2.1. HIỆN TRẠNG VTHKCC TRONG CÁC ĐÔ THỊ VIỆT NAM
2.1.4 Đánh giá chung về hiện trạng VTHKCC tại các đô thị Việt Nam
Bảng 2.2: Kết quả hoạt động VTHKCC bằng xe buýt tại các TP trực thuộcTƯ
TT Chỉ tiêu Đơn vị tính Hải Phịng Hà Nội Đà Nẵng TP HCM Cần Thơ
1 Đơn vị hoạt đông 5 9 11 15 1
2
Số tuyến Tuyến 12 86 5 146 8 Tuyến trợ giá Tuyến 2 67 1 108 - Không trợ giá Tuyến 10 19 4 39 8 3 Số xe hoạt động Xe 121 1254 108 2951 140 4 Lượt xe thực hiện 103lượt/năm 370 3789 256 4000 285 5 Khối lượng vận chuyển 104HK 800 44570 2000 31661 1087 6 Trợ giá /năm 106 Đồng 3102 992400 - 1269000 - 7 Trợ giá/Chi phí % 69.3% 57%
8 Trợ giá/Hành khách Đồng/HK 510 2093 4008 - - 9 Tỷ lệ đáp ứng nhu cầu % >1 10 >1 6,5 1,2
Từ các kết quả tổng hợp ở bảng 2.2 có thể đánh giá như sau:
Về ưu điểm: VTHKCC bằng xe buýt tại 2 đô thị đặc biệt là Hà Nội và Thành
phố Hồ Chí Minh đã bước đầu đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dân (Tỷ lệ đảm nhận VTHKCC từ 7-10%) và góp phần giảm ùn tắc giao thông, hạn chế phương tiện cá nhân. Tuy vậy, với các Thành phố lớn (Đô thị loại I và II) như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ tỷ lệ đảm nhận còn thấp (từ 1-2%) và đặc biệt là với các đô thị loại III (Thành phố trực thuộc Tỉnh) xe buýt mới ở dạng sơ khai.
Kết cấu hạ tầng xe buýt tại các thành phố dần được hoàn thiện, đáp ứng nhu cầu phục vụ đi lại của người dân. Sản lượng vận tải bằng xe buýt hàng năm của các thành phố đều tăng nhanh. Giá cước xe buýt giảm hơn giá cước trên tuyến cố định đã tạo thuận lợi để giảm chi phí đi lại cho hành khách.
Về nhược điểm: Một số tuyến xe buýt có cự ly quá dài trong khi trên xe có
nhiều chỗ đứng, ít ghế ngồi nên khơng đảm bảo sức khỏe cho hành khách. Các điểm dừng bố trí chưa hợp lý gây khó khăn cho hành khách tiếp cận.
Chất lượng dịch vụ xe buýt nhìn chung chưa đáp ứng được yêu cầu. Chất lượng xe hoạt động trên một số tuyến tại một số thành phố được cải tạo từ xe khách tuyến cố định sang hoạt động buýt chưa đảm bảo. Công tác giáo dục đạo đức người lái xe, nhân viên phục vụ trên xe chưa thật chú trọng.
Để thấy rõ được thực trạng VTHKCC bằng xe buýt hiện nay ở Việt Nam luận án đi vào nghiên cứu thực trạng hoạt động buýt tại đô thị đặc biệt của Việt Nam đó là Thủ đơ Hà Nội.