Sơ đồ mạch điện

Một phần của tài liệu sách sửa điện và chế điện xe máy thực tế (Trang 27 - 36)

• Sơ đờ IC

từ F – T = 1,5 cm

1 , Hồng => giơ le hồi ngược khí thải 8, 9, 10, 15, 17, 18, 19, 20, 21 => bỏ 3 , Xanh // đen => le điện, mát. 4 , Xanh // thấm => giơ le nhiệt

5 , Đen => nguồn cấp qua cầu trì, le điện, áp suất hồi ngược khí thải 6 , Xanh

7 , Xanh đậm => cảm ứng áp suất vị trí ga, mát 11 , Xanh // trắng => tắt máy chân chống 12 , Vàng // xanh => cảm ứng áp chế 13 , Vàng // trắng => khiển

14 , Vàng // đỏ => cảm ứng góc chế 16 , Vàng => khiển và ra => bô bin Chú ý : - Bệnh thường gặp

- Xe không thể tắt được máy

vì lý do nào đó nguồn điện ắc quy vào đèn pha bị chập sang dây đen sau ổ khóa. Hoặc do tiếp xúc dây dẫn ắc quy vào ổ khóa bị kém.

Xe tắt máy rồi mà đèn pha không tắt được

Vì lý do chập giơ le đèn hoặc do mất máy bóng hậu và chập công tắc đèn phanh

15. Honda SCR • Sơ đờ IC

1 , Đen // trắng => giơ le chính IC (+) 2 , Xanh

3 , Đen // ghi => giơ le bơm xăng 4 , Xanh // cam => kim phun

5 , Trắng // đỏ => áp chế ( bộ cảm biến MAP,TP ) 6 , Vàng // cam => áp chế ( bộ cảm biến MAP,TP ) 7 , Ghi // đen => cảm biến oxi (cảm biến O2 ) 8 , Vàng // xanh

9 , Xanh // sữa

10 ,17 ,19 ,25 ,26 , = > bỏ 11 , Vàng // xanh

12 , Vàng => khiển 13 , Hồng => trở ổ khóa

14 , Trắng // xanh => áp chế ( bộ cảm biến MAP,TP ) 15 , Nâu

16 , Sẫm // xanh 18 , Xanh // vàng ghi 20 , Nâu // đỏ

21 , Xanh lơ // đỏ => le điện (cảm biến IAT ) 22 , Vàng // xanh

23 , Trắng // vàng 24 , Hồng // trắng

27 , Vàng // đỏ => áp chế ( bộ cảm biến MAP,TP )

28 , Đen // xanh => áp suất hồi ngược khí thải (cảm biến PAIR ) 29 , Trắng //xanh

30 , Cam // trắng => cảm ứng nước 31 , Đen // đỏ => le điện (cảm biến IAT )

32 , Sẫm // đỏ

33 , Cam // đen => áp suất hơi (cảm biến PCV )

• Mạch điện chính SCR Mạch giơ le nguồn IC Mạch giơ le nguồn IC

Ở trạng thái cân bằng: cảm biến góc đóng mạch cấp mát lên ni giơ le ng̀n cấp cho IC hoạt đợng

Mở khóa nguồn điện nuôi giơ le đóng mạch cấp điện trực tiếp từ ác quy qua giơ le lên công tắc đèn pha

Xuất phát từ ổ khóa qua công tắc tay phanh đóng mạch giơ le phụ

Từ giơ le phụ cấp mát vào IC. Qua CT đề qua IC => cấp mát nuôi giơ le đề chính

Một phần của tài liệu sách sửa điện và chế điện xe máy thực tế (Trang 27 - 36)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(132 trang)
w