•Công suất của mỗi máy:1,67 triệu m3/ngày. Và 5,7 triệu m3/ngày theo thiết kế
• Áp suất khí đầu vào: 70-80 bar
• Áp suất đầu ra: 109 bar (sau khi làm mát ở đầu ra)
• Áp suất thiết kế: 139 bar ở đầu vào và đầu ra
4.1.3.Sự cố, nguyên nhân và biện pháp khắc phục
a. Nguyên nhân
Trạm nén có tổng công suất 5,7 triệu m3/ngày bao gồm 4 máy nén có công suất 1.67 triệu m3/ngày/máy, được thiết kế với cấu hình 3 máy hoạt động (Operating) và 1 máy dự phòng (Spare). Phần khí vượt quá công suất xử lý của trạm nén gây Shutdown trạm nén. Phần khí vượt quá công suất sử lý trạm nén được bypass qua GPP và được trộn với khí khô sau khi xử lý và cung cấp cho các nhà máy điện.
b. Sự cố và biện pháp khắc phục
Trường hợp Shutdown một máy nén
- Vận hành viên DCS phải giảm lưu lượng qua nhà máy (FIC-0501). Theo dõi trend áp suất PI-0501 và tốc độ của các máy nén còn lại để điều chỉnh giá trị phù hợp.
Lưu ý:
+ Mức độ giảm lưu lượng tùy thuộc vào áp suất đầu vào cao hay thấp và tốc độ các máy đang chạy còn lại. Khi áp suất đầu vào cao (75 – 80 bar) thì giảm
FIC-0501 tới khoảng 200.000 m3/h. khi áp đầu vào thấp hơn 75 bar thì giảm
FIC-0501 xuống khoảng 170.000 – 200.000 m3/h.
+ Khi tốc độ máy là tối đa (900 rpm) thì các máy vẫn chạy bình thường, nhưng không nên để quá lâu tình trạng này.
+ Khi áp suất đầu vào khá cao (75 – 80 bar) thì 2 máy chạy vẫn đủ tải, do đó trong trường hợp này sau khi giảm dòng qua nhà máy (FIC-0501) để tránh gây shock cho máy, VHV có thể tăng từ từ dòng qua nhà máy để tránh giảm mạnh sản lượng thu hồi lỏng và ảnh hưởng tới các thông số công nghệ khác. Tuy nhiên phải liên tục theo dõi tốc độ của các máy nén để đảm bảo máy không bị quá tải.
+ Luôn chú ý theo dõi độ mở van Recycle, tốc độ, nhiệt độ đầu xả, áp suất xả của các máy đang chạy còn lại.
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 27
Tăng lưu lượng khí qua V-101 để duy trì áp suất salesgas. Theo dõi áp suất đầu ra nhà máy để đảm bảo không có biến động lớn. Mức độ tăng lưu lượng qua V-101 tùy thuộc vào lưu lượng cấp cho các nhà máy điện và mức độ giảm của FIC-0501.
Chú ý:
+ Điều chỉnh các thông số công nghệ khác tại EJ-01 (đóng về 0% nếu đang
mở), C-01, C-02, E-14, V-101, V-15. Do lỏng thu hồi từ C-05 giảm nên nếu lưu luợng lỏng cấp vào nhiều có thể tăng lưu lượng lỏng qua V-03 để giảm bớt thay đổi thông số công nghệ của C-01, C-02 khi lỏng từ C-05 sang giảm.
+ Khi lượng lỏng thu hồi từ C-05 giảm, tháp C-01 sẽ hoạt động không định, cần lưu ý theo dõi nhiệt độ và lưu lượng khí vào K-01. Có thể chuyển van hồi lưu của K-01 từ PV-1403A sang PV-1403B để ổn định hoạt động của K-01.
- Trưởng ca thông báo cho PĐĐ về tình trạng sự cố.
- Phụ trách cơ khí ca nhanh chóng ra ngoài thiết bị xem xét nguyên nhân gây sự cố, thông báo cho trưởng ca. Khởi động máy dự phòng (Spare) nếu có thể. Nếu máy dự phòng không khởi động được thì VHV cơ khí sẽ phải xem xét thật kỹ nguyên nhân gây Shutdown máy và khả năng chạy lại nếu được.
- Trong trường hợp vận hành được máy thứ 3 một cách an toàn thì VHV cơ khí thực hiện khởi động và vào tải, thông báo cho trưởng ca về tình trạng khởi động và vào tải.
- Khi hoạt động của cụm máy nén đầu vào đã ổn định, các máy ở chế độ auto, VHV DCS sẽ tăng dần lưu lượng qua nhà máy lên tối đa và giảm dòng qua V-101, đồng thời chú ý tới các thông số công nghệ khác như tại C-01, C-02, E-14, E-01, V-101, V-15…
- Thông báo cho PĐĐ về tình trạng vận hành
Trường hợp Shutdown hai máy nén
- Áp suất Discharge giảm rất nhanh, máy còn lại sẽ tăng nhanh tải, VHV DCS phải giảm nhanh dòng qua qua nhà máy FIC-0501 xuống còn khoảng 100.000 – 150.000 m3/h, tùy áp suất đầu vào cao hay thấp. Theo dõi trend áp suất PI-0501 và tốc độ của máy nén để điều chỉnh giá trị phù hợp.
- Cần ít nhất một VHV của ca ra trực tại vị trí van Bypass trạm nén để có thể mở kịp thời khi được yêu cầu. Tùy thuộc vào áp suất đầu vào nhà máy và tình trạng làm việc của máy nén còn lại mà trưởng ca xem xét quyết định cần thiết mở van bypass trạm nén hay không.
- Mở nhanh dòng qua V-101 để duy trì áp suất salegas.
Lưu ý: Lưu lượng tối đa qua V-101 là 3 triệu m3/NĐ (125.000 m3/h), xem xét
mức lỏng của V-101.
- Trưởng ca thông báo PĐĐ về tình trạng sự cố.
- VHV cơ khí ca nhanh chóng ra ngoài thiết bị xem xét tình trạng sự cố và kiểm tra lỗi, thông báo cho trưởng ca và xem xét khả năng khởi động lại máy.
- Giám sát và điều chỉnh các thông số công nghệ khác của các thiết bị như C-01, C-02, EJ-01 (phải đóng hoàn toàn), E-14, CC-01, V-15, V-02…
Chú ý: vì lúc này lưu lượng khí qua nhà máy giảm và lượng lỏng cũng giảm. Lúc này nếu lượng lỏng vào nhiều có thể xem xét khả năng tăng lưu lượng lỏng qua V-03 vào C-01 chế biến.
Do áp suất discharge của K-02/03 được setpoint giá trị áp suất thấp là 77 bar, nên nếu mở van Bypass trạm nén có thể sẽ làm Shutdown K-02/03.
- Xem xét chất lượng sản phẩm LPG và Condensate, nếu không đạt chất lượng cần chuyển sản phẩm vào bồn Offspec.
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 28
- Sau khi kiểm tra tình trạng sự cố, ghi nhận và khắc phục lỗi, nếu có thể được thì khởi động lại ít nhất là một máy để duy trì áp suất đầu vào V-06, tăng lưu lượng lỏng thu hồi và tránh rối loạn các thiết bị công nghệ khác.
Lưu ý: Nếu van Bypass trạm nén được mở thì khi vào tải, người vào tải cho máy nén sẽ phối hợp với VHV ở vị trí van Bypass để đóng dần van này lại.
- VHV DCS tăng dần dòng qua nhà máy FIC-0501, đồng thời giảm bớt dòng qua V-101. Chú ý điều chỉnh các thông số công nghệ khác.
- Nếu K-02/03 bị shutdown thì sau khi trạm nén hoạt động ổn định, VHV cơ khí nhanh chóng ra xem xét khởi động và vào tải K-02/03.
- Nếu trước đó có sản phẩm không đạt chất lượng phải đưa vào bồn off-spec thì chú ý theo dõi chặt chẽ chất lượng sản phẩm để chuyển lại chế độ.
- Khi nhà máy ổn định trở lại, trưởng ca thông báo cho PĐĐ về tình trạng nhà máy.
Chú ý: Trong trường hợp các máy nén không thể cho khởi động lại (cần sửa chữa lớn, bảo dưỡng...), trưởng ca có thể xem xét quyết định cho mở bypass trạm nén,
dừng máy nén còn lại để vận hành nhà máy ở chế độ áp suất đầu vào thấp.
Trường hợp shutdown toàn bộ trạm nén
Áp suất từ sau K-1011 sẽ giảm rất nhanh, K-02/03 shutdown do áp suất ra (discharge) thấp, cần nhanh chóng thực hiện các công việc sau:
- Thông báo cho PĐĐ về tình trạng sự cố.
- Nhanh chóng ra mở van Bypass trạm nén.
- Giảm lưu lượng qua FIC-0501 để giảm thiểu tốc độ sụt áp. Theo dõi trend áp suất PI- 0501 để điều chỉnh giá trị phù hợp.
- Tăng lưu lượng cấp khí qua V-101 để duy trì quá trình cấp khí.
- Trưởng ca phối hợp với VHV cơ khí nhanh chóng ra kiểm tra nguyên nhân sự cố.
- Sau khi mở được van bypass trạm nén, từ từ điều chỉnh lưu lượng qua FIC-0501 và V- 101 phù hợp với yêu cầu cấp khí và hạn chế tối đa dòng khí không qua xử lý.
- Áp suất khí qua nhà máy thấp ảnh hưởng tới việc tạo lỏng tại hệ thống E-14, C-05, CC-01, lỏng ở đáy C-05 rất ít, ảnh hưởng tới quá trình chế biến, VHV DCS chú ý điều chỉnh các thông số vận hành khác .
- Sản phẩm Bupro và Condensate nếu không đạt chất lượng cho vào bồn chứa sản phẩm Offspec.
- Trong trường hợp xác định và khắc phục được lỗi và có thể vận hành các máy nén thì nhanh chóng đưa trạm nén vào hoạt động. Khi vào tải VHV cơ khí chú ý phối hợp với VHV trực ở vị trí van Bypass trạm nén để đóng dần van này .
- Khi trạm nén hoạt động ổn định, VHV cơ khí sẽ xem xét tiếp khả năng để khởi động K-02/03.
- Nếu trước đó có sản phẩm không đạt chất lượng phải đưa vào bồn off-spec thì chú ý theo dõi chặt chẽ chất lượng sản phẩm để chuyển lại chế độ.
- Tăng dần dòng qua nhà máy (FIC-0501), đưa nhà máy trở lại hoạt động bình thường.
- Khi nhà máy đã trở lại hoạt động bình thường, trưởng ca thông báo cho PĐĐ về hoạt động của nhà máy.
4.1.4.Quy trình vận hành
Trước khi khởi động K-1011 cần thực hiện các công việc kiểm tra sau: a. Kiểm tra trước khi khởi động
1. Bật công tắc POWER ở vị trí ON 2. Kiểm tra tình trạng lỗi hệ thống:
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 29
Tại bảng điều khiển Engine:
- Kiểm tra các đèn báo lỗi.
- Gạt công tắc "Display Select", đảm bảo máy hiển thị dừng máy bình thường (tín hiệu shutdown).
Tại bảng điều khiển Compressor: mở trang Alarm Summary kiểm tra lỗi, reset xoá hết các lỗi, xử lý lỗi nếu có.
Chú ý: Nếu có lỗi phải xử lý lỗi rồi reset bằng cách xoay công tắc "AUTO-START- STOP-OFF/RESET" về vị trí "OFF/RERSET", chở sau khoảng 5 giây sau đó xoay về vị trí "AUTO").
3. Đảm bảo rằng không có bất cứ công việc sửa chữa bảo dưỡng nào đang thực hiện trên máy.
4. Tại Engine:
- Mức dầu cacte, dầu bình chứa dầu thuỷ lực Actuator tại mắt dầu chỉ mức bình thường (ở giữa mức "ADD" và "FULL").
- Mức dầu Governor bình thường.
- Tình trạng chung bên ngoài bình thường, không có rò rỉ dầu, khí. 5. Tại đầu nén:
- Mức dầu cacte: mắt dầu chỉ mức bình thường.
- Tình trạng chung bên ngoài bình thường, không có rò rỉ dầu, khí. 6. Hệ thống khí khởi động,
- Mở van cung cấp khí khởi động, áp suất khí cung cấp khoảng 10 BarG (cho phép: 620-1550 KpaG).
- Kiểm tra mức dầu trong Lubricator mắt dầu chỉ mức bình thường (cao hơn 1/2 thước đo), bổ sung dầu "10W" nếu cần.
7. Hệ thống khí nhiên liệu: mở van cung cấp khí nhiên liệu 8. Hê thống nước làm mát:
- Kiểm tra mức nước thước báo mức chỉ mức bình thường (cao hơn 1/2 thước đo), không có rò rỉ.
9. Điều chỉnh áp suất hút/nén
Áp suất yêu cầu cho máy nén khởi động an toàn và hiệu quả là từ 15 – 30 barG. Do đó cần tiến hành kiểm tra áp suất của máy (PT-8117A/B trên LCP tại site và PI-8117 A/B tại PĐK) và đưa áp suất của máy về áp suất khởi động như sau: Sau khi dừng
bình thường −cho máy bằng cách mở van BDV-8108 từ tủ điều khiển Nếu áp suất lớn hơn 15-30 barG thực hiện xả áp (LCP).
− Sau khi đạt giá trị áp suất thì đóng BDV-8108. Sau bảo dưỡng − Kiểm tra chắc chắn máy đã được purge Nitơ.
− Nếu áp suất nhỏ hơn 15 barg thì mở từ từ van tay 1 ½” K-1011-081-004 đường bypass của SDV-8104.
− Mở van tay K-1011-5 bypass van chặn đầu vào để đưa khí nâng áp cho máy, kiểm tra rò rỉ.
− Đóng van tay 1 ½” K-1011-081-004.
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 30
Sau dừng máy khẩn cấp
− Kiểm tra đóng K-1011-6 và K-1011-5 − Kiểm tra lỗi và khắc phục
− Reset lại máy tại LCP.
− Kiểm tra BDV-8108 đang đóng.
− Mở từ từ van tay 1 ½” K-1011-081-004 đường bypass của SDV-8104.
− Mở van tay K-1011-5 bypass van chặn đầu vào để đưa khí nâng áp cho máy, kiểm tra rò rỉ.
− Đóng van tay 1 ½” K-1011-081-004.
10. Kiểm tra trạng thái đóng mở của các van trước khi khởi động theo bảng sau:
Tên van Trạng thái Ghi chú
Van tay 10" trên đường khí đầu vào (trước SDV-8104) K-1011-6 và van bypass K-1011-5 Đóng Mở khi vừa bị shutdown Van chặn đầu hút SDV-8104 Đóng Van chặn đầu xả SDV-8118 Đóng Van chặn xả lỏng V-1011 SDV-8106 Đóng Van bypass SDV-8104/SDV-8118 Đóng Van xả BDV-8108 Đóng Mở sau dừng khẩn cấp
Van hồi lưu PV-8107 Mở 100%
Van tay 2" sau BDV-8108 mở
Van tay đường trên đường cấp khí khởi
động mở
Các van trên đường cấp khí nhiên liệu mở
Các van khác bình
thường
Ghi chú: trạng thái các van điều khiển (SDV, BDV, PV, LV) nếu ở vị trí đóng mở sai sẽ hiển thi lỗi trên màn hình.
11. Trên màn hình điều khiển LCP, đặt các van SDV-8104/SDV-8118/SDV- 8106 và BDV-8108 về AUTO.
12. Kiểm tra đảm bảo rằng tất cả các cần "Latched" của các van Solenoid sau đã được gạt lên, bao gồm: SDV-8104, SDV-8106, SDV-8118 và BDV-8108. 13. Kiểm tra tại bảng điều khiển Engine:
- Chỉ số "FUEL ENERGY CONTENT" là ở giá trị bình thường (1050 BTU).
SVTH: Mai Thanh Tùng Trang 31
- Xoay núm điều chỉnh tốc độ động cơ tại bảng "SPEED CONTROL" để chọn tốc độ động cơ khoảng 750 RPM (tốc độ tối thiểu).
14. Kiểm tra các công tắc điều khiển:
- Công tắc "AUTO-START-STOP-OFF/RESET” đang ở vị trí "AUTO”,
- Công tắc PRELUBE PUMP ở vị trí AUTO,
- lựa chọn điều khiển tốc độ máy SPEED CONTROL ở LOCAL để khởi động
- Đèn hiệu "UNIT READY TO START" đã sáng, cho phép máy khởi động.
Lúc này máy đã sẵn sàng khởi động
b.Khởi động máy
1. Khởi động động cơ bằng cách nhấn nút "START" tại LCP đầu nén, máy sẽ tự động khởi động theo trình tự cài đặt sẵn như sau:
• Bơm dầu pre-lube khởi động, chú ý theo dõi áp suất dầu tăng lên.
• PLC sẽ kiểm tra vị trí các van khi khởi động, nếu có lỗi sẽ thông báo "Valve Sequense Malfunction", cần đặt lại vị trí các van về vị trí "AUTO" trên LCP.
• Động cơ khởi động khi đủ áp suất dầu (sau khoảng 30 giây).
Chú ý:
Nếu máy không nổ sau khoảng 30 giây và đèn chỉ báo lỗi "Overcrank" sáng thì phải thực hiện xả khí dư cho máy như sau:
- Đóng van cấp khí nhiên liệu.
- Chờ mô tơ khởi động nguội đi trong khoảng 5 phút rồi nhấn nút
"Start" để khởi động động cơ trong khoảng 15 giây.
- Chờ mô tơ khởi động nguội đi trong khoảng 2 phút.
- Mở van cấp khí nhiên liệu, khởi động lại động cơ.
• Động cơ tự động mở các van: van chặn SDV-8104 đầu hút, mở hoàn toàn van hồi lưu PV-8107 để chạy không tải, mở van chặn SDV-8118 đầu xả • Chạy không tải ở tốc độ tối thiểu để máy chạy làm nóng máy.
Chú ý:
- Không được cho máy chạy ở tốc độ max. khi động cơ chạy không tải vì có thể dẫn đến hỏng Piston Rod.
- Không được cho máy chạy ở tốc độ nhỏ hơn tốc độ min. là 550
RPM.
2. Nhấn “START UP” để theo dõi quá trình khởi động
3. Đèn tín hiệu “Ready to load” sẽ sáng khi nhiệt độ áo nước động cơ đạt 75oC và nhiệt độ dầu động cơ đạt 38oC (khoảng sau 10’), báo hiệu máy sẵn