CHƯƠNG IV : PHỤC HỒI SỬA CHỮA BÁNH CÔNG TÁC
4.2.2 Hỏng do va đập thủy lực
Đặc điểm: Trên cánh dẫn của bánh công tác xuất hiện những vết rỗ, hiện tượng xảy ra không đều ở các banh cơng tác . . . Kích thước các lỗ rỗ có đường kính từ 0,2-1mm ở mép ngồi của cánh dẫn càng xuất hiện nhiều vết rỗ
Nguyên nhân gây ra hiện tượng trên là do hiện tượng xâm thực do có sự rị rỉ áp suất ( có thể do đặt bơm chưa hợp lý, thiết bị đầu miệng giêng bị hở, các đường ống dẫn chất lỏng từ bơm tăng áp đến bơm ép vỉa bị hở...) làm cho nước biển có khuynh hướng tạo bọt, các bọt khí này gây nên hiện tượng xâm thực.
Các bọt khí này vào những vùng có áp suất cao thì thể tích bị thu nhỏ đột ngột. Như vậy trong dịng hcayr hình thành những khỏng trống cục bộ thu hút các phần tử xung quanh xô tới với vận tốc rất lớn làm cho áp suất ở đó tăng đột ngột. Áp suất cục bộ rất lớn và sự va đập này làm rỗ bề mặt kim loại.
Khi xảy ra hiện tượng này dòng chảy trong bánh công tác bị gián đoạn gây nên tiếng động bất thường, lưu lượng, cột áp, hiệu suất của bơm sẽ giảm đột ngột.
Kết luận: nguyên nhân của hiện tượng xâm thực là do: + Vận tốc cục bộ của chất lỏng tăng trong cánh guồng. + Cửa vào hẹp vì cánh dẫn dầy.
+ Mặt bánh cơng tác có độ nhám khơng cao. + Áp suất và vận tốc phân bố không đều. + Áp suất tại cửa hút quá nhỏ.
+ Sự thay đổi hướng chuyển động của chất lỏng ở cửa vào của bánh công tác.