PHẦN 4 : VẬN CHUYỂN DU LỊCH ĐƯỜNG SẮT Ở VIỆT NAM
4.4. Tiềm năng ph"t tri0n th) trư4ng d)ch v, du l)ch bằng đư4ng s7t tại Việt
Tiềm năng của hệ thống kho bãi của các ga, nơi trung chuyển kết nối vận tải, điểm đến du lịch
Về vị trí địa lý của các nhà ga thường nằm tại các trung tâm tỉnh thành phố, rất thuận tiện cho di chuyển đến các điểm đến du lịch của địa phương. Ví dụ việc khai thác tuyến đường sắt Hà Nội - Quy Nhơn, Quy Nhơn là một địa danh thuộc Bình Định nằm ở trung tâm của trục Bắc Nam, khai thác đường sắt đến đây có thể kết hợp với nhiều hoạt động các loại hình nghệ thuật như tuồng, bài chòi… với bờ biển dài, nhiều vũng vịnh, với những bãi tắm đẹp và các danh lam thắng cảnh của Bình Định: Quy Nhơn, Tam Quan, Đảo Yến, bãi tắm Hồng Hậu,...
Khai thác các cung đường tuyê •t đẹp của các tuyến đường sắt là một tiềm năng lớn trong phát triển du lịch. Tuyến đường sắt Bắc Nam dài 1726 km chạy qua 21 tỉnh, thành phố đi qua nhiều địa danh du lịch nổi tiếng. Tuyến đường sắt này đã được tạp chí du lịch nổi tiếng thế giới Lonely Planet bình chọn đứng đầu danh sách 8 hành trình du lịch tàu hỏa đáng trải nghiệm nhất thế giới (năm 2018); được Hãng tin Sputnik (Nga) bình chọn là một trong 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới (năm 2019).
Xu hướng du lịch bằng đường sắt tại Việt Nam
Xu hướng đi du lịch bằng đường sắt tăng do loại hình du lịch xanh, du lịch sinh thái, khám phá bảo vê • mơi trường, du lịch khám phá cơ •i nguồn tăng cao. Vận tải đường sắt được xem là loại hình di chuyển hiệu quả thân thiện với môi trường hơn so với các loại hình vận tải khác (như vận tải ô tô, vận tải đường thủy,...), vận chuyển khối lượng lớn đi xa, giá thành rẻ, ít ảnh hưởng của thời tiết,… và lượng khí thải tác động đến mơi trường tính trên một đơn vị vận chuyển thấp. Như vậy di chuyển bằng đường sắt giúp bảo vệ môi trường, mức độ ô nhiễm, tác động đến môi sinh, môi trường thấp. Các tuyến đường sắt có lịch sử lâu đời, gắn liền với các c •c kháng chiến chống Pháp chống Mỹ, lưu giữ nhiều dấu ấn lịch sử cũng như nhiều câu chuyê •n lịch sử trường kỳ, kết hợp giữa du lịch và tìm hiểu văn hóa cơ •i nguồn, du khách có thể vừa ngồi trên chuyến tàu băng qua dãy Trường Sơn hùng vĩ, vừa ngắm nhìn cảnh sắc núi rừng vừa được nghe kể lại những năm tháng hào hùng dân tơ •c.
Quan hệ hợp tác, ký kết đang được thúc đẩy mạnh mẽ nhằm phát huy tiềm năng của du lịch đường sắt
Với mục tiêu nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh vận tải, không ngừng đáp ứng các nhu cầu của hành khách, ngành đường sắt thời gian qua đã ký kết với các hiệp hội du lịch, đơn vị lữ hành để đưa ra những tour du lịch bằng đường sắt hấp dẫn. Đây chính là những bước đi cụ thể để vận tải đường sắt hướng tới kết nối, thúc đẩy phát triển du lịch. Các công ty lữ hành tham gia chương trình kích cầu du lịch bằng tàu hỏa được hưởng các chính sách ưu đãi như: Được hỗ trợ về giá, chỗ và các phát sinh khác theo đúng quy định của chương trình để phục vụ khách du lịch, được quảng cáo, giới thiệu tour du lịch khuyến mãi để thu hút khách hàng… Những tín hiệu tích cực từ sự kết nối giữa doanh nghiệp du lịch và ngành đường sắt đã mang lại hiệu quả rõ rệt đối với ngành đường sắt.
Những nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ, cái thiện cơ sở hạ tầng để phát huy tiềm năng
Với hiện trạng đầy khó khăn và thách thức trong nội tại, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt với các loại hình vận tải khác, cùng sự hội nhập, phát triển mạnh mẽ của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0. Nhận thức được những ưu điểm vượt trội của vận tải đường sắt, cũng như tầm quan trọng trong việc cần phải duy trì, phát triển hệ thống đường sắt. Ngành đường sắt Việt Nam đang từng bước phát huy các thế mạnh, đồng thời nhìn thẳng vào những nhược điểm, tồn tại để đưa ra những giải pháp phát triển:
Ngành đường sắt đã có nhiều nỗ lực nhằm nâng cao chất lượng phục vụ đối với hành khách sử dụng vận tải đường sắt thơng qua nhiều hình thức, cụ thể như: Hiện Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã thuê đơn vị cung ứng dịch vụ vệ sinh chuyên nghiệp tại các nhà ga với quy trình vệ sinh được niêm yết, thực hiện chặt chẽ, qua đó bước đầu đã có sự cải thiện rõ rệt.
Để đổi mới và từng bước nâng cao chất lượng phục vụ, ngành cũng đang tiến hành đóng hàng loạt tàu mới thay thế những đồn tàu lạc hậu từ 20-30 năm trước. VNR cho biết, hiện ngành đang có dự án đầu tư 100 đầu máy mới nâng cao năng lực sức kéo và giảm chi phí nhiên liệu so với việc sử dụng các đầu máy cũ hiện nay… Ngành dự kiến sẽ lắp toàn bộ hệ thống thiết bị định vị GPS trên tất cả các đầu máy, một mặt kiểm sốt q trình vận hành của đầu máy đồng thời cũng sẽ giúp kiểm sốt tồn bộ các đường ngang có gác chắn và có lắp camera để từ đó tích hợp lên trên đầu máy. Khi đó người lái tàu sẽ chủ động hơn trong việc kiểm sốt mức độ an tồn khi qua các đường ngang.