5. Kết cấu nội dung của luận văn
2.1. Thực trạng thu hút khách dulịch quốc tế đến Việt Nam
2.1.3.5. Tình hình cơ sở hạ tầng của Việt Nam
Tại Hội nghị tổng kết ngành Giao thông sau 5 năm thực hiện Nghị quyết Đại hội XI và 4 năm thực hiện Nghị quyết 13-NQ/TW của Đảng, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho hay, bộ mặt kết cấu hạ tầng giao
thơng (KCHTGT) của đất nước đã có những chuyển biến hết sức rõ nét.
Cụ thể, đã đưa vào khai thác tồn tuyến đường Hồ Chí Minh qua Tây
Ngun và tỉnh Bình Phước sớm hơn 1,5 năm so với kế hoạch; hoàn thành
nâng cấp, mở rộng QL1 từ Thanh Hóa đến Cần Thơ sớm hơn 1 năm so với kế
hoạch; đây là 02 trục giao thông quan trọng nhất chạy dọc theo chiều dài đất nước, có ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế đất nước, kết nối các khu vực tăng trưởng trên phạm vi quốc gia, phục vụ hợp tác phát triển quốc tế. Một điểm nhấn nữa đó là 704km đường bộ cao tốc được đưa vào khai thác (vượt
104km so với mục tiêu Nghị quyết số 13-NQ/TW đề ra); đây là các tuyến cao
tốc trọng điểm nằm trên trục Bắc - Nam, cao tốc kết nối hai vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc và phía Nam với các cảng biển cửa ngõ và các cửa khẩu quốc tế.
Cũng trong giai đoạn 2011 - 2015 đã đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo khoảng 4.400km đường bộ và hơn 94.000m dài cầu đường bộ. Về
hàng không, Bộ GTVT cũng đã hoàn thành, đưa vào khai thác các dự án,
cơng trình tại các cảng hàng không quan trọng: Nội Bài (nhà ga T2, nhà khách VIP), Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cần Thơ, Vinh, Phú Quốc (xây mới), Liên Khương, Pleiku, Thọ Xuân...; các cơng trình quản lý hoạt động bay: Trung
tâm kiểm soát đường dài (ACC) Hà Nội, các trạm giám sát hoạt động bay phụ
thuộc (ADS-B) phía Bắc, các trạm radar Sơn Trà, Quy Nhơn... đưa tổng năng lực của các cảng hàng không từ 42 triệu hành khách năm 2010, lên khoảng 70 triệu hành khách năm 2015; mở mới 38 đường bay (23 quốc tế và 15 nội địa), đưa tổng số đường bay từ 105 năm 2010 (72 quốc tế, 33 nội địa) lên 143 năm
2015 (95 quốc tế và 48 nội địa); thu hút thêm 8 hãng hàng khơng nước ngồi tham gia khai thác các chuyến quốc tế đi/đến Việt Nam (đến nay đã có 52
hãng quốc tế thuộc 24 quốc gia, vùng lãnh thổ tham gia khai thác đi/đến Việt
Nam); Chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được thơng qua tại Kỳ họp 9, Quốc hội khóa XIII, hiện đang gấp rút triển khai
công tác lập Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 của Dự án.