Trong quá trình vay và sử dụng vốn ODA của Việt Nam thì khẩu trả nợ cũng cần được hết sức quan tâm, nhằm đảm bảo uy tín của bên vay và đáp ứng được yêu cầu của bên cho vay. Bởi khi cho vay ODA, các nhà tài trợ thường đặt ra những mục tiêu cụ thể, và họ rất quan tâm đến việc tiền tài trợ được sử dụng như thế nào, cóđúng mục đích và có hiệu quả hay khơng. Q trình vận động, quản lý và sử dụng ODA đều phải đàm phán, phải tuân thủ các yêu cầu của nhà tài trợ và tuân thủ tiến trình giải ngân cũng như việc thực hiện chương trình của dự án. Việc quản lý kém hiệu quả của người đi vay có thể dẫn đến việc cắt giảm hoặc thậm chí ngừng hỗ trợ.
Bên cạnh đó,khả năng trả nợ của một quốc gia phụ thuộc :Khả năng xuất khẩu,
Lượng tiền, Mốc dự trữ quốc gia (ngoại tệ), Tài nguyên, ngân sách, Diễn biến tài chính trên thế giới, Tính linh hoạt trong điều kiện chính sách, cơng tác quản lý nợ nước ngồi,...
Những tiêu chí trong khâu trả nợ ODA của Việt Nam:
• Nhằm đảm bảo việc thực hiện đúng nghĩa vụ trả nợ từ đó xây dựng và củng cố uy tín bên đi vay đối với các chủ nợ, và kiểm soát được luồng ra của các khoản thanh toán nợ để tránh những biến động bất lợi đối với kinh tế trong nước.
• Trong trường hợp gặp khó khăn trả nợ thì biện pháp cần thiết là thương
lượng lại nợ.
Dự án xây dựng cầu Nhật Tân và tuyến đường hai bên đầu cầu là dự án của
Trung ương đầu tư trên địa bàn thành phố Hà Nội, sử dụng 2 nguồn vốn Trung
ương (vốn ODA và vốn trong nước) và ngân sách thành phố Hà Nội. Dự án với
mục tiêu góp phần hồn thiện tuyến đường vành đai 2 phía Bắc thành phố Hà Nội, nhằm giảm ách tắc giao thông, phát triển đô thị và giãn mật độ dân cư, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.
Theo kế hoạch, việc xây dựng cầu Nhật Tân dài khoảng 3,9km, chiều rộng cầu 33,2m và đường hai đầu cầu với tổng chiều dài gần 4,4km. Dự án bao gồm 3 gói thầu chính là gói thầu số 1 - xây dựng cầu chính và cầu dẫn phía bắc, gói thầu số 2 - xây dựng cầu dẫn và đường dẫn phía nam, gói thầu số 3 - xây dựng đường dẫn phía bắc.
Tổng mức đầu tư dự án là hơn 13.600 tỷ đồng, gồm hơn 10.000 tỷ đồng v ốn vay từ
JICA (Nhật Bản) cho công tác xây lắp, tư vấn; vốn đối ứng trong nước là hơn
3.500 tỷ đồng; trong đó, vốn ngân sách Trung ương là 2.442 tỷ đồng cho quản lý dự án, thuế các chi phí khác và dự phịng, vốn ngân sách thành phố Hà Nội 1.066 tỷ đồng cho cơng tác giải phóng mặt bằng và tái định cư.
Về tổ chức thực hiện, Ban quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) là chủ đầu tư thực hiện các công việc xây lắp với giá trị gần 12.600 tỷ đồng. UBND thành phố Hà Nội chịu trách nhiệm thực hiện dự án thành phần đền bù, giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách thành phố với tổng kinh phí thực hiện hơn 1.800 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong q trình thực hiện, gói thầu số 1 và gói thầu số 3 chậm tiến độ,
Dự án xây dựng cơ sở hạ tầng Khu cơng nghệ cao Hịa Lạc [Dự án vốn vay ODA] - Xây dựng hạ tầng cơ sở cho Khu cơng nghệ cao Hịa Lạc, ở phía Tây Hà
Nội, với chức năng nghiên cứu phát triển công nghệ, chức năng đào tạo tập huấn. - Khu công nghệ cao Hòa Lạc được định hướng trở thành điểm tập trung khoa
học
công nghệ và kỹ thuật sản xuất của Việt Nam. Dự kiến hồn thành tháng 9/2020.
- Bên cạnh một số cơng ty Việt Nam như Vinsmart, tập đoàn NIDEC - sản xuất động cơ số 1 thế giới của Nhật Bản đã rót vốn lớn vào Khu cơng nghệ cao
Hịa Lạc,
hy vọng trong thời gian tới sẽ có nhiều cơng ty Nhật Bản đầu tư vào đây. Hội thảo
kêu gọi các doanh nghiệp Nhật Bản đầu tư vào Khu cơng nghệ cao Hịa Lạc đã
được tổ chức vào tháng 10/2019 tại Tokyo.
CHƯƠNG 3 : Kinh nghiệm và 1 số giải pháp, bài học rút ra trong việc quản lý nguồn vốn ở VN