c. Điều khiển động cơ băng tả
1.2. Cỏc đầu vào, ra dựng để điều chỉnh
Cỏc thiết bị đầu cuối nằm phớa dưới cựng của DMV 242.
Điều khiển cỏc thiết bị đàu cuối gốm 21 đầu vào ra, nằm phớa bờn trờn của
DMV.
Hỡnh 10-2. Sơ đồ cỏc đầu vào, ra điều khiển
1-2-3: Rơ le quỏ tải Cụng suất cắt 10-240 VAC thấp, tiếp điểm thường đúng 1-2
146
4-5-6: Role tốc độ bằng 0. Cụng suất cắt 10-240 VAC thấp, tiếp điểm thường mở 4-5 mở ra khi tốc độ động cơ bằng 0.
7-20: chõn 0V
8: Nguồn cung cấp tham khảo – 10V, 1mA
9: Nguồn cung cấp tham khảo +10V, 1mA 10: Đầu nối ra sử dụng trong điều khiển tốc độ.
11: Stop: biến tần này được dừng lại nếu thiết bị đầu cuối khụng được kết nối đến +10 V.
12: tớn hiệu phản hồi của mỏy phỏt tốc
13: +10V được sử dụng để ức chế(khúa) chõn số 11.
14: Khuếch đại tốc độ, kết nối thiết bị đầu cuối, sử dụng chõn 15 làm tiờu chuẩn (như 1 bộ điều chỉnh tốc độ)
15: Dũng đầu vào của bộ khuếch đại
16: Đầu vào sử dụng trong điều khiển Momen, trở khỏng 20K 17: Đầu vào điều khiển tốc độvới tớn hiệu tham khảo, trở khỏn 30k
18: bổ xung thờm tốc độ khi mà cú tớn hiệu tham khảo voỏi sự biến thiờn dũng điện = 0
19: Tốc độ tối thiểu, thiết lập 1 tỉ lệ tớn hiệu tham khảo
21: reset mặc định quỏ tải cho cỏc kết nối, duy trỡ với cỏc thiết bị đầu cuối 7 hoặc 20
147
Hỡnh 10-3. Sơ đồ bố trớ thiết bị DMV 242 D2
2.Cỏch kết nối mạch động lực.
148
Hỡnh 10-4. Sơ đồ kết nối tới động cơ.
Vị trớ thiết bị đầu cuối và cỏc kết nối: Bờn phải bảng điều khiển
0 cỏc chõn cắm cấp nguồn cho DMV242