Truyền động thuỷ lực tại nước ta hiện nay.

Một phần của tài liệu (TIỂU LUẬN) bài tập cá NHÂN môn XE CHUYÊN DÙNG đề tài nghiên cứu, tìm hiểu đặc điểm cấu tạo, phạm vi sử dụng cần trục bánh xích (Trang 30 - 33)

Trên thế giới có rất nhiều hãng chế tạo cẩu bánh xích như: Hãng CAT, KOBELCO của Nhật Bản, MANTOVIC của Mỹ… Các hãng này đều là những hãng chế tạo cẩu bánh xích nổi tiếng trên thị trường thế giới vì trong các sản phẩm của họ đều ứng dụng các thành tựu khoa học tiên tiến nhất: hệ thống truyền động nâng hạ chính, phụ được khép kín từ động cơ qua hộp số dạng hành tinh có kết cấu nhỏ gọn, hiệu suất truyền động cao, tạo tỷ số truyền lớn và truyền lực sang tang cáp đều từ các phía, giảm tải trọng tập trung lên các vịng bi trên gối đỡ tang, nhờ tính ưu việt của hộp số hành tinh này nên giảm được kích thước khn khổ của bộ truyền và giảm được trọng lượng bản thân thiết bị. Hệ thống di chuyển cẩu bánh xích cũng dùng hộp số hành tinh với các bánh chủ động và bị động, bánh tì, … hệ thống di chuyển xích có ưu điểm là cẩu có thể di chuyển

ở địa hình có nền đất yếu. Mặt khác, hệ thống điều khiển cẩu bánh xích là thuỷ lực + điện với mức độ tự động hoá cao, với các thiết bị an toàn chuyên dụng, nên rất an tồn cho q trình vận hành, sử dụng. Tóm lại, với kết cấu gọn nhẹ của khung, hệ thống truyền động và hệ thống di chuyển gọn nên tự trọng của xe nhẹ nhàng, hiệu suất truyền động tăng, dẫn đến giảm được công suất các loại động cơ truyền động. Công nghệ chế tạo thiết bị của các hãng trên là tiên tiến, chất lượng sản phẩm tốt, tuy nhiên giá thành cũng rất cao. Hiện tại, trong nước

chưa có đơn vị nào chế tạo cẩu bánh xích, cho nên,

tồn bộ cẩu bánh xích được sử dụng tại Việt nam dều phải nhập khẩu 100% từ nước ngồi thậm chí nhiều đơn vị còn phải nhập khẩu các loại cẩu đã hết khấu hao của nước ngoài để tạm sử dụng nên đã gây ra tác động xấu đến môi trường và sự phát triển của ngành cơ khí nước nhà. Xuất phát từ thực tế đó, Xí nghiệp cơ khí Quang Trung Ninh Bình (CKQT) đã thực hiện thành cơng đề tài cấp Nhà nước “Nghiên cứu tính tốn thiết kế, chế tạo cẩu bánh xích 100 tấn” thuộc Chương trình KC.05/06-10 trên cơ sở thiết bị và vật tư có sẵn trong nước.

Hình 12: xe cần trục bánh xích

Max. lifting capacity

Boom (Tower) length Tower jib length

Max. tower length + jib length

Line speed

Main hoist Aux. hoist Tower jib hoist

Boom (Tower) hoist Swing speed Travel speed

Operating weight

Ground pressure

Rated line pull

Power plant

31

Model Rated power (PS/rpm)

Một phần của tài liệu (TIỂU LUẬN) bài tập cá NHÂN môn XE CHUYÊN DÙNG đề tài nghiên cứu, tìm hiểu đặc điểm cấu tạo, phạm vi sử dụng cần trục bánh xích (Trang 30 - 33)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(33 trang)
w