1.7. Tính chất và phương pháp kiểm tra lớp phủ
1.7.1.2 Tính chất chống mài mòn của lớp phun
Khả năng chống mài mòn của lớp phủ bằng phun kim loại phụ thuộc chủ yếu vào trạng thái ma sát. Trong điều kiện ma sát khô lớp phủ bằng phun kim loại có độ mài mịn lớn hơn 2,5 lần so với độ mài mịn của thép cácbon trung bình. Bởi vì các phần tử kim loại phun có đọ bám liên kết với nhau tương đối thấp cho nên chúng dễ bị tróc ra. ở đây có thể
nói rằng : trong điều kiện ma sát khơ thì tính chất chống mài òn của lớp phủ tường tự như là gang xám.
Ngược lại nếu trong điều kiện ma sát ướt thì cácở trượt với lớp phủ bằng kim loại sẽ có nhiều ưu điểm hơn kim loại đúc, tức là khả năng chống mài mịn của nó tốt hơn vì những lí do sau :
Các lỗ xốp có trong lớp phủ kim loại được ngậm dầu đến 15% và tạo ra những túi đựng dầu nhỏ dự trữ cho các trường hợp màng dầu bị phá hủy.
Trong trường hợp đó dầu từ các lỗ nhỏ sẽ được khuếch tán và tạo ra các màng dầu và làm tốt hơn điều kiện ma sát của ổ.
Bằng các thí nghiệm chính xác, người ta đã cho biết những kết quả như sau: với kĩ thuật phun chính xác, tốt thì lớp phủ bằng đồng thanh có thể hấp thụ đến 25% thể tích dầu được bơi trơn. Nhưng cần chú ý rằng nếu lớp phủ được gia công bằng phương pháp mài do các lỗ xốp bị đóng kín hoặc các bụi chiếm chỗ, lượng dầu hấp thụ sẽ giảm đi.
Ví dụ : khi phun lớp phủ bằng thép cacbon, đem ngâm vào dầu sau 100 giờ sẽ hấp thụ 11,1% dầu, nhưng nếu đem gia cơng bằng mài thì chỉ cịn 5,4%. Thơng thường trước khi lớp phủ đem gia công cơ. Được đem ngâm vào bể dầu được sấy nóng 80 1000
C sau thời gian từ 0,510 h để các lỗ xốp hấp thụ dầu.
Khi cácở trượt được phủ lớp kim loại làm việc trong điều kiện ma sát ướt, tải trọng làm việc có thể tăng lên từ 34 lần (17,719,2 N/mm2 thay cho 4,55,2 N/mm2). Nhưng với các mối ghép làm việc trong điều kiện tải trọngva đập hoặc tốc độ vịng q nhỏ mà tải trọng lại q lớn thì lớp phủ bằng phun kim loại không cho phép chịu đựng.
Thực tế đã chứng minh rằng : độ mòn của lớp phủ kim loại bằng phun nhỏ rất nhiều. Điều này khơng những biểu hiện ở trên trục có lớp phủ mà ngay cả ở với ổ khơng có lớp phủ khi được lắp ghép với chúng cũng có độ mịn rất nhỏ.
Bảng 1.29 cho biết các giá trị hệ số ma sát của các hợp kim ổ bi phun kim loại. Bảng 1.29. Hệ số ma sát của các ổ bi hợp kim phun kim loại