4. KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN
4.4 Hiệu suất động cơ
Hình 7 cho thấy các thơng số hiệu suất của động cơ cho hoạt động chu trình cơ sở và chu trình Miller với iEGR và eEGR. Áp suất nạp được giữ không đổi ở 1,20 bar ngoại trừ những trường hợp được thực hiện với eEGR cao hơn 44%, trong đó động cơ được vận hành trong điều kiện hút khí tự nhiên. Kết quả là tốc độ dịng khí nạp đã giảm từ 90 kg / h trong hoạt động cơ bản xuống còn khoảng 30 kg / h trong những trường hợp chu trình Miller hoạt động với eEGR cao. Sự thay đổi trong lambda cho thấy một xu hướng tương tự với tốc độ dịng khí nạp, giảm trung bình từ 5,1 xuống 1,9. Chu trình Miller hoạt động với eEGR cao tạo ra áp suất hiệu dụng có nghĩa là bơm tương đối cao hơn (PMEP), do chênh lệch áp suất cao hơn 10 kPa giữa ống nạp và ống xả được sử dụng so với 4 kPa được sử dụng trong các chế độ vận hành khác.
Phương pháp SOI bị trễ rõ ràng đã làm giảm hiệu suất đốt khi tăng EGT. Hiệu suất đốt đã giảm từ 99,6% trong trường hợp cơ sở tối ưu xuống 95,8% khi SOI bị trì hỗn để đạt được EGT yêu cầu tối thiểu là 200 °C. Điều này dẫn đến NIE thấp hơn 35,7% so với 42,1% trong trường hợp cơ sở tối ưu. Chu trình Miller với phương pháp iEGR duy trì hiệu suất đốt cháy
cao và đạt được NIE cao hơn một chút khi đạt được EGT yêu cầu tối thiểu. Điều này được cho là do mức độ đốt trộn sẵn cao hơn và thời gian đốt cháy ngắn hơn, giúp cải thiện quá trình đốt cháy và giảm thiểu thất thoát nhiệt. Việc đưa ra một eEGR vừa phải là 26% tạo ra tác động không đáng kể đến hiệu suất đốt cháy và NIE khi EGT được tăng lên 200 °C. Tuy nhiên, khi đưa ra eEGR cao hơn 44%, NIE đã được cải thiện trong khi đạt được EGT cao hơn 200 °C, mặc dù PMEP cao hơn và hiệu suất đốt cháy thấp hơn một chút so với trường hợp dòng cơ bản tối ưu. Điều này cũng được cho là do mức độ đốt trộn trước cao hơn và thời gian đốt cháy ngắn hơn. Hình 7 cũng cho thấy rằng chu trình Miller hoạt động với eEGR là 44% và khơng có iEGR đạt được NIE cao hơn so với những trường hợp vận hành với iEGR. Điều này là do khí nóng cịn sót lại được giữ lại thông qua 2IVO đã nâng cao SOC và do đó rút ngắn độ trễ đánh lửa, giảm mức độ cháy hỗn hợp trước và kéo dài thời gian cháy, như được minh họa trong Hình 6.
Hình 7. Các thơng số hiệu suất động cơ của đường cơ sở và chu trình Miller hoạt động với iEGR và eEGR.