***Ưu điểm:
+ Số lượng và thành phần hịa khí vào các xylanh đều hơn nhờ đó trong điều kiện sử dụng có thể dùng hịa khí nhạt hơn
+ Hệ số nạp của động cơ lớn hơn vì: khơng có họng trong đường nạp do khơng có bộ chế hịa khí, giảm mức độ sấy nóng trên đường nạp, khi phun nhiên liệu vào xylanh động cơ khối lượng khơng khí nạp sẽ
nhiều hơn.
+ Tính thích ứng của động cơ được cải thiện vì khơng thấy rõ tính chậm trễ do qn tính của dịng xăng so với khơng khí trong các chế độ
chuyển tiếp. Hệ thống phun xăng cơ khí đa điểm có khả năng đáp ứng việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ ở tất cả các chế độ và tải trọng thay đổi khác nhau của động cơ một cách nhanh chóng, nhờ vào khả năng của cảm biến lưu lượng khơng khí nạp và bộ điều chỉnh áp lực.
II.5 Ưu nhược điểm của phun xăng cơ khí
***Ưu điểm:
+ Định lượng xăng phun vào xylanh động cơ lúc khởi động chính xác hơn làm cho động cơ khởi động lạnh dễ hơn.
+ Công suất động cơ cao hơn.
+ Ơ nhiễm mơi trường do khí thải tạo ra là nhỏ, đặc biệt trong hệ thống phun xăng cơ khí cải tiến sử dụng van tần số.
+ Động cơ hoạt động tốt ở mọi thời tiết, địa hình, tư thế xe.
+ Tiết kiệm nhiên liêu: Trong hệ thống phun xăng cơ khí đa điểm mỗi xylanh đều có riêng một vịi phun, các vịi phun này lại được điều
khiển bởi bộ phân phối và định lượng nhiên liệu kết hợp với cảm biến lưu lượng khơng khí nạp và bộ điều chỉnh áp lực nhờ vậy các xylanh động cơ được cung cấp lượng xăng đồng đều hơn ở bất kỳ chế độ hoạt động nào của động cơ.