Hiện tượng hư hỏng:
- Động cơ chạy yếu, rung giật, có tiếng gõ phát ra từ nắp cị. - Máy nổ khơng đều, có khói đen.
Chuẩn đốn: khe hở nhiệt xupap khơng đều, cần điều chỉnh lại. Chuẩn bị: - Cờ lê vịng miệng 10, 12. - Vít dẹp. - Bộ căn lá. Yêu cầu: - Xác định vị trí của các xupáp hút - xả. - Xác định thứ tự nổ.
- Xác định góc lệch cơng tác giữa các máy.
- Xác định các cặp máy song hành (đối với xe có 4 xy lanh, thì cặp máy song hành là: 1-4, 2-3).
Quy trình tháo:
- Chống nắp capo lên.
- Tháo các bộ phận liên quan trên nắp máy như: ống thông hơi, dây phin cao áp, bugi,...
- Tháo nắp giàn cò mổ xupáp (Chú ý: Khi tháo cần nhẹ nhàng để tránh làm gioăng nắp giàn cị bị hỏng, đứt. Sau đó tìm nơi sạch sẽ để đặt lên). - Đợi 20-30 phút cho động cơ nguội hẳn.
- Sau khi thấy động cơ nguội, ta dùng tay lắc kiểm tra các cị mổ, thì thấy khe hở giữa cị và xupáp lớn, nhỏ khơng đồng đều.
Quy trình thực hiện:
- Chọn căn lá có chiều dày phù hợp với khe hở nhiệt xupáp tiêu chuẩn do nhà sản xuất đưa ra (đối với Honda Civic: Khe hở nhiệt xupáp hút là 0.18 – 0.22 mm; xupáp xả là 0.23 – 0.27 mm).
- Quay trục khuỷu bằng tay quay để máy số 1 ở điểm chết trên (cuối nén - đầu nổ). Khi đó máy song hành của máy 1 là máy 4 sẽ ở thời điểm “cuối xả - đầu hút” (xupáp hút của máy 4 vừa hé mở, xupáp xả chuẩn bị đóng, cịn cặp xupáp của máy 1 thì đóng kín).
- Chia puly đầu trục khuỷu thành các phần theo góc lệch cơng tác.
- Dùng clê nới đai ốc hãm vít điều chỉnh khe hở nhiệt. Dùng vít nới vít điều chỉnh ra.
Hình 4.9a Nới đai ốc hãm ra
- Đưa căn lá đã chọn vào giữa đuôi xupáp và đầu cị mổ. Dùng tuốc nơ vít vặn vít điều chỉnh vào và đồng thời vừa xê dịch căn lá đến khi nào dịch chuyển căn lá thấy hơi nặng tay thì dừg lại. (Chú ý: Khi điều chỉnh nên vặn vít điều chỉnh từ từ để tránh gây hư hỏng căn lá). (hình 4.9b)
- Đưa căn lá ra ngồi, dùng tuốc nơ vít giữ cố định vít điều chỉnh, dùng clê vặn chặt đai ốc hãm lại.(Chú ý: Khi hãm ốc khơng được để vít điều chỉnh xoay đi làm khe hở nhiệt bị sai).
Hình 4.9c Điều chỉnh xong tiến hành cố định lại tại vị trí phù hợp.
- Sau khi điều chỉnh xong, ta phải kiểm tra lại khe hở nhiệt. Nếu khe hở nhiệt chưa đúng cần phải điều chỉnh lại.
- Tiến hành điều chỉnh cho xupáp cịn lại theo trình tự như trên.
- Quay trục khuỷu đi một góc bằng góc lệch cơng tác (dấu vạch trên puly trùng với dấu gạch trên thân máy) để điều chỉnh khe hở nhiệt của máy tiếp theo.
- Lần lượt tiến hành điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp cho tất cả các máy. - Sau khi chỉnh xong, quay puly cốt máy đến kỳ nổ của từng máy để kiểm
tra lại khe hở nhiệt một lần nữa.
Quy trình lắp:
- Tiến hành lắp lại gioăng, nắp giàn cò.
- Lắp lại ống thông hơi, dây phin cao áp, bugi,...
Kiểm tra và giao xe:
Cuối cùng nổ máy khoảng 30 phút để xác minh lại lần cuối, sau đó nghe có tiếng kêu phát ra từ giàn cị khơng, khói đen có cịn khơng. Động cơ hoạt động ổn định là hoàn thiện.