II. Tính tốn kho ximăng.
3. Tính chọn thiết bị cho kho ximăng.
- Nguyên tắc làm việc của kho xi măng nh sau:
+ Xi măng rời đợc bơm từ ô tô lên thẳng nóc xilơ, ở đây hỗn hợp xi măng và khơng khí đợc đa thẳng vào xilơ chứa xi măng, xi măng rơi xuống, bụi và khơng khí sẽ theo ống dẫn ra buồng lọc bụi, xilơ có áp lực nên khi tháo dỡ xi măng, mở van xả thì xi măng sẽ tự chảy xuống vít tải đặt ở phía dới. Từ đó xi măng đợc vít tải đa lên máy bơm khí nén để vận chuyển lên lầu trộn. Nếu cần đảo xi măng trong xilơ thì chỉ cần đa xi măng từ xilô lên máy bơm để lại bơm ngợc lên xilô. Đây là một q trình tuần hồn.
3.1, Xiclơn lọc bụi
Ta có loại xiclơn có các đặc trng kỹ thuật sau. + Đờng kính xiclơn: D = 400 ữ 800 mm
+ Đoạn nối đi vào: 0,66.D + Miệng ống ra: 1,26.D + Phần chính: 2,26.D + Thân xiclơ: 2.D
+ Phần ống nõi trong: 0,3.D + Tổng chiều dài: 4,56.D
Ta chọn xiclơn có D = 400 mm, hệ số áp lực khơng khí p =1028 N/cm2, để năng suất lọc bụi cao khi bơm khí và xi măng lên kho cần có áp lực phụ bên ngồi là máy bơm khí nén. Ta sử dụng hệ thống lọc bụi bao gồm 4 xiclôn
Nguyên tắc hoạt động của xiclơn
Dịng hỗn hợp khơng khí và xi măng với vận tốc lớn đi vào theo phơng tiếp tuyến với thân thiết bị, khi vào trong xiclơn dịng khơng khí sẽ chuyển động xốy các hạt xi măng va vào thành trong xiclôn mất gia tốc và rơi xuống phía dới, cịn khơng khí sạch sẽ đợc thốt ra ngồi nhờ động năng có sẵn của chúng.
SVTH : Trần Thanh Phong.
Năng suất vít tải.
Q = 3600.F.V.γO.C.Ktg Trong đó:
Q là năng suất vít tải
F là diện tích vật liệu trong vít
F = 4K K . D . 2 d π
Kd: hệ số chứa đầy xi măng, Kd = 1
γO: Khối lợng thể tích xi măng, γO = 1,30 g/c m3
V: Vận tốc vận chuyển của xi măng trong vít
V = 60 .S n n: Số vòng quay của trục 100vòng/phút S: Bớc vít, S = 0,08m C: Hệ số kể đến độ nghiêng α = 0 ;C = 1 Ktg: Hệ số sử dụng thời gian, Ktg = 0,85 Thay số vào ta có: Q = 3600ì 2 3,14 100 0, 08 1, 3 1 0,85 1 4 60 D D ì ì ì ì ì ì ì = 3843,23.D3
Do mức tiêu thụ xi măng đã tính trên là 6,9 T/h nên
Chọn D =130 mm
Vậy Q = 8,44 T/giờ.
3.3, Chọn ôtô vận chuyển xi măng.
Vận chuyển xi măng trong khoảng cách dới 100 km ta sử dụng ôtô chuyên dụng với tải trọng 8 – 22 tấn. Các stéc chứa ximăng đợc lắp trên xácsi của ôtô chở ximăng stéc có vỏ hình trụ và hai đáy hình cầu. Trục của stéc đợc đạt nghiêng theo hớng dở tải. ximăng đợc nạp vào stéc qua các cửa kín và lấy ra nhờ khí do các thiết bị nén khí cung cấp qua các ống nhánh dỡ tải vào buồng thống, thiết bị nén khí đặt trên xe vận chuyển ximăng và làm việc nhờ động cơ ôtô.
Chọn xe chở xi măng: S - 652 của Liên Xơ có các thơng số kỹ thuật sau. + Tải trọng hữu ích: 22 Tấn
+ Dung tích hữu ích: 21 m3
+ Cự ly dỡ: ngang 50 m, cao 25 m + Năng suất hút của máy: 9m3/h
SVTH : Trần Thanh Phong.
+ Tốc độ chuyển động có tải 50km/h + Năng suất dỡ: 0,5 –1 T/phút + Thời gian dỡ: 30 phút
+ Góc nghiêng thờng chứa: 6,5O
+ áp suất cơng tác trong thùng: 1,5kg/cm3
+ Kích thớc: lìbìh = 13,35ì2,7ì3,8 (m) + Số vịi tiếp nhận của xi măng: 2 -Tính tốn số xe Stéc
Xi măng đợc vận chuyển từ Hoàng Thạch về Ninh Bình trên quãng đờng dài: 140km, chu kỳ chuyển động của xe.
T = T1 + T2 + T3 (giờ) Trong đó:
T1 = 2. 50140 140
= 5,6 giờ
T2: Thời gian tiếp liệu 2 21
= 2,4 giờ T3: Thời gian dỡ 0,5 giờ
Vậy: T = 5,6 + 2,4 + 0,5 = 8,5 giờ - Nh vậy mỗi ngày xe chạy đợc 2 chuyến = 42 m3
- Một ngày nhà máy tiêu thụ hết :
21,8 m3 PCB-30 và 87,1 m3 PCB-40 xi măng nên số xe cần là: 42 5 , 108 = 2,58 xe
- Nh thế số xe cần thiết để vận chuyển là 3 xe. 1 xe dùng cho PCB-30 2 xe dùng cho PCB-40.
3.4, Chọn thiết bị định lợng :
Các thiết bị định lợng ở đây ta chọn là cân băng định lợng điện tử nhập từ Trung Quốc. Thiết bị này có khả năng định lợng liên tục và có độ chính xác tơng đối cao và có khả năng thay đổi đợc năng suất của thiết bị nhờ hệ thống điện tử tác động đến hệ thống đầu rung.
3.5, Tính chọn vận chuyển ximăng bằng khí nén:
Vận chuyển ximăng bằng phơng pháp khí nén thờng đợc sử dụng trong các nhà máy cấu kiện bêtông cốt thép công suất lớn với u điểm cơ bản là vận chuyển ximăng trên những khoảng cách lớn và không phải ngắt quãng cũng nh gây bụi và tổn thất ximăng.
Ximăng đa về nhà máy bằng ôtô xitéc và đợc các thiết bị vận chuyển bằng khí nén đa lên chứa tại các xilơ. Trong q trình sử dụng, ximăng đợc tháo ra ở các cửa dới
SVTH : Trần Thanh Phong.
đó vít xoắn quay nhanh cuốn ximăng vào buồng hõn hợp đồng thời khí nén đợc phun ra qua vịi phun vào buồng hỗn hợp làm tơi ximăng tạo nên hỗn hợp ximăng và khơng khí. Dới tác động của khí nén, hỗn hợp này đợc vận chuyển theo ống kín. Phơng pháp này có thể vận chuyển ximăng theo phơng ngang tới 200m, theo phơng đứng tới 30m. Năng suất thiết bị khi đờng kính vít xoắn 150mm đạt tới 15- 20 tấn/giờ, khi đờng kính vít xoắn là 250mm đạt tới 75- 100 tấn/ giờ.
Chọn kiểu thiết bị bơm khí nén phụ thuộc vào công suất nhà máy, dây chuyền công nghệ, trộn bêtông 1 bậc hay 2 bậc … ở đây ta chọn thiết bị khí nén thơng thống vận hành liên tục .
Thiết bị bơm khí nén thơng thống vận hành kiểu liên tục: Ximăng từ bunke tiếp nhận đợc đa đến phần trên buồng hỗn hợp bằng băng chuyền ruột gà có áp lực. Buồng hõn hợp chia làm hai phần theo chiều cao, giữa hai phần đợc ngăn bằng vật liệu xốp có nhiều lớp. Khí nén có P = 2- 3 atm đa vào phần dới buồng. Ximăng đợc nâng nên dới dạng hỗn hợp và đi vào ống vận chuyển. Năng suất thiết bị 30- 60 tấn/giờ, có thể tới 100 tấn/giờ, vận chuyển lên cao tới 20-30m và đi xa tới 200m. Thiết bị này sử dụng hiệu quả để vận chuyển ximăng liên tục vào bunke trung gian của phân xởng trộn. Khi khoảng cách vận chuyển không xa quá 200m.
Do năng suất yêu cầu thiết kế là cung cấp 6,9 T/h nên ta chọn máy nh sau:
Các thơng số kỹ thuật của thiết bị bơm khí nén thơng thống kiểu vận hành liên tục nh sau:
+ Buồng hỗn hợp có dung tích: 2m3. + áp lực khơng khí nén: 4kg/cm3. + Chi phí khơng khí: 4,1m3/phút. + Đờng ống dẫn ximăng: 100mm. + Công suất thiết bị: 14KW.
+ Khối lợng:808 kg và Năng suất: 11 T/h.
SVTH : Trần Thanh Phong.