c. Sơ đồ tải trọng ngang phân bố lên trục vít do Pn gây ra
3.3. Kết luận chƣơng 3 94-
Tấm chịu mài mòn CeraMetal - sản phẩm của công ty CeraMetal – Hy Lạp là tấm lưỡng kim, bao gồm thép nền mềm và lớp phủ hợp kim chịu mài mòn cao. Tấm được chế tạo bằng quy trình phủ tự động làm cho bề mặt sản phẩm cứng hơn, bền hơn và có độ chịu mài mòn tốt hơn bất kỳ một quy trình nào khác, đã được chứng minh bằng kiểm định mài mòn trầy xước ASTM G65 và kiểm định ăn mòn DIN 50332. Tấm nền bằng thép cácbon thấp làm cho sản phẩm có thể được hàn, bắt, đính vào các kết cấu có sẵn, lớp phủ bề mặt cung cấp một hàng rào chống ăn mòn tuyệt vời kể cả với các ứng dụng trong điều kiện và môi trường khắc nghiệt nhất. Với những ưu điểm như vậy, đồng thời tấm CeraMetal đã được ứng dụng trong những chi tiết máy yêu cầu khả năng chịu mài mòn cao và làm việc trong môi trường khắc nghiệt như: Răng gầu xúc; quạt trong xi măng, tấm lót máy nghiền…Tuy có độ cứng và khả năng chịu mài mòn lớn như vậy, nhưng Cerametal vẫn có thể uốn các dải theo yêu cầu sử dụng. Chính vì vậy tác giả đã đề xuất phương án chọn vật liệu Cerametal để gia công cánh vít tải. Vít tải sử dụng vật liệu CeraMetal có thể kéo dài tuổi thọ sử dụng gấp 5 lần so với ban đầu được sản xuất bằng thép cứng, giá thành hợp lý, nên thu hồi vốn đầu tư nhanh.
Cũng trong chương này tác giả đã đề xuất một số phương án lắp ghép các bộ phận của hệ thống vít tải: Đầu trục vít, cuối trục vít, máng…đặc biệt là khớp nối vít tải. Khi chiều dài làm việc của vít tải lớn, cần thiết phải nối nhiều đoạn trục vít tải với nhau, Khớp nối vít tải sẽ nối giữa các đoạn vít tải liền kề nhau, và truyền chuyển
Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 95 - Ngành Công nghệ chế tạo máy
động quay cho nhau. Do đó loại thép gia công cần phải được lựa chọn một cách cẩn thận, xử lý nhiệt hợp lý đảm bảo độ cứng bề mặt, độ kiên cố, bền vững. Đối với những vít tải có độ dài lớn, hoặc tải nặng thường sử dụng thép hợp kim, thép cácbon cao và được tôi nhiệt kỹ càng hoặc kết nối giữa các trục vít tải bằng 3 bulông chắc chắn. Các lỗ khoan dẫn hướng đảm bảo dung sai cho phép, thuận tiện cho việc lắp ráp. Giữa các khớp nối nên bố trí các miếng ốp và được bắt chặt vào khớp nối thông qua các bu lông. Điều này đặc biệt thuận lợi khi cần tháo lắp các vít tải ra để sửa chữa, bảo dưỡng mà không ảnh hưởng đến các phần khác. Để nâng cao hơn nữa năng suất và tuổi thọ làm việc của vít tải, Ở cuối chương 3, tác giả cũng đề xuất một số phương án vận hành, bảo dưỡng hệ thống vít tải.
Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 96 - Ngành Công nghệ chế tạo máy
Chƣơng 4
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 4.1. KẾT LUẬN
Luận văn đã nghiên cứu và giải quyết được các vấn đề sau:
+ Tìm hiểu về vai trò, cấu tạo, ưu và nhược điểm của một số loại vít tải. + Nghiên cứu lý thuyết trộn vật liệu rời bằng vít tải.
+ Nghiên cứu các biểu thức tính toán, thiết kế chế tạo vít tải.
+ Tìm hiểu một số loại vít tải trong các dây chuyển vận chuyển, rửa muối ở nước ta.
+ Tính toán vít tải đặt nằm nghiêng trong dây chuyền trộn muối Iốt. Kiểm tra độ bền, ứng suất, Tính toán lực, Mômen tác dụng lên trục và cánh vít tải. Máy có kết cấu đơn giản, nhưng vẫn đảm bảo máy làm việc ổn định, đảm bảo được năng suất thiết kế đề ra.
+ Nghiên cứu quá trình ăn mòn, mài mòn của vật liệu trộn lên cánh vít tải. Ảnh hưởng của lực ma sát đến quá trình mòn của cánh vít tải. Từ đó đề xuất phương án chọn vật liệu chế tạo vít tải.
+ Đề xuất phương án nối các trục vít tải, phương án lắp đặt và vận hành, bảo dưỡng vít tải.
4.2. KIẾN NGHỊ
- Cần phải tiếp tục theo dõi và khắc phục nhưng sự cố trong quá trình vận hành.
- Nghiên cứu ảnh hưởng của các thông số khác đến quá trình trộn nhằm xác định các thông số và chế độ làm việc tối ưu của máy.
- Tính toán hiệu quả của máy, đồng thời tính toán và so sánh hiệu quả làm việc của máy so với các loại máy trộn khác.
Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 97 - Ngành Công nghệ chế tạo máy
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Nguyễn Tấn Anh Dũng - “nghiên cứu hoàn thiện công nghệ và thiết kế chế tạo hệ thống thiết bị để cơ giới hóa quá trình sản xuất muối phơi nước tập trung”; Đề tài khoa học và công nghệ trọng điểm cấp nhà nước - Bộ nông nghiệp và nông thôn.
Mã số KC . 07 - Hà nội - 2005
[2] Nguyễn Văn Lẫm, Nguyễn Trọng Hiệp – “Thiết kế chi tiết máy” – NXB Giáo dục –Năm 2007.
[3] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – “Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí” - NXB Giáo dục –Năm 2007.
[4] GS.TSKH Nguyễn Minh Tuyển – “Quá trình và thiết bị khuấy trộn trong công nghệ” – NXB Xây dựng – Năm 2006.
[5] Nguyễn Hồng Ngân và Nguyễn Danh Sơn – “Kỹ thuật nâng chuyển” – NXB Đại học quốc gia TPHCM – Năm 2004.
[6] Chủ biên : A. IA. XOKOLOV; Người dịch: Nguyễn Trọng Thể - “Cơ sở thiết kế máy sản xuất thực phẩm” -Nhà xuất bản khoa học và Kỹ thuật Hà nội.
[7] PGS.TS. Phan Quang Thế “Giáo trình ma sát và mòn” - Trường Đại học kỹ thuật Công Nghiệp Thái Nguyên.
[8] PGS.TS. Nguyễn Doãn Ý – “Ma sát mòn và bôi trơn” – NXB Xây dựng – Năm 2005
[9] Ths. Vũ Ngọc Pi – “Giáo trình tính toán băng tải” - Trường Đại học kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên – Năm 2001.
[10] Nguyễn Nhƣ Nam, Trần Thị Thanh – “Máy gia công cơ học nông sản thực phẩm” – NXB Giáo dục – Năm 2000.
[11] Nguyễn Văn Hợp, Phạm Thị Nghĩa, Lê Hiền Thanh – “Máy trục – vận chuyển” – NXB Giao thông vận tải – Năm 2000.
[12] Trần Xuân Ngạch – “Giáo trình kỹ thuật sản xuất thức ăn gia súc” - bộ môn công nghệ thực phẩm - Khoa hoá kỹ thuật - Đại học bách khoa Đà Nẵng.
[13] Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành – “LÝ THUYẾT MA SÁT VÀ HAO MÒN”
Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật - 98 - Ngành Công nghệ chế tạo máy
[14] FMC Technologies – “component description Screw Conveyor”
[15] Mechanical Engineering Department Carlos III University – “SCREW
CONVEYOR”
[16] A Subsidiary of IPS Group, Inc – ”SCREW CONVEYOR MANUAL
Installation / Operation / Maintenance” [17] Một số tài liệu trên mạng Internet:
http://www.ebook.edu.vn http://www.ebook4u.vn http://www.cerametal.gr http://www.screwconveyors.com http://www.saimh.co.za/beltcon/beltcon2/paper210.html http://forum.bulk-online.com/showthread.php?8416-Screw-Conveyor Design http://www.continentalscrew.com/products/conveyors.php?menustate=cb ………..