Chương 4: NHỮNH HIỆN TƯỢNG BẤT THƯỜNG, SỰ CỐ VÀ BIỆN PHÁP XỬ LÝ
4.1- Những hiện tượng bất thường khơng cĩ mạch bảo vệ
+ Đồng hồ Balance dao động nhiều
+ Khí vào trong đường dầu điều khiển dẫn đến rung động đường ống dầu điều khiển, cĩ tiếng động lớn
+ Khi đến bước Inletval đã thành cơng nhưng khơng thực hiện được bước Start (mặt dù áp lực hai bên van cầu đã cân bằng)
4.2- Liệt kê các hiện tượng bất thường và sự cố cĩ mạch bảo vệ
T bất thường và sự Tên hiện tượng cố
Hiện tượng Nguyên nhân Biện pháp xử lý Ghi
chú
A Các hiện tượng bất thường
1 Tín hiệu vào 4- 20mA của phụ tải máy phát được đưa đến từ RPS quá cao 22mA hay quá thấp 2mA
Một tín hiệu sự cố MW được phát hiện và đưa ra
một tín hiệu báo động. Tín hiệu của bộ RPS rơi ra ngồi phạm vi cài đặc
- Nhân viên vận hành phải kiểm tra tại vị trí sự cố và tìm biện pháp khắc phục (Thường thì nhân viên vận hành kiểm tra khơng thấy gì thì ta thử Reset sự cố xem nĩ cĩ tồn tại hay khơng)
- Nếu là điều hành viên thì thơng báo cho trưởng ca, trưởng kíp để sử lý - Ghi lại tất cả các biển báo, dịng lệnh sự cố vào nhật ký vận hành.
2 Tín hiệu tần số của ZVPU#1 từ SSG cĩ giá trị
- Tại tủ điều tốc: Sáng đèn “SPEED SIGNAL FAILURE” tại bảng báo sự cố của bảng OCP, báo ZVPU#1 trouble trên màng hình 2 dịng.
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov
Tín hiệu ZVPU#1 rơi vào giá trị thấp hơn và khơng tăng
thấp hơn 6 Hz - Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov, trên trang Event lists báo dịng ZVPU#1 trouble.
lên trong quá trình khởi động
3 Tín hiệu tần số của ZVPU#2 từ SSG cĩ giá trị thấp hơn 6 Hz
- Tại tủ điều tốc: Sáng đèn “SPEED SIGNAL FAILURE” tại bảng báo sự cố của bảng OCP, báo ZVPU#2 trouble trên màng hình 2 dịng.
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov - Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov, trên trang Event lists báo dịng ZVPU#2 trouble.
Tín hiệu ZVPU#2 rơi vào giá trị thấp hơn và khơng tăng lên trong quá trình khởi động (nt) 4 Tín hiệu tần số của PT máy phát thấp hơn 6 Hz. và đưa ra một tín hiệu báo động.
- Tại tủ điều tốc: Sáng đèn “SPEED SIGNAL FAILURE” tại bảng báo sự cố của bảng OCP, báo PT1 trouble trên màng hình 2 dịng.
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov - Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov, trên trang Event lists báo dịng PT1 trouble.
Nếu tín hiệu PT rơi vào giá trị thấp hơn và khơng tăng lên trong quá trình khởi động
(nt)
5 Tốc độ bị -Tại tủ điều tốc:sáng đèn “CREEP DETECTED” tại
bảng báo sự cố của bảng OCP ở tủ điều tốc. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 14, 30Gov
- Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 14, 30Gov; trên trang Event lists báo dịng “creep detected”. Turbine trở về dừng hẳn mà cịn tốc độ bị do nước rị rỉ qua cách hướng (nt) Đã xảy ra 6 Sai lệch giữa trị số đặt của cánh hướng và tín hiệu
- Tại tủ điều tốc: Sáng đèn “TRACKING ERROR” ở bảng báo sự cố của bảng OCP tủ điều tốc, báo dịng lệnh MW Feedback Signal Failed trên màng
- Do nhiễu loạn tín
phản hồi vị trí của RVDT
hình 2 dịng.
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov - Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov, trên trang Event lists báo dịng MW Feedback Signal Failed.
-Do RVDT làm việc sai ra 7 Chu kỳ tự động nạp khí cho hệ thống dầu áp lực của điều tốc hoạt động nhiều so với quy định (2 lần liên tiếp trong thời gian một giờ)
- Tại tủ điều tốc: Báo GOV Excessive Air Charging trên màng hình 2 dịng tại tủ điều tốc.
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov - Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov, trên trang Event lists báo dịng GOV Excessive Air Charging
- Do khí trong bình dầu điều tốc bị rị rỉ - Do áp lực bình dầu giảm thấp (nt) 8 Sự cố nguồn vào 230 VAC cấp cho Micronet
- Tại tủ điều tốc: Báo Micronet PS PA2 Failed trên màng hình 2 dịng tại tủ điều tốc
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov - Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov, trên trang Event lists báo dịng Micronet Power Supply PA2 Failed.
- Do chạm chập bo
nguồn 230 VDC (nt)
9 Sự cố nguồn vào 110VDC cấp cho Micronet
- Tại tủ điều tốc: Báo Micronet PS PA1 Failed trên màng hình 2 dịng tại tủ điều tốc.
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov - Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov, trên trang Event lists báo dịng Micronet Power Supply PA1 Failed
Do chạm chập bo
10 Sự cố nguồn CNV1 hoặc CNV2 hoặc CNC3 cấp nguồn 24VDC cho Micronet
- Tại tủ điều tốc: Báo 24VDC PS CNV-1 Failed (nguồn 1) hoặc 24VDC PS CNV-2 Failed (nguồn 2) hoặc 24VDC PS CNV-1 Failed (nguồn 3) trên màng hình 2 dịng tại tủ điều tốc
- Tại ULC: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov - Tại MCR: Báo cịi, trên bảng light fault báo 30Gov, trên trang Event lists báo dịng 24VDC Power Supply CNV-1 Failed hoặc 24VDC Power Supply CNV-2 Failed hoặc 24VDC Power Supply CNV-3 Failed
Do chạm chập bo nguồn 24VDC
(nt)
11 Sự cố module
A04 - Module tín hiệu ra tương tự khơng nằm
đúng vị trí khe cắm của nĩ - Cĩ một sự cố phần cứng được phát hiện bởi hệ điều hành (nt) 12 Sự cố kẹt thắng - Mạch phản hồi của thắng (tiếp điểm từ ULC) khơng hiển thị thắng đã nhả
- Kẹt thắng thật sự
B Sự cố nặng hệ thống điều tốc cĩ mạch bảo vệ 1 Sự cố mất tất cả
nguồn 24 VDC (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Tại phịng điều khiển trung tâm MCR: + Chuơng reo
+ Báo 86-2Gov + Báo Mon + Báo 30Gov
+ Tại màn hình CTR, trang Event lists báo: Quick shutdown # 86-2, Gov power source fault, Governor heavy fault
- Tại ULC: + Chuơng reo
+ Trên trang Heavy fault: báo 86-2Gov + Trên trang light fault: báo 30Gov - Tại tủ điều tốc báo dịng lệnh: + Màn hình 2 dịng: bị treo
+ 2 bo nguồn PA1, PA2 của micronet sáng đỏ, power source fault
+ Bo CPU sáng đỏ Fault, I/O lock + Bo A3 …A5 sáng đỏ fault - Tấc cả các nguồn 24VDC (CNV-1, CNV-2, CNV-3) mất + Chạm chập trong bo nguồn ở tủ điều tốc - Nhân viên vận hành xử lý: + Án động phần cơ tổ máy H2 : Lock van cầu, bypass, secvo cách hướng + Bật off sang On MCCB 28 DC2, MCCB 82 AC2 → Đèn power source fault của PA1, PA2 tắt, đèn xanh OK → PA1, PA2 sáng
Thực hiện reset trên bo CPU của micronet: Tất cả các lỗi CPU, A3…A5 sáng, đèn màu xanh tại CPU sáng, màng hình 2 dịng hoạt động trở lại, reset tất cả các cờ hiệu, đèn tại MCR, ULC, tại tủ điều tốc
+ Báo PXSC, PXVH 2 - Nhân viên sửa chữa xử lý:
+ Kiểm tra tủ điều tốc → Đã xảy ra
giải toả án động phần cơ H2, chạy H2 từng bước Prepare → Inlet valve → Start → H2 vận hành bình thường.
2 Sự cố sai lệch lớn giữa giá trị đặt cách hướng và tín hiệu phản hồi của vị trí cách hướng
- Cĩ tiếng động dữ dội bên trong hầm tuabin, đồng hồ Balance tại tủ điều tốc dao động liên tục nhiều lần, đường dầu đi điều khiển secvo rung động và xì dầu qua các khớp nối, bong nhiều bulơng giá đỡ - Giới hạn tối đa dao động cho phép: ± 5% độ mở cách hướng
- Tại màn hình 2 dịng bên trong tủ điều tốc báo dịng: Gross Gate Position Tracking Error
- Tại ULC, MCR: Chuơng reo, báo sự cố 86-2 GOV, 86-2. Tổ máy ngừng nhanh
- Mất tín hiệu phản hồi độ mở cách hướng từ RVDT - Tín hiệu phản hồi độ mở cách hướng từ RVDT báo về sai, lệch do: sử dụng vơ tuyến trong buồng tuabin …
- Nhấn 5E tại ULC
- Theo dõi và kiểm tra quá trình dừng
- Ghi nhận tất cả biển báo, cờ hiệu 5E, 86-1, 86-EE - Tại tủ điều tốc ghi lại dịng lệnh: Gross Gate Position Tracking Error - Đợi chuyên gia xử lý
Đã xảy ra 3 Tín hiệu vào 4 – 20mA của vị trí servo cánh hướng được đưa đến từ RVDT quá cao 22mA hoặc quá thấp 2mA so với trị số đặt
- Ngừng nhanh tổ máy
- Tại tủ điều tốc báo dịng lệnh: “Position signal failure” trên bảng báo sự cố của OCP
- Tại ULC: + Chuơng reo
+ Trên trang Heavy fault: báo 86-2Gov - Tại phịng điều khiển trung tâm MCR: + Chuơng reo
+ Báo 86-2Gov
+ Tại màn hình CTR, trang Event lists báo: Quick shutdown # 86-2, Position signal failure, Governor
Sai lệch tín hiệu do bộ chuyển đổi tín hiệu làm việc sai
- Theo dõi quá trình dừng nhanh tổ máy, ghi lại tồn bộ thơng tin về sự cố tại màn hình 2 dịng bên trong tủ điều tốc, trên trang Event list
- Báo cáo Quản đốc phân xưởng
- Thơng báo cho PXSC đến kiểm tra khắc phục sự cố (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
heavy fault
4 Mất tất cả các tín hiệu dị tín hiệu từ ZVPU, PT
- Ngừng nhanh tổ máy
- Tại tủ điều tốc: báo dịng lệnh “Speed signal failure” trên bảng báo sự cố của OCP
- Tại ULC: + Chuơng reo
+ Trên trang Heavy fault: báo 86-2Gov - Tại phịng điều khiển trung tâm MCR: + Chuơng reo
+ Báo 86-2Gov
+ Tại màn hình CTR, trang Event lists báo: Quick shutdown # 86-2, Speed signal failure, Governor heavy fault
- Các đầu dị tốc độ và tín hiệu từ PT bị sự cố
- Sự cố làm mất tín hiệu đầu vào bộ Micronet
- Theo dõi quá trình dừng nhanh tổ máy, ghi lại tồn bộ thơng tin về sự cố tại màn hình 2 dịng bên trong tủ điều tốc, trên trang Event list
- Báo cáo Quản đốc phân xưởng
- Thơng báo cho PXSC đến kiểm tra khắc phục sự cố
5 Vượt tốc - Ngừng nhanh tổ máy
- Tại tủ điều tốc: báo dịng lệnh “Overspeed” trên bảng báo sự cố của OCP tại tủ điều tốc.
- Tại ULC: + Chuơng reo
+ Trên trang Heavy fault: báo 12E hay 12M, 86- 2Gov
- Tại phịng điều khiển trung tâm MCR: + Chuơng reo
+ Báo 86-2Gov, 86-2
+ Tại màn hình CTR, trang Event lists báo: Quick shutdown # 86-2, Overspeed, Governor heavy fault
- Do cắt tải đột ngột - Do dao động lưới - Do sự cố làm thay đổi độ mở cách hướng đột ngột: gãy chốt cắt, tín hiệu mở cách hướng sai, …
- Theo dõi quá trình dừng nhanh tổ máy, ghi lại tồn bộ thơng tin về sự cố tại màn hình 2 dịng bên trong tủ điều tốc, trên trang Event list
- Báo cáo Quản đốc phân xưởng
- Thơng báo cho PXSC đến kiểm tra khắc phục sự cố
6 Sự cố phần cứng bộ MicroNet
- Hệ thống MicroNet cĩ khả năng kiểm tra tất cả các module I/O cắm vào trong khe mà phần mềm đã xác định, và giám sát các trạng thái sự cố của phần cứng. Nếu module hộp nối tương tự mật độ cao khơng nằn đúng vị trí khe cắm của nĩ, hoặc cĩ một sự cố phần cứng được phát hiện bởi hệ điều hành, một tín hiệu sự cố module A03 sẽ được phát hiện và đưa ra tín hiệu trip.
- Hệ thống MicroNet cĩ khả năng kiểm tra tất cả các module I/O cắm vào trong khe mà phần mềm đã xác định, và giám sát các trạng thái sự cố của phần cứng. Nếu module I/O riêng biệt mật độ cao khơng nằn đúng vị trí khe cắm của nĩ, hoặc cĩ một sự cố phần cứng được phát hiện bởi hệ điều hành, một tín hiệu sự cố module A05 sẽ được phát hiện và đưa ra tín hiệu trip.
Chương 5: NHẬN XÉT VÀ KIẾN NGHỊ 5.1- Nhận xét
5.1.1- Ưu điểm
- Hệ thống điều tốc cĩ các thiết bị hiện đại, phần lớn làm việc ở chế độ tự động nên rất thuận tiện trong việc vận hành và giám sát thơng số của các thiết bị trong trường hợp vận hành bình thường cũng như hiện tượng bất bình thường hoặc sự cố. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Nguồn DC và AC cung cấp cho các thiết của hệ thống điều tốc được cấp từ 2 đến 3 nguồn riêng biệt nên cĩ độ tin cậy cao
- Phần mềm điều khiển điều tốc hoạt động khá ổn định và tin cậy
- Các thiết bị trong hệ thống điều tốc được thiết kế và lắp đặt gọn gàng, tốn kém ít diện tích lắp đặt, tạo mĩ quan trong nhà máy.
- Các vị trí điều khiển ở các cấp rõ ràng và linh hoạt trong chuyển đổi (chỉ bằng các khĩa chuyển đổi 43R-).
- Việc điều tần của bộ điều tốc rất hiệu quả do cĩ thể sử dụng đồng thời đường đặc tính tốc độ 6% và 10%
5.1.2- Nhược điểm
- Hệ thống điều tốc hiện đại nên nhân viên vận hành hay sửa chữa khĩ tiếp cận và tìm hiểu trực quan về hệ thống
- Việc thiết kế bảo vệ vượt tốc chỉ cĩ một cấp (155%nđm) nên độ tin cậy trong bảo vệ lồng tốc khơng cao
- Các thao tác để chỉnh sữa, thay đổi thơng số cài đặt cho phần mềm và hệ thống cần phải cĩ chuyên gia.
- Tín hiệu của hệ thống bị nhiễu khi sử dụng vơ tuyến trong buồng máy phát (nhiễu tín hiệu phản hồi vị trí cách hướng RVDT)
5.2- Kiến nghị và đề xuất
- Hệ thống điều tốc nên thiết kế cĩ nhiều cấp bảo vệ vượt tốc để tăng độ tin cậy
- Hạn chế tình trạng nhiễu tín hiệu của hệ thống điều tốc khi sử dụng vơ tuyến trong vùng của hệ thống
5.3- Kinh nghiệm
Trong quá trình vận hành hệ thống điều tốc tại nhà máy Hàm Thuận cĩ các kinh nghiệm sau:
- Khi dừng máy phải chuyển khố chọn lựa chế độ làm việc Auto/Manual sang vị trí Manual
- Khi chạy nhích trục tổ máy lúc chuyển sang chạy chính thức nên thực hiện đúng trình tự tháo/gắn các tiếp điểm jumper (tiếp điểm 47,48 và 49, 50)
- Ở chế độ điều tần nên cĩ sự can thiệp của nhân viên vận hành để việc đáp ứng nhanh hơn
- Khơng sử dụng vơ tuyến trong buồng máy phát làm ảnh hưởng đến tín hiệu phản hồi vị trí cách hướng
CÁC PHỤ LỤC KÈM THEO
- Phụ lục 1: Sơ đồ cây mơ tả hệ thống điều tốc - Phụ lục 2: Sơ đồ cây quy định an tồn
- Phụ lục 3: Sơ đồ cây lắp đặt, vận hành và bảo trì - Phụ lục 4: Sơ đồ cây hiện tượng bất thường và sự cố - Phụ lục 5: sơ đồ logic
- Phụ lục 6: Bảng liệt kê thiết bị
- Phụ lục 7: Các phiếu thao tác, cơng tác - Phụ lục 8: Các tài liệu tìm hiểu khác - Phụ lục 9: Sơ đồ khối
- Phụ lục 10: Kinh nghiệm và tài liệu liên quan - Phụ lục 11: Tín hiệu vào/ra
- Phụ lục 12: So sánh BV vượt tốc
- Phụ lục 13: Hình ảnh mơ tả thiết bị điều tốc - Phụ lục 14: Bảng excel GS, PCT, PTT, sự cố - Phụ lục 15: Các bản vẽ cấu tạo
+ Van tỉ lệ 65GPV
+ Bộ van phân phân phối FC1250 + Các đồng hồ trên mặt tủ
+ Bộ phản hồi vị trí cánh hướng RVDT + Bộ van chuyển tải (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Máy phát tốc
- Phụ lục 16: Các sơ đồ nguyên lý + Sơ đồ nguyên lý van FC1250 + Sơ đồ nguyên lý dầu điều tốc
+ Giải thích các phần tử trong tủ điều tốc