Giả thuyết H1: Sự hữu ích của Metro tác động đồng biến đến ý định sử dụng Metro
Giả thuyết H2: Sự hấp dẫn của PTCN tác động nghịch biến đến ý định sử dụng Metro
Giả thuyết H3: Nhận thức kiểm soát hành vi tác động đồng biến đến ý định sử dụng Metro
Giả thuyết H4: Ảnh hƣởng của xã hội tác động đồng biến đến ý định sử dụng Metro
Giả thuyết H5: Nhận thức về môi trƣờng tác động đồng biến đến ý định sử dụng Metro
Giả thuyết H6: Các yếu tố về nhân khẩu học tạo nên sự khác biệt đối với ý định sử dụng Metro
Nguồn: Đề xuất của tác giả
Nhận thức sự hữu ích của Metro
Tính thuận tiện Tính an tồn Sự thoải mái Tiết kiệm chi phí Tiết kiệm thời gian Tự chủ về mặt thời gian
Ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro
H1 +
Sự hấp dẫn của PTCN
PTCN thuận tiện hơn Metro
PTCN có thể đi đến bất kỳ nơi nào trong TP. HCM Chi phí sử dụng PTCN thấp hơn Metro
Sử dụng PTCN tiết kiệm thời gian hơn so với Metro Sử dụng PTCN tự chủ về mặt thời gian hơn so với Metro
Đã quen với việc sử dụng PTCN hàng ngày
Ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro Ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro H2 - H4 + Nhận thức kiểm sốt hành vi Tính dễ sử dụng
Việc sử dụng Metro do tôi quyết định
Ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro H3 + Chuẩn chủ quan Ảnh hƣởng của gia đình Ảnh hƣởng của bạn bè
Ảnh hƣởng của cơ quan/ trƣờng học
Ảnh hƣởng của chính sách khuyến khích của chính quyền thành phố
Nhận thức về môi trƣờng
Giảm ô nhiễm môi trƣờng Giảm tai nạn giao thông Giảm tắc nghẽn giao thông
H5 + Ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro
Các yếu tố về nhân khẩu học Ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro
Chƣơng 3
PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
Chƣơng 3 trình bày phƣơng pháp nghiên cứu của đề tài bao gồm thiết kế nghiên cứu, xây dựng thang đo và bảng hỏi điều tra khảo sát, thu thập dữ liệu, số lƣợng mẫu; khái quát về phân tích nhân tố và các bƣớc phân tích dữ liệu.
3.1 Thiết kế nghiên cứu
Quy trình nghiên cứu cho đề tài đƣợc trình bày ở Hình 3.1.