PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
Chƣơng 3 trình bày phƣơng pháp nghiên cứu của đề tài bao gồm thiết kế nghiên cứu, xây dựng thang đo và bảng hỏi điều tra khảo sát, thu thập dữ liệu, số lƣợng mẫu; khái quát về phân tích nhân tố và các bƣớc phân tích dữ liệu.
3.1 Thiết kế nghiên cứu
Quy trình nghiên cứu cho đề tài đƣợc trình bày ở Hình 3.1.
Hình 3.1 Quy trình nghiên cứu
Nguồn: Cao Hào Thi, 2006, trích trong Châu Ngơ Anh Nhân, 2011, tr. 18
3.2 Xây dựng thang đo và bảng hỏi điều tra 3.2.1 Xây dựng thang đo 3.2.1 Xây dựng thang đo
Các thang đo đƣợc xây dựng và phát triển từ cơ sở lý thuyết và mơ hình nghiên cứu. Các thang đo này đƣợc dịch sang tiếng Việt từ những thang đo đã đƣợc sử dụng trong các nghiên cứu đƣợc cơng bố trƣớc đó. Vì vậy, trƣớc khi hình thành thang đo chính thức cho mục tiêu nghiên cứu, các cuộc phỏng vấn sâu đã đƣợc thực hiện nhằm khẳng định các đối
Vấn đề nghiên cứu
Cơ sở lý thuyết và nghiên cứu trƣớc
Nghiên cứu sơ bộ
Điều tra sơ bộ
Điều chỉnh bảng câu hỏi sơ bộ
Khảo sát điều tra
Kiểm định phép đo, Cronbach’s Alpha
Phân tích nhân tố (EFA)
Kiểm định mơ hình
Kết luận
Bảng hỏi khảo sát sơ bộ
Bảng hỏi khảo sát chính thức
Phân tích độ tin cậy
tƣợng đƣợc phỏng vấn hiểu rõ đƣợc nội dung các khái niệm và ý nghĩa của từ ngữ. Thang đo đƣợc sử dụng trong nghiên cứu là thang đo Likert với 5 mức độ phổ biến nhƣ sau : rất đồng ý, đồng ý, bình thƣờng, khơng đồng ý và rất khơng đồng ý.Việc sử dụng thang đo này trong nghiên cứu kinh tế xã hội vì các vấn đề trong kinh tế xã hội đều mang tính đa khía cạnh.
3.2.2 Bảng hỏi điều tra
Bảng hỏi điều tra đƣợc thực hiện qua 2 bƣớc. Đầu tiên, dựa trên cơ sở lý thuyết và nhu cầu cần nghiên cứu, bảng hỏi sơ bộ đƣợc hình thành. Trong q trình khảo sát sơ bộ, tác giả có tổng hợp và đúc kết những ý kiến đóng góp của những ngƣời đƣợc khảo sát. Họ là những ngƣời có hiểu biết về Metro hoặc đã từng sử dụng Metro ở nƣớc ngoài. Đồng thời, tác giả đã phỏng vấn hai chuyên viên về nghiên cứu thị trƣờng, Chị Hồ Thị Hƣơng Giang và Triệu Việt Hà (nhân viên công ty AC Nielsen, TP. HCM) về lời lẽ, độ rõ ràng và bố cục của bảng câu hỏi. Bảng hỏi sơ bộ và tồn bộ ý kiến đóng góp đƣợc trình bày ở Phụ lục 2 và 3. Trên cơ sở điều chỉnh bảng hỏi sơ bộ, bảng hỏi chính thức đƣợc hình thành và trình bày ở Phụ lục 4.
3.3 Phƣơng pháp lấy mẫu và thu thập số liệu
Tổng thể nghiên cứu: Tổng thể nghiên cứu là những ngƣời có hiểu biết về Metro hoặc
đã từng sử dụng Metro ở nƣớc ngồi.
Kích thước mẫu: Quy định về số mẫu theo Bollen (1989, trích trong Châu Ngô Anh
Nhân, 2011, tr. 19) là tỷ lệ mẫu trên biến quan sát phải đảm bảo tối thiểu là 5:1. Theo quy định của Bollen, nghiên cứu có 21 biến thì số mẫu tối thiểu phải là 105.
Cách lấy mẫu: Nghiên cứu đƣợc thực hiện theo phƣơng pháp phát bảng câu hỏi trực tiếp và gửi qua email. Việc phát bảng câu hỏi trực tiếp đƣợc thực hiện tại một số công ty (dành cho đối tƣợng nhân viên văn phịng), Nhà văn hóa thanh niên và một số trƣờng đại học nhƣ Bách Khoa, Kinh tế, Sƣ phạm Kỹ thuật… Ngồi ra, để có đối tƣợng là ngƣời đi xe buýt, nghiên cứu còn đƣợc thực hiện tại trạm điều hành xe buýt Bến Thành, Quận 1. Đồng thời, bảng câu hỏi đƣợc thiết kế trên trang web Google docs tại địa chỉ
https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFJZ2FxWWNuSjVDT3RDR HdRcTVBN0E6MQ và đƣợc đính kèm trong email gửi cho từng đối tƣợng khảo sát.
3.4 Thông tin về mẫu
Có 150 mẫu khảo sát và 150 email đƣợc gửi đi. Trong q trình khảo sát, có 63 ngƣời chƣa biết về Metro, một số khảo sát có kết quả đƣợc trả lời giống nhau từ đầu đến cuối, hoặc bỏ trống nhiều câu hỏi. Tất cả các mẫu khảo sát trên đều bị loại bỏ trƣớc khi đƣa vào SPSS. Trong 300 mẫu đƣợc gửi đi, có 225 phiếu hợp lệ, chiếm tỷ lệ 75%. Toàn bộ mẫu hợp lệ sẽ đƣợc xử lý dữ liệu bằng phần mềm SPSS 16.0 để tiến hành các bƣớc phân tích tƣơng quan, phân tích độ tin cậy, phân tích nhân tố, phân tích hồi quy và kiểm định giả thuyết.
Tóm lại, chƣơng 3 đã trình bày phƣơng pháp nghiên cứu của đề tài. Theo đó, bảng câu hỏi
sơ bộ đƣợc xây dựng từ cơ sở lý thuyết và đƣợc điều chỉnh thông qua khảo sát sơ bộ. Việc khảo sát chính thức đƣợc thực hiện bằng phƣơng pháp phát bảng câu hỏi trực tiếp và gửi qua email. Dữ liệu thu thập sẽ đƣợc phân tích bằng phần mềm SPSS theo quy trình, bắt đầu từ phân tích độ tin cậy và phân tích nhân tố để rút ra các nhân tố phù hợp cho phân tích hồi quy. Sau khi thực hiện các kiểm định các giả thuyết mơ hình cấu trúc và độ phù hợp của mơ hình tổng thể, kết quả phân tích hồi quy sẽ trả lời cho câu hỏi nghiên cứu của đề tài “Các yếu tố nào ảnh hƣởng đến ý định sử dụng Metro của ngƣời dân TP. HCM và mức độ ảnh hƣởng của các yếu tố này nhƣ thế nào?”