a. Máy nén khí đỉnh C-01 (K-01)
No Tín hiệu Ý nghĩa Nguyên nhân Hành động xử lý
1 UA-1421 Cảnh báo thông thường từ panel điều khiển (LCP) của K-01
Tham khảo tài liệu vendor cho K-01
Tới panel điều khiển để kiểm tra lỗi
2 UA-1422 Cảnh báo shutdown từ LCP của K-01
Tham khảo tài liệu vendor cho K-01 Xử lý như trên 3 SAH-1421 Tốc độ quay của động cơ khí cao 1.Áp suất đầu ra nhà máy giảm xuống dưới mức cài đặt PV-1801A 2.Bộ điều khiển tốc độ động cơ bị hỏng
1.Kiểm tra áp đầu ra nhà máy.
2.Sửa chữa bộ điều khiển sau khi chuyển nhà máy về AMF.
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 36
4 PAL-
1303A Áp suất đỉnh C-01 thấp 1.Nhà máy chạy turndown (lưu lượng thấp) 2.Hoạt động của bình đun sôi đáy C-01? 3.TV-1307A/B bị lỗi tín hiệu hoặc hỏng 4.Hệ thống hot oil dừng 1.Không cần xử lý 2. Kiểm tra TIC-
1307A/B. Nếu bị lỗi sử dụng đường bypass và tiền hành sửa chữa. Nếu do hệ thống hot oil, mau chóng khởi động lại.
5 PAH-1402 Áp suất đầu hút K-01 cao 1.Khí vào từ đỉnh C-01 quá nhiều 2.Điều khiển 3.tốc độ K-01 không làm việc hoặc tốc độ quá chậm. 4.Van PV-1403B mở lớn
1.Kiểm tra trend FI- 1302, nếu dòng tiếp tục tăng tiến hành bước 2, nếu không tiến hành 3.
2.Kiểm tra trend PI-1402 và SI-1421, sau đó cố gắng sửa lại thông số PID của PIC-1303A. 3.Kiểm tra trend khi mở
PV-1403B. Nếu kiểm soát được thì thay đổi thông số PID của PIC- 1303A.
6 PAL-1402 Áp suất đầu
hút K-01 thấp 1.Thiếu khí từ đỉnh C-01 2.Điều khiển tốc độ K-01 không làm việc hoặc tốc độ quá cao. 3.Van xả vent mở hoặc khí rò 1.Kiểm tra độ mở PV- 1403B ( xem đã đạt 100% chưa) và trend FI-1302, nếu dòng giảm tiến hành bước 2. 2.Kiểm tra trend PI-1402
và SI-1421, sau đó cố gắng sửa lại thông số PID của PIC-1303A. 3.Kiểm tra các van tại
hiện trường. 7 PAH-1403 Áp đầu ra K-
01 cao
Khí bị dồn lại không đi vào thiết bị tiếp theo
Kiểm tra hoạt động K- 02/03, áp suất đầu ra nhà máy (trend của
PIC1114B) 8 TAH-1403 Nhiệt độ đầu
ra K-01 cao 1. Không có dòng hoặc dòng thấp 2. Nhiệt độ dòng đầu hút
1.Kiểm tra trend TI- 1403 và FI-1302 và kiểm tra khi mở van PV-1403. Nếu nhiệt độ không ngừng tăng và SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 37
cao dự đoán có nguy hiểm, trước tiên dừng K-01. Nếu thấy không có dòng hoặc dòng thấp, điều tra nguyên nhân tại hiện trường.
2.Kiểm tra nhiệt độ hơi đỉnh C-01. Nếu cao, có thể dòng hồi lưu ngoài từ C-05 thấp.
9 FAL-1402 Lưu lượng khí tới C-04 thấp 1.Lưu lượng thực sự thấp 2.Shut down K-01 3.Khí rò hoặc xả ra đuốc
1.Kiểm tra trend của lưu lượng
2.Kiểm tra tình trạng K- 01.
3.Kiểm tra các van tại hiện trường.
b. Máy nén khí tái sinh (K-04A/B)
No Tín hiệu Ý nghĩa Nguyên nhân Hành động xử lý
PDAH- 0601A/B Chênh áp của strainer đầu hút K-04A/B cao Bụi hoặc mảnh vụn
Chuyển sang máy nén dự phòng và làm sạch strainer. TAH- 0603A/B Nhiệt độ đầu ra K04A/B cao 1.Nhiệt độ chất lỏng đầu hút cao. 2.Thiếu khí. 3.Không đủ nước làm mát
1.Kiểm tra nhiệt độ đầu ra của E-14.
2.Kiểm tra lưu lượng khí tại FICA-0601.
3.Kiểm tra lưu lượng nước làm mát tại FI-0811.
4.2.4.Quy trình khởi động
a. Máy nén khí K-02/03
• Các bước chuẩn bị trước khi khởi động
− Kiểm tra điểu chỉnh áp suất hệ thống purge cho local panel, kim trên đồng hồ chỉ nằm giữa vạch màu xanh là an toàn (015-0.35 inches of water)
− Các công tắc cấp nguồn cho bơm dầu P1/P2, bơm nước cho packing chuyển về vị trí "ON" và "AUTO" trên MCC
− Bật công tắc cấp nguồn cho panel về vị trí "ON" phía sau panel
− Kiểm tra mức dầu của động cơ, compressor khi chạy mức dầu phải đạt 50% của "Sight glasses"; Mức dầu trên bồn dự trữ phải đạt tối thiểu 30%; Mức dầu trên Governor, Starter phải đạt 80-95% trên sight glasses; Mức nước làm mát trên tank nên duy trì 70-80%
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 38
− Kiểm tra hệ thống Fuel gas, oil, water. Nếu có rò rỉ không được phép khởi động, báo cho trưởng ca. Đảm bảo các van tay của hệ thống trên ở vị trí hoạt động − Nếu máy nén dừng trong thời gian dài khi khởi động lại phải quay động cơ bằng
tay cùng với bơm Pre-lube hoạt động, phần copressor dùng bơm tay để đảm bảo các chi tiết dẫn động bên trong có dầu bôi trơn
− Khởi động bơm nước làm mát “Packing water pump” ở vị trí "ON" trên panel, kiểm tra đường nước làm mát đến các cylinder có hoạt động không bằng cách xem trên sight glasses có các cánh quay
− Kiểm tra K-01 đang hoạt hoạt ổn định có dòng qua C-04 ra đường sales
− Nâng áp V-13/14 và kiểm tra rò rỉ bằng cách mở van tay bypass 1" V-13-019-2 của block van 10" V-13-019-1 từ đỉnh C-04 vào V-13 và sau đó mở từ từ PV- 1801C, PV-2002A ở DCS đến khi nào áp suất bằng áp suất sales gas là được. Sau khi cân bằng áp mở hoàn toàn van 10" V-13-019-1.
− Mở hoàn toàn 2 van 8" V-08-004-10/11 từ E-13 đến V-08
− Chắc chắn rằng trên DCS và site PIC-1801A, 2002A mở out put 100%. Set PIC- 1801B cao hơn áp sales gas từ 1-2 bar. Set PIC-2002B bằng 75 bar
− Bật công tắc khởi động quạt và kiểm tra quạt E-13, E-19 hoạt động bình thường − Kiểm tra hệ thống khí khởi động V-16 áp suất PI-2012 bằng 10 bar
− Vặn "Speed selector" ở vị trí "Manual"
− Kiểm tra đẩy núm "Pul for fuel" ở vị trí shut-off
Lưu ý: Hiện nay khởi động K-02/03 theo chế độ các cylinder#1,2,3,4 ở vị trí LOAD
• Khởi động máy nén
− Bật công tắc đánh lửa động cơ ở vị trí "ON"
− Kiểm tra và mở các van của đường khí cung cấp nhiên liệu, các van tay của van an toàn
− Kiểm tra mở các van đường khí khởi động, van xả khí khởi động
− Xoá các tín hiệu shutdown trên màn hình hiển thị "00" bằng cách ấn "Reset", sau đó ấn "Stop" hiển thị "60" điều kiện bình thường ấn "Reset" hiển thị về "00" động cơ sẳn sàng khởi động
− Vặn núm "Muanual speed control" 0 PSI trên đồng hồ “OUT PUT TO GOVERNOR”
− Đẩy núm “PUSH FOR PRE-LUB” đảm bảo bơm dầu bôi trơn của động cơ/compressor hoạt động, theo dõi và kiểm tra áp suất
− Đẩy núm “PUSH TO RUN”
− Kéo núm “PULL TO CRANK” và giữ, xem áp suất dầu bôi trơn của động cơ tăng trên 20 PSI. (Sau khi kéo khoảng 10 giây tiếp tục bước 9)
− Kéo núm “PULL FOR FUEL” trong lúc đó vẫn giữ núm “PULL TO CRANK” xem áp suất nhiên liệu đạt 10 PSI và nghe tiếng động cơ bắt nổ thì thả núm “PULL TO CRANK” ra
− Điều chỉnh từ từ “Manual speed control” trong 5 phút đạt tốc độ 600 RPM và kiểm tra áp suất dầu compressor tối thiểu 20 PSI
− Bật công tắc quạt nước làm mát “COOLER FAN MOTOR” ở vị trí “ON” trên panel
− Khi động cơ đã chạy, đóng van tay đường cấp khí khởi động và đường xả khí khởi động
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 39
− Sau khi chạy ở tốc độ 600 RPM được 5 phút. Kiểm tra trình trạng hoạt động của K-02/03 và chắc chắn rằng áp suất đầu vào tương đương áp sales gas, áp đầu ra cao hơn. Bắt đầu tăng tốc độ động cơ lên từ từ bằng cách vặn núm “Manual out put to governor” tăng 50 RPM trong 2 phút. Lúc này động cơ hoạt động ổn định, vận hành viên cơ khí thông báo cho phòng điều khiển bắt đầu vào tải máy nén − Lúc này trên DCS PIC-1801A, PIC-2202A ở manual out put 100%. Vận hành
viên bắt đầu điều chỉnh như sau:
− Chọn PIC-1801A đóng dần dần bằng cách giảm out put từng 1% và quan sát PI- 1905 khi áp suất này tăng lên
− Chuyển sang PIC-2002A đóng dần dần bằng cách giảm out put từng 1% và quan sát PI-2003 giảm xuống, PI-2006 tăng lên lúc này chuyển (a) và theo tình tự như trên cho đến khi PI-2003 xấp xỉ 6900 KpaG, PI-2006 xấp xỉ 10900 KpaG.
− Vận hành viên cho chuyển PIC-1801A, 2002A sang auto và setpoint dần tới giá trị cho phép ( PIC-1801A set point ở 4550KpaG, PIC-2002A set point ở 7100KpaG).
Lưu ý: Khi vào tải máy nén K-02/03 phải thường xuyên theo dõi áp suất sales gas, tăng dòng qua FIC-0501 để đảm bảo áp suất đầu ra nhà máy hoạt động ổn định
• Kiểm tra các thông số hoạt động và ghi số liệu
− Kiểm tra vận hành:
∗ Kiểm tra tiếng kêu không bình thường
∗ Kiểm tra hệ thống air, gas, lube oil, cooling water xem có rò rỉ
∗ Kiểm tra chân không của cate động cơ, các vent thông hơi, đường khí nếu cần thiết
∗ Kiểm tra các van hút bằng cách sờ tay xem nhiệt độ làm việc của van như thế nào
∗ Kiểm tra độ rung của động cơ, compressor, quạt làm mát không vượt quá điều kiện cho phép, thấp hơn 1/4-3/4 điều kiện bình thường
− Kiểm tra các số liệu và ghi thông số 2h/1lần
Phần động cơ STT THÔNG SỐ THIẾ BỊ ĐƠN VỊ TÍNH BẰNG PSI,0C GIÁ TRỊ CÀI ĐẶT GIÁ TRỊ HOẠT ĐỘNG Max Min
1 Áp suất dầu bôi trơn ở điều kiện bình thường
90 20 32-40
2 Nhiệt độ dầu bôi trơn ở điều kiện bình thường vào
94 40 80-83
3 Nhiệt độ dầu bôi trơn ở điều kiện bình thường ra
94 40 80-83
4 Nhiệt độ nước làm mát ở điều kiện bình thường
94 75 75-80
5 Nhiệt độ nước turbo 67 - 50-55
6 Tốc độ động cơ (rpm) 750 600
7 Nhiệt độ khí xả của động ở điều kiện bình thường của các cylinder#1-16
638 N/A 500-560
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 40
8 Nhiệt độ đầu vào trước turbo A-1 67 N/A 500-560
9 Nhiệt độ đầu vào trước turbo A-2 67 N/A 500-560
10 Nhiệt độ đầu vào trước turbo A-3 67 N/A 500-560
11 Áp suất khí nhiên liệu 30 0
12 Áp suất khí Air 90 10
13 Chênh áp của lọc dầu 10 5
14 Nhiệt độ đầu vào của nước làm mát hồi về 90 N/A Phần compressor STT THÔNG SỐ THIẾ BỊ ĐƠN VỊ TÍNH BẰNG PSI,0C, BAR GIÁ TRỊ CÀI ĐẶT GIÁ TRỊ HOẠT ĐỘNG Max Min
1 Áp suất dầu ở điều kiện bình thường
90 20 43-50
2 Nhiệt độ dầu của máy nén ở điều kiện bình thường
94 40 75-80
3 Chênh áp lọc dầu của máy nén 10 5
4 Áp suất đầu vào/ra của máy nén K-02(1st)
51/81 40/50 6 Nhiệt độ đầu ra của cylinder #1
CH-1
142 N/A
7 Nhiệt độ đầu ra của cylinder #3 CH-2
142 N/A
5 Áp suất đầu ra của máy nén K- 03
116.5 80
8 Nhiệt độ đầu ra của cylinder #2 CH-1
145 N/A
9 Nhiệt độ đầu ra của cylinder #4 CH-2
145 N/A
10 Nhiệt độ khí đầu vào/ra của K- 02
- - 41.7/43.6
11 Nhiệt độ khí đầu ra của k-03 - - 68.2/78
12 Áp suất nước của packing 30 7
13 Nhiệt độ nước của packing 83 N/A
• Dừng máy
− Giảm tốc đô động cơ từ từ về tối thiểu 600 RPM bằng cách vặn núm “Manual speed control”
− Stop bằng cách kéo “Pull to stop”
− Đóng van nhiên liệu, van an toàn, các van ra đường vent
− Tắt các quạt làm mát, bơm nước cho packing, bơm dầu trên panel − Chuyển công tắc đánh lửa về vị trí “OFF”
− Tất cả các bơm dầu P-1, P-2, bơm nước cho packing P-4 chuyển về vị trí “OFF” ở MCC
b. Máy nén K-04
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 41
• Kiểm tra trước khi khởi động
− Kiểm tra máy nén an toàn trước khi khởi động. Nếu có bất cứ sửa chữa nào thì phải kiểm tra đảm bảo công việc đã hoàn thành, giấy phép đã được đóng và thiết bị đã bỏ cô lập.
− Kiểm tra các van tay xả K-04A-006-8 của K-04A (van tay K-04B-006-33 đối với K-04B) đã được đóng.Van tay K-04A–006-12,K-04A–006-09 nước làm mát vào và ra của K-04 A(van tay K-04B-006-35,K-04B-006-34 đối với K- 04B) đã được mở.
− Kiểm tra van tay K-04A-006-2, K-04A-006-16 đầu vào và van tay đầu ra K- 04A (van tay K-04B-006-25,K-04B-006-27 đối với K-04B) đã được mở.Đảm bảo mức dầu ở motor và hộp số có đầy.
• Khởi động
− Chế độ Local :
Bước 1 : Trên panel K-04 ở MCC,bật công tắc nguồn ở vị trí ON và chuyển công tắc chọn chế độ về vị trí LOCAL.Trên panel Bơm dầu K-04 ở MCC, bật công tắc nguồn ở vị trí ON và chuyển công tắc chọn chế độ về vị trí LOCAL. Bước 2 : Nhấn nút khởi động bơm dầu ở local panel,theo dõi áp suất dầu trên đồng hồ ở hộp số phải đạt trên 5 psi (0.35 bar).
Bước 3 : Nhấn nút khởi động máy nén K-04 ở local panel,theo dõi tiếng kêu và đồng hồ đo áp ở đầu ra.Liên hệ với phòng điều khiển để theo dõi dòng FT- 0601 và độ mở van FV-0601.
Bước 4 : Nhấn nút dừng bơm dầu ở local panel ,kiểm tra áp suất dầu khi máy
nén đã chạy, nếu áp suất dầu thấp dưới 15 psi (1.0 bar) thì nhấn nút dừng K-04 ngay.
− Chế độ MCC :
Bước 1 : Trên panel K-04 ở MCC,bật công tắc nguồn ở vị trí ON và chuyển công tắc chọn chế độ về vị trí MCC.Trên panel bơm dầu K-04 ở MCC, bật công tắc nguồn ở vị trí ON và chuyển công tắc chọn chế độ về vị trí MCC. Bước 2 : Nhấn nút khởi động bơm dầu trên MCC,vận hành viên ngoài site theo dõi áp suất dầu trên đồng hồ ở hộp số phải đạt trên 5 psi (0.35 bar).
Bước 3 : Nhấn nút khởi động máy nén K-04 trên MCC,Vận hành viên ngoài site theo dõi tiếng kêu và đồng hồ đo áp ở đầu ra.Liên hệ với phòng điều khiển để theo dõi dòng FT-0601 và độ mở van FV-0601.
Bước 4 : Nhấn nút dừng bơm dầu trên MCC,Vận hành viên ngoài site kiểm
tra lại áp suất dầu khi máy nén đã chạy, nếu áp suất dầu thấp dưới 15 psi (1.0 bar) thì nhấn nút dừng K-04 ngay.
− Kiểm tra vận hành
∗ Kiểm tra tiếng ồn,độ rung. ∗ Kiểm tra nhiệt độ của motor.
∗ Kiểm tra áp suất dầu,mức dầu ở motor và hộp số.
• Dừng máy nén
− Chế độ LOCAL
Bước 1 : Nhấn nút dừng K-04 ở local panel. Bước 2 : Bật công tắc OFF nguồn ở MCC.
Bước 3 : Đóng van tay đầu ra K-04A-006-16 của K-04A (van tay K-04B- 006-25 của K-04B).
− Chế độ MCC
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 42
Bước 1 : Nhấn nút dừng K-04 ở MCC panel. Bước 2 : Bật công tắc OFF nguồn ở MCC.
Bước 3 : Đóng van tay đầu ra K-04A-006-16 của K-04A (van tay K-04B- 006-25 của K-04B).
c. Máy nén khí K-01A/B:
Chuẩn bị trước khi khởi động máy nén
Stt Công việc thực hiện Lý do Người thực hiện
1
Kiểm tra mức dầu bôi trơn của động cơ, compressor ở các level phải ở trong khoảng min và max, bổ sung nếu chưa đủ.
An toàn cho thiết bị VHV cơ khí
Kiểm tra mức dầu của tank dầu bổ sung cho động cơ và