❖ Nguyên lý hoạt động:
Khi cơng tắc đánh lửa bật ở vị trí ON, dịng điện từ hộp cầu chì ^ cực 1 (relay) ^ cực 3^ Mass. Relay hoạt động và có dịng điện từ cực 2(relay) từ Power CB ^ cực 4(relay) ^ cực 1 của cơng tắc chính ^ cực 5 của cơng tắc chính.
• Vận hành bằng tay (cửa sổ người lái)
Khi công tắc đánh lửa được bật và cơng tắc chính ở vị trí UP, dịng điện chạy từ cực 1 của cơng tắc chính đến cực 2 của cơng tắc chính ^ cực 2 của mơ tơ nâng kính ^ cực 1^ cực 6 của cơng tắc chính^ cực 5^ mass và làm cho mô tơ xoay theo chiều lên. Cửa sổ đi lên chỉ khi công tắc đang được đẩy.
Ở chế độ DOWN, dòng điện chạy từ cực 1 ^ cực 6 của cơng tắc chính và làm cho dịn điện trong mạch chạy từ cực 1 của mơ tơ ^ cực 2^-cực 2 của cơng tắc chính ^ 5 ^ mass, dòng trong mạch chạy ngược lại so với chế độ UP, làm cho mô tơ quay ngược lại, cửa sổ được hạ thấp xuống.
• Chế độ AUTO
Khi cơng tắc đánh lửa ở vị trí ON và cơng tắc AUTO trên cơng tắc chính ở vị trí DOWN, dịng điện trong mạch chạy từ cực 1 của cơng tắc chính đến cực 6 của cơng tắc chính ^ cực 1 của mơ tơ nâng kính ^ cực 2 ^ cực 2 của cơng tắc chính ^ cực 5 ^ mass, làm cho mơ tơ quay theo chiều xuống.
Sau đó solenoid trong cơng tắc chính hoạt động và khóa cơng tắc AUTO đang được đẩy và làm cho mô tơ tiếp tục quay ở chế độ AUTO hướng xuống.
Sau khi cửa sổ hồn tất q trình đi xuống, dịng điện trong mạch giữa cực 2 của cơng tắc chính và cực 5 tăng, kết quả là solenoid dừng hoạt động. khi cơng tắc AUTO được tắt, dịng từ cưc 1 của cơng tắc chính đến cực 6 bị cắt đứt, mơ tơ dừng và chế độ AUTO dừng.
• Dừng tự động tại của sổ người lái
Khi công tắc điều khiển bằng tay tại vị trí người lái được đẩy lên trong khi chế độ DOWN AUTO đang hoạt động, mass được mở trong cơng tắc chính và khơng có dịng từ cực 2 của cơng tắc chính ^ cực 5, mơ tơ sẽ dừng, làm cho chế độ DOWN AUTO bị dừng. Nếu như công tắc bằng tay tiếp tục được đẩy lên thì mơ tơ sẽ quay theo chiều lên trên.
Khi cơng tắc hành khách được đẩy xuống, dịng điện từ cực 5 của công tắc hành khách đến cực 4 của công tắc hành khách ^ cực 1 của mơ tơ nâng kính ^ 2^ cực 1 của cơng tắc hành khách ^ cực 2 ^ cực 3 của cơng tắc chính ^ cực 5 ^ mass và làm cho mơ tơ nâng kính quay theo hướng xuống. Kính chỉ đi xuống chỉ khi cơng tắc hành khách đang được giữ. Khi cửa sổ đi lên, dòng trong mạch sẽ chạy ngược lại so với khi cửa sổ đi xuống. Khi cơng tắc khóa cửa sổ được đẩy, cơng tắc hành khách sẽ bị ngắt mass. Kết quả là dù có đóng hay mở cơng tắc hành khách, dịng từ cực 5 của cơng tắc chính khơng cịn là mass và mơ tơ khơng quay, cửa sổ hành khách khơng cịn hoạt động và đã được khóa. 2.3.2 Một sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển nâng hạ kính thực tế.
❖ Giới thiệu sơ đồ.
Đây là sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính của xe TOYOTA CRESSIDA.
❖ Nguyên lý hoạt động.
Khi cơng tắc máy được bật, dịng điện đi qua relay làm cho relay hoạt động đóng tiếp điểm cung cấp điện cho cơng tắc nâng kính chính.
Cửa sổ M1 (cửa sổ tài xế): khi bật Down, chân 1 nối chân 2, dòng điện từ cực 4 relay ^ cực S1 ^ mô tơ M1 ^ 2’ ^ mass, mơ tơ sẽ quay kính hạ xuống.
Khi bật UP, chân 2’ nối chân 3’, dòng điện đi từ cực 4 relay ^ cực 3’ ^ 2’ ^ mô tơ M1 ^ cực S1 ^ mass, mô tơ sẽ quay nâng kính lên trên.
Tương tự , người lái và hành khách có thể điều khiển các cửa sổ cịn lại.
Khi cơng tắc khóa nâng kính được bật, mạch bị hở, khơng có nguồn cấp dương cho các cơng tắc hành khách nên không thể điều khiển nâng hạ cửa từ công tắc hành khách.
Chương 3. MƠ HÌNH THỰC HIỆN 3.1 Ý tưởng thiết kế thi cơng mơ hình.
3.1.1 Thiết kế mơ hình.
Thiết kế một mơ hình nhỏ gọn nhưng đầy đủ những mục tiêu đã đề ra, tạo điều kiên thuận lợi trong quá trình di chuyền khi các bạn thực hành. Mơ hình phải vừa có tính thẫm mỹ vừa có tính khoa học. Bố trí các chi tiết một cách hợp lý: Các giấc chuẩn đoán phải đưa về một chỗ để thuận tiện cho việc lắp mạch.
Phần mơ hình được thi cơng trong vòng 3 tháng và đạt được tiêu chuẩn về màu sắc, kỹ thuật phù hợp với yêu cầu của xưởng điện.
Phần sa bàn sẽ bố trí các bộ phận như cơng tắc, cầu chì, relay, các giấc chuẩn đốn, cơng tắc điều khiển, motor chấp hành, đèn và một số thiết bị khác.
3.1.2 Tiến hành thi cơng mơ hình.
Trên cơ sở các yêu cầu, qua quá trình quan sát các mơ hình tương tự trong xưởng và sự hướng dẫn của giáo viên, nhóm em đã tiến hành thi cơng mơ hình như sau:
- Bước 1: Lên ý tưởng, phác họa mơ hình trên giấy.
- Bước 2: Tính tốn diện tích bề mặt để đặt các chi tiết một cách vừa vặn, để tránh trường hợp khơng q to thì cồng kềnh hay q nhỏ thì thiếu diện tích.
- Bước 3: Chọn vật liệu để thi cơng
Trên cơ sở dễ tìm, rẻ, chắc chắn và dễ hàn cắt thì chọn vật liệu là sắt. -Bước 4: Tiến hành thi công
+ Đo đạc chiều dài, chiều rộng bề mặt để gá các chi tiết.Sau đó, cắt sắt theo các kích thước này và hàn lại.
+ Dựa vào các kích thước ở trên ta tiến hành cắt sắt và hàn khung đỡ với chiều cao mơ hình vừa phải nhằm dễ quan sát.
3.2 Tài liệu sử dụng mơ hình.
3.2.1 Cách xác định các chân mơ tơ, cơng tắc.
Hình 3.1 Mơ hình hệ thống chiếu sáng tín hiệu. - Hệ thống chiếu sáng.
Xác định các chân của công tắc điều khiển.
+Dụng cụ chuẩn bị: đồng hồ đo VOM (đo ở chế độ thông mạch)
+ Cách xác định: dùng đồng hồ đo ở từng chế độ để các định các dây thông nhau, chú ý công tắc xi nhan phải ở vị trí giữa để tránh nhầm lẫn khi đo. Tùy theo các xe khác nhau mà 3 dây đèn đầu có thể nằm chung hoặc riêng với các dây pha, cốt và flass.
• Xoay cơng tắc ở chế độ off, đẩy cơng tắc xuống vị trí HIGH (đèn pha),dùng đồng hồ đo các chân, xác định đuợc hai chân thông nhau, một chân là chân HIGH, một chân là chân chung.
• Bật cơng tắc về vị trí LOW (đèn cốt), dùng đồng hồ đo sẽ xác định đuợc một chân khác thông với một trong hai chân truớc, đó là chân LOW, chân thơng với LOW là chân chung.
• Giữ cơng tắc ở vị trí FLASS (nháy đèn), dùng đồng hồ đo xác định đuợc một chân thơng với chân HIGH và chân chung, đó là chân FLASS.
• Xoay cơng đèn đến vị trí TAIL, dùng đồng hồ đo, có hai dây thơng với nhau (khơng đo lại những dây đã xác định) là chân TAIL và chân chung.
• Xoay cơng tắc đến vị trí HEAD, dùng đồng hồ đo, có một dây thơng với hai dây vừa đo đuợc, đó là ba dây điều khiển bật tắt đèn đầu và đèn đờ-mi.
-Hệ thống đèn tín hiệu - hazard.
-Xác định các chân của công tắc xi - nhan và công tắc hazard +Dụng cụ chuẩn bị: đồng hồ đo VOM (đo ở chế độ thông mạch). +Cách xác đinh:
Xác định ba chân của cơng tắc xi - nhan (có ba dây)
• Bật công tắc sang phải, đo đuợc hai chân thông nhau, bật công tắc sang trái, dùng
đồng hồ đo, một trong hai chân thơng với chân thứ ba, đó là chân chung, chân thứ ba là chân điều khiển xi - nhan trái, còn lại là dây điều khiển xi - nhan phải.
Hình 3.3 Mạch cơng tắc xi-nhan
-Xác định chân của cơng tắc hazard
Khi cơng tắc ở vị trí OFF (chua ấn xuống), đo đuợc hai dây thông nhau, một chân chung và một chân về cầu chì xi - nhan.
• Nhấn cơng tắc ở vị trí ON, dung đồng hồ đo, tìm đuợc một chân khác thơng với
• vẫn để cơng tắc ở vị trí ON, đo các dây cịn lại sẽ có 3 dây khác thơng nhau.
HOA Off -<
UAIM
II ộ- —ộ- ■4
Hình 3.4 Mạch cơng tắc hazard
> Mơ hình điều khiển gạt mua rửa kính
Hình 3.5 Mơ hình hệ thống gạt mưa rửa kính nhìn từ bên trái. - Xác định các chân của mơ tơ gạt nuớc.
Dụng cụ: bình ắc qui, đồng hồ VOM + Cách xác định:
Thơng thường mơ tơ có 5 chân (+1; +2; S; B; E)
Khi mơ tơ được tháo ra ngồi sẽ có 3 trường hợp vị trí của mơ tơ:
• Vị trí dừng: chân S trùng với chân E, chân B riêng biệt, chân (+1, +2) có điện trở với chân (S,E).
• Vị trí chạy: chân S trùng với chân B, chân E sẽ có điện trở với chân +1 và +2.
• Vị trí q độ: chân E có điện trở với chân +1 và +2, chân B và chân S riêng biệt. - Xác định vị trí của mơ tơ:
Dùng đồng hồ đo thơng mạch: nếu có một cặp thơng nhau thì mơ tơ đang ở vị trí dừng hoặc chạy, khơng có cặp nào thơng nhau là vị trí q độ.
• Vị trí q độ: xác định 3 chân của mơ tơ: (+1; +2; chân chung E)
Có thể dùng đồng hổ để đo điện trở, điện trở lớn là chân +1, điện trở nhỏ là chân +2. Do chênh lệch điện trở nhỏ nên khó có thể nhận biết , cách đơn giản hơn ta có thể dùng ắc qui để cấp điện trực tiếp để xác định thông qua tốc độ của mô tơ. Mô tơ chạy chậm là chân +1, chạy nhanh là chân +2, nếu hai chân +1, +2 vào hai đầu ắc qui sẽ có hiện tượng chạy bất thường, dựa vào đó để xác định được ba chân của mô tơ.
Xác định chân B và chân S: Sau khi đã xác định được ba chân của mô tơ, cấp điện cho mô tơ quay (nhanh hoặc chậm đều được) dùng đồng hồ đo thông mạch giữa chân B và chân S với mass. Dây thông ra mass là chân S, khơng thơng ra mass là chân B.
• Vị trí dừng: có một cặp thơng nhau và một chân tách biệt (chân B).
Lấy một trong hai chân +1 hoặc +2 đấu lần lượt với hai chân S và chân E. Cấp nguồn, chân nào mô tơ chạy liên tục là chân E, chạy ngắt là chân S. Sau khi xác định được chân chung E, ta xác định hai chân +1, +2 tương tự như cách xác định ở vị trí q độ.
• Vị trí chạy: xác định ba chân của mơ tơ:
Sử dụng máy đo hoạc dùng bình ắc qui để xác định ba chân của mô tơ. Cấp điện cho mô tơ chạy nhanh hoặc chậm đều được, sử dụng đồng hồ đo thông mạch chân S và chân B với mass để xác định chân S, chân B.
- Xác định các chân của công tắc điều khiển. + Chuẩn bị:
+ Cách xác định: cơng tắc điều khiển có hai loại: loại âm chờ và dương chờ
- Để chế độ phun nước: đo được 2 dây thông nhau là W và E. Sau đó để chế độ LOW hoặc HIGH và kiểm tra xem 1 trong 2 dây W và E có dây nào thơng với dây thứ ba hay khơng.
- Nếu có thơng: cụm cơng tắc điều khển thuộc loại dương chờ. - Nếu không thông: cụm công tắc điều khiển thuộc loại âm chờ. Ở mơ hình này cơng tắc điều khiển thuộc loại âm chờ.
+Bước 1. Đây là cụm công tắc điều khiển loại âm chờ, nên ta suy ra chân W và E. Dây W và E không được lấp lẫn.
Đối với cụm cơng tắc điều khiển loại âm chờ thì sẽ khơng xảy ra hiện tượng cháy, mà chỉ xảy ra hiện tượng chế độ INT không hoạt động.
+Bước 2. Để chế độ OFF: đo 2 dây thông nhau là +1 và S +Bước 3. Bỏ qua chế độ INT
+Bước 4. Để chế độ LOW: Một trong 2 dây +1 và S sẽ thơng với chân thứ 3, từ đó xác định được chân +1 và chân S. Còn chân thứ 3 là chân B
+Bước 5. Để chế độ HIGH: chân B thơng với 1 chân, chân đó là chân +2
\Viper (Gạt nưởc) B +1 +2 s w E OFF ã ã INT ã LOW * -ã HIGH -----ã \Vater (Pbuu tic) OFF ON ô —•
Hình 3.6 Mạch cơng tắc điều khiển gạt mưa -rửa kính loại âm chờ.
Ngồi ra cịn có cơng tắc loại dương chờ và ta xác định như sau:
+Bước 1. Đây là cụm công tắc điều khiển loại dương chờ nên ta xác định được rõ chân W và chân E.
+Bước 2. Để chế độ OFF: đo 2 dây thông nhau là -1 và S. +Bước 3. Bỏ qua chế độ INT.
+Bước 4. Để chế độ LOW: Một trong 2 dây -1 và S sẽ thơng với chân thứ 3, từ đó xác định được chân -1 và chân S.
+Bước 5. Để chế độ HIGH: Chân E sẽ thơng với 1 chân, chân đó sẽ là chân -2.
Hình 3.7 Mạch cơng tắc điều khiển gạt mưa - rửa kính loại dương chờ.
> Mơ hình hệ thống nâng kính.
-Xác định các chân của cơng tắc chính. +Dụng cụ chuẩn bị: máy đo VOM.
+Cách xác định các chân của cơng tắc nâng kính chính và cơng tắc hành khách:
Cần xác định được các chân như sau: 2 chân AUTO điều khiển nâng kính cửa tài xế, 3 cặp chân điều khiển nâng kính ba cửa cịn lại, chân dương cấp điện và chân mass. Theo sơ đồ bên dưới cơng tắc có 12 chân, có 2 chân dương và 2 chân mass.
+Trước tiên ta xác định các chân điều khiển nâng kính hành khách trong cum 6 chân thơng nhau, ta giữ chế độ UP của một cơng tắc bất kì trong ba cơng tắc hành khách, dùng đồng hồ đo tìm ra một chân khơng thơng với 5 chân cịn lại, đó chính là chân UP của cơng tắc tương ứng.
+Tiếp theo, nhấn giữ chế độ DOWN của cơng tắc đó, dùng đồng hồ tìm ra chân khơng thơng với các chân cịn lại, đó là chân DOWN của cơng tắc tương ứng.
+Ta làm tương tự với hai công tắc hành khách cịn lại tìm ra từng cặp điều khiển nâng kính của từng cơng tắc.
+Tiếp theo xác định các chân trong cụm 4 chân thơng nhau cịn lại, ta kéo giữ chế độ UP của công tắc AUTO, dùng đồng hồ đo thông mạch, chân nào thông với 2 chân cấp
điện là chân UP của công tắc, ấn giữ chế độ DOWN công tắc AUTO, chân nào thông với chân cấp nguồn là chân DOWN của công tắc, hai chân cịn lại là chân mass.
3.2.2 Cách đấu dây điện cho các mơ hình.
Để tiện cho việc sử dụng mơ hình, cách đấu dây đều dựa vào sơ đồ đã có sẵn, vị trí các giắc nối trên sơ đồ đuợc thể hiện cụ thể trên từng mơ hình, có thể dựa theo sơ đồ để kết nối các giắc cắm để có một mơ hình hồn chỉnh. Để dễ phân biệt các chân của cơng tắc, mơ tơ, các đèn tín hiệu, các màu dây trên mơ hình cũng đuợc sử dụng gần nhu hồn tồn giống trên sơ đồ mạch điện. Tùy mỗi mơ hình mà có một số chân của các thiết bị đã đuợc nối sẵn với nhau ở phía mơ hình để cho mơ hình đuợc đơn giản hơn, tiện cho việc học tập của sinh viên.
> Mơ hình chiếu sáng - tín hiệu.
Mơ hình này có 2 relay đuợc lắp sẵn để có thể đấu các mạch đèn chiếu sáng khác nhau