụ.
Nhập hoạt tải từ cơ sở dữ liệu hoặc từ định nghĩa tải trọng
Tải trọng động