Rào chắn con lăn là hệ thống lan can phòng hộ hấp thụ và chuyển một phần động năng va chạm thành năng lượng xoay để giảm thiểu tác động va chạm.
Rào chắn con lăn là loại rào chắn an toàn mới giúp giảm lực tác động khi ô tô va chạm và bảo vệ tính mạng những người trên xe. Các loại rào chắn khác có thể làm lệch hướng chiếc xe tông vào khiến nó trở lại làn đường, làm chậm phương tiện cho đến khi dừng hoàn toàn. Tuy nhiên, kích thước và tốc độ của chiếc xe có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của các loại rào chắn đó. Vì vậy, rào chắn con lăn được xem là hiệu quả với nhiều loại xe khác nhau [18].
Hình 5 Hệ thống rào chắn con lăn [19].
Rào chắn con lăn không chỉ hấp thu lực va chạm, chúng còn chuyển đổi lực va chạm thành lực xoay để đẩy xe dọc theo lan can, chứ không va chạm trực diện với xe. Khi một chiếc xe chạm vào lan can, thùng xoay chuyển lực va chạm thành lực xoay. Khung trên và dưới của lan can sẽ chắn lốp xe để ngăn hệ thống lái mất chức năng.
Rào chắn có các con lăn (bánh xoay) làm bằng nhựa EVA (là copolymer của Ethylene và Vinyl Acetate) với khả năng hấp thụ tốt lực va chạm, ngồi ra cịn có khung đệm ba chiều và dụng cụ đặc hỗ trợ khung. Con lăn được dán tấm phản quang giúp tài xế nhìn rõ hơn. EVA linh hoạt hơn và đàn hồi tốt hơn so với các loại nhựa polyethylene khác, đồng thời có các tính năng tương tự như cao su. Trên thực tế, nó nhẹ hơn, đàn hồi hơn urethane và rất bền [21].
Con lăn được lắp kiểu đường ray và thanh chống mềm dẻo giúp hấp thụ sốc từ tai nạn và khung có bề mặt mịn giúp điều chỉnh lốp xe và dẫn hướng chuyển động để ngăn chặn va chạm từ phía sau lần hai. Các cấu trúc khung và đệm 3 chiều hình chữ D sẽ phân phối và hấp thụ lực sốc lần thứ hai.
Ngày 08/12/2020, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam ký ban hành Quyết định số 6043/QĐ-TCĐBVN về việc ban hành Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 32: 2020/TCĐBVN về Lan can phòng hộ con quay - Yêu cầu kỹ thuật và thi công tại Việt Nam.