CHƯƠNG 2 : HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ
2.5 Các tín hiệu đầu vào
2.5.7 Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THA
Hình 2.1 Cảm biến nhiệt độ khí nạp
Cảm biến nhiệt độ khí nạp sử dụng loại nhiệt điện trở có hệ số nhiệt âm, khi nhiệt độ khí nạp, giá trị điện trở cảm biến giảm và ngược lại, ECM dùng tín hiệu này để phát hiện nhiệt độ khí nạp vào động cơ [8].
Hình 2.2 Sơ đồ mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp
Khi khóa điện bật ON, ECM cấp điện áp 5V đến chân THA của cảm biến, khi nhiệt độ khí nạp tăng điện áp rơi trên hai đầu điện trở cảm biến giảm và ngược lại.
Hình 2.3 Dãy hoạt động cảm biến nhiệt độ khí nạp 2.5.8. Tín hiệu nhiệt độ nhiên liệu THF
Hình 2.4 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu là loại nhiệt điện trở có hệ số nhiệt âm, được lắp vào thân bơm cao áp để phát hiện nhiệt độ nhiên liệu và gửi tín hiệu này về ECM [7].
Hình 2.5 Sơ đồ mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
Khi khóa điện bật ON, ECM cấp điện áp 5V đến chân THF cảm biến, khi nhiệt độ nhiên liệu tăng điện áp rơi trên 2 đầu cảm biến giảm và ngược lại, ECM nhận biết sự thay đổi nhiệt độ nhiên liệu thơng qua giá trị điện áp rơi này [8].
Hình 2.6 Dãy hoạt động cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 2.5.9. Tín hiệu áp suất nhiên liệu PCR1
Hình 2.7 Cảm biến áp suất nhiên liệu
Cảm biến áp suất nhiên liệu được lắp trên ống phân phối, nó dùng xác định áp suất nhiên liệu thực tế tức thời tại ống phân phối và gửi tín hiệu về ECM để làm thơng tin phản hồi về áp suất nhiên liệu để ECM hiệu chỉnh áp suất nhiên liệu cho phù hợp với từng chế độ hoạt động của động cơ. Cảm biến mà sử dụng loại biến trở silicon. Áp
suất nhiên liệu tác dụng lên phần tử silicon là nó biến dạng và thay đổi giá trị điện trở [8].
Hình 2.8 Sơ đồ mạch cảm biến áp suất nhiên liệu
Khi bật khóa điện ON, ECM cấp nguồn 5V cho cặp chân VC-E2 của cảm biến. Khi áp suất nhiên liệu trong ống phân phối tăng hay giảm sẽ tác dụng lên điện trở silicon làm giá trị điện trở thay đổi. Giá trị điện trở này sẽ được biến đổi thành điện áp và đưa về ECM qua chân PR cảm biến.