4. NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ 1 Lựa chọn động cơ
4.3 Kiểm tra và cân chỉnh động cơ
Để đảm bảo đạt được hiệu suất tốt nhất trên mỗi loại nhiên liệu, động cơ đã được cân chỉnh hoàn toàn trên một loạt các điểm tải và tốc độ ở trạng thái ổn định. Các thông số được tối ưu hóa tại mỗi điểm ánh xạ bao gồm thời gian đánh lửa, phân đoạn cam, mức tăng và lambda.
Hình 1. Biểu đồ cơng suất và mơ-men xoắn cho tất cả các loại nhiên liệu.
Một yêu cầu đối với nghiên cứu này là đảm bảo rằng có thể đạt được hiệu suất tương tự của xe trên mỗi loại nhiên liệu thử nghiệm. Hình 1 cho thấy đường cong cơng suất và mô-men xoắn của động cơ với mỗi loại nhiên liệu, sự sai lệch đáng chú ý duy nhất có thể được nhìn thấy khi vận hành ở tốc độ thấp, tải cao, trong đó nhiên liệu 95 RON bị giới hạn và do đó khơng thể đạt được các điểm hoạt động giống nhau.
Ở các điều kiện tải và tốc độ cao hơn, cần phải chú ý đặc biệt để đảm bảo rằng nhiệt độ khí thải khơng vượt q giới hạn vật liệu của bất kỳ bộ phận nào của hệ thống xả.
Hình 2. Bản đồ tốc độ so với tải của a) cân chỉnh và b) điểm ghi cho tất cả các loại nhiên liệu
Bất cứ khi nào có thể, hiệu suất của mỗi nhiên liệu được đo ở cùng tốc độ và điểm tải, như được thể hiện trong biểu đồ bên phải của Hình 2. Chỉ khi có sự khác biệt đáng kể về độ nhạy kích nổ, thì việc đo dữ liệu ở cùng một điều kiện thử nghiệm.
Các phép đo bao gồm nhiệt độ và áp suất chính của động cơ, cùng với phân tích nhiệt độ trên tất cả các xi lanh. Các phép đo khí thải theo quy định cũng được ghi lại. Sử dụng dữ liệu này, bản đồ tốc độ tải đã được tạo cho từng loại nhiên liệu, sau đó có thể được sử dụng trong mơ hình 1-D để dự đoán mức tiêu thụ nhiên liệu của xe qua nhiều chu kỳ lái khác nhau.
5. KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN