4.2 .Bảo dưỡng hệ thống phanh vă một số chi tiết trong hệ thống
4.2.3. Chuđ̉n đơn vă khắc phục hí ̣ thống ABS
4.2.3.3. Kiểm tra bộ phận chấp hănh
Điện âp ắc quy khoảng 12 V. B2. THÂO VỎ BỘ CHẤP HĂNH. B3. THÂO CÂC GIẮC NỐI:
Thâo 4 giắc nối ra khỏ bộ chấp hănh vă rơ le điều khiển.
B4. NỐI THIẾT BỊ KIỂM TRA BỘ CHẤP HĂNH (SST) VĂO BỘ CHẤP HĂNH:
B4.1) Nối thiết bị kiểm tra bộ chấp hănh (SST) văo rơ le điều khiển bộ chấp hănh vă dđy điện phía thđn xe qua bộ dđy điện phụ.
B4.2) Nối dđy đỏ của thiết bị kiểm tra với cực dương ắc quy vă dđy đen với cực đm. Nối dđy đen của bộ dđy điện phụ văo cực đm ắc quy hay mât thđn xe. B5. KIỂM TRA SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ CHẤP HĂNH:
B5.1) Nổ mây vă cho chay với tốc dộ không tải.
B5.2) Bật công tắc lựa chọn của thiết bị kiểm tra đến vị trí “FRONT RH”. B5.3) Nhấn vă giữ công tắc môtơ trong văi dđy.
B5.4) Đạp phanh vă giữ nó đín khi hoăn thănh bước (g).
B5.5) Nhấn công tắc POWER vă kiểm tra rằng băn đạp phanh khơng đi xuống, (Khơng nín giữ cơng tắc lđu hơn 10 giđy).
B5.6) Nhả công tắc POWER vă kiểm tra rằng băn đạp phanh đi xuống. B5.7) Nhấn vă giữ cơng tắc motor trong văi giđy sau đó kiểm tra rằng chđn phanh đê về vị trí cũ.
B5.8) Nhê chđn phanh.
B5.9) Nhấn vă giữ công tắc motor trong văi giđy.
B5.10) Đạp phanh vă giữ nó trong khoảng 10 giđy. Khi đang giữ chđn phanh, ấn công tắc motor trong văi giđy. Kiểm tra rằng chđn phanh không bị rung.
B6.1) Xoay cơng tắc lựa chọn đến vị trí “FRONT LH”. B6.2) Lặp lại từ bước (c) đến bước (f) của mục trín.
B6.3) Kiểm tra câc bânh sau với cơng tắc lựa chọn ở vị trí “REAR RH” vă “REAR LH”, theo quy trình tương tự .
B7. NHẤN CÔNG TẮC MÔ TƠ:
Nhấn vă giữ công tắc motor trong văi giđy.
B8. THÂO THIẾT BỊ KIỂM TRA (SST) RA KHỎI BỘ CHẤP HĂNH:
Thâo phiếu A (SST) vă ngắt thiết bị kiểm tra (SST) vă bộ dđy điện phụ (SST) ra khỏi bộ chấp hănh, rơle điều kiển vă dđy điện phía thđn xe.
B9. NỐI CÂC GIẮC BỘ CHẤP HĂNH:
Nối 4 giắc văo bộ chấp hănh vă rơle điều khiển. B10. LẮP CÂC GIẮC NỐI:
Lắp câc giắc nối lín giâ đỡ bộ chấp hănh. B11. LẮP VỎ BỘ CHẤP HĂNH.
KẾT LUẬN
Sau hơn ba thâng, được sự giúp đỡ tận tình của thầy Lí Quang Thắng, của câc
thầy giâo trong bộ mơn Cơ khí ơtơ - trường đại học Giao thơng vận tải, cùng câc bạn trong lớp vă sự nỗ lực của bản thđn, em đê hoăn thănh đề tăi : "Khai thâc kỹ thuật hệ thống phanh trín xe HONDA CITY ".
Đồ ân của em đạt được kết quả sau:
- Giới thiệu tổng quan về hệ thống phanh, trong đó đê phđn loại được câc bộ phận cơ bản của hệ thống phanh: cơ cấu phanh, dẫn động phanh, trợ lực phanh Từ đó tìm hiểu được cấu tạo vă nguyín lý hoạt động, ưu nhược điểm của từng loại.
- Tuy nhiín do thời gian lăm đề tăi có hạn, thời gian thực tế cịn q ít nín khơng thể trânh khỏi những sai sót trong khi tính tơn, cũng như hiểu sđu về kết cấu về hệ thống phanh cần thiết kế. Em kính mong câc thầy, cùng câc bạn đóng góp ý kiến để đồ ân của em được hoăn thiện hơn.
- Cuối cùng cho em băy tỏ lời cảm ơn chđn thănh đến toăn thể câc thầy giâo trong bộ môn Cơ điện tử ô tô trường “Đại học công nghệ Giao thông vận tải” đỡ giúp đỡ em trong những năm học tập tại trường.
Vă đặc biệt cảm ơn thầy giâo Lí Quang Thắng đê dănh rất nhiều thời gian, tđm huyết hướng dẫn vă giúp đỡ tận tình, tỉ mỉ trong quâ trình học tập vă hoăn thănh đồ ân tốt nghiệp.
TĂI LIỆU THAM KHẢO
1. Kết cấu tính tơn ơtơ - Trịnh Chí Thiện, Tơ Đức Long, Nguyễn Văn Bang. Nhă xuất bản Giao thông vận tải – 1984 . 2. Lí thuyết ơtơ - mây kĩo - Nguyễn Ngọc Lđm.
Nhă xuất bản Giao thông vận tải – 1984. 3. Băi giảng Cấu tạo ô tô - GV Trương Mạnh Hùng (2006)
4. Tập tăi liệu câc bản vẽ cấu tạo ô tô
Nhă xuất bản : Đại Học Bâch Khoa Hă Nội 5. Tăi liệu hướng dẫn sử dụng xe HONDA CITY
6. Băi Giảng CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT LẮP RÁP Ô TÔ Nhă xuất bản Giao thông vận tải