Kết quả kiểm định thang đo bằng hệ số Cronbach’s Alpha

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ UEH các nhân tố ảnh hưởng đến sự thỏa mãn công việc của người lao động ngành hàng không dân dụng tại thành phố hồ chí minh , luận văn thạc sĩ (Trang 54 - 57)

Biến quan sát thang đo nếu Trung bình loại biến

Phương sai thang đo nếu

loại biến Tương quan biến - tổng Cronbach's Alpha nếu loại biến Nhân tố “Đặc điểm công việc”: Cronbach’s Alpha = 0.872

Hiểu rõ công việc 19.33 18.474 .711 .846

Có quyền quyết định trong cơng việc 19.39 18.803 .599 .860

Cơng việc có tính sáng tạo 19.37 17.636 .762 .838

Công việc có tính thử thách 19.38 18.064 .715 .845

Có thể làm việc độc lập 19.31 18.883 .596 .860

Công việc phù hợp khả năng 19.39 17.999 .724 .843

Công việc quan trọng 19.46 19.583 .460 .879

Nhân tố “Cấp trên”: Cronbach’s Alpha = 0.861

Cấp trên thân thiện 16.25 8.738 .780 .814

Cấp trên hỗ trợ 16.21 8.811 .758 .818

Cấp trên công bằng 16.32 10.127 .471 .869

Cấp trên có năng lực 16.29 9.380 .596 .848

Cấp trên ủy quyền hợp lý 16.26 8.870 .723 .824

Cấp trên bảo vệ nhân viên 16.25 9.738 .600 .847

Nhân tố “Phúc lợi của công ty”: Cronbach’s Alpha = 0.845

Bảo hiểm đầy đủ 11.03 15.442 .352 .802

Chế độ nghỉ phép 10.92 11.040 .801 .770

Du lịch nghỉ dưỡng 11.06 11.898 .700 .800

Công việc ổn định 10.93 11.237 .769 .779

Sự hỗ trợ của cơng đồn 11.07 11.184 .762 .781

Nhân tố “Cơ hội phát triển”: Cronbach’s Alpha = 0.869

Được đào tạo kĩ năng 8.48 9.642 .805 .798

Được đào tạo thêm 8.50 9.792 .781 .808

Chính sách thăng tiến cơng khai 8.63 11.970 .511 .909 Chính sách thăng tiến cơng bằng 8.52 9.665 .802 .799

Nhân tố “Đồng nghiệp”, Cronbach’s Alpha = 0.750

Sự hỗ trợ của đồng nghiệp 10.58 4.233 .744 .576

Đồng nghiệp thân thiện 10.53 4.952 .557 .687

Đồng nghiệp tận tụy với công việc 11.07 5.494 .374 .748

Đồng nghiệp đáng tin cậy 10.55 4.490 .680 .618

Nhân tố “Thu nhập”, Cronbach’s Alpha = 0.809

Lương phù hợp 8.82 5.917 .781 .684

Thưởng tương xứng hiệu quả công việc 8.84 6.342 .673 .738

Thu nhập phân phối công bằng 8.81 6.031 .742 .704

Có thể sống dựa vào thu nhập 9.10 7.507 .357 .885

Nhân tố “Điều kiện làm việc”, Cronbach’s Alpha = 0.595 (loại bỏ)

Thời gian làm việc hợp lý 6.99 1.931 .410 .484

Qua Bảng 4.1, Ta có thể nhận thấy hệ số tương quan biến – tổng của các biến quan sát đều lớn hơn 0.3. Theo kết quả kiểm định độ tin cậy của các nhân tố thì nhân tố “điều kiện làm việc” bị loại vì có Cronbach’s Alpha < 0.7; đồng thời 6 nhân tố cịn lại đều có Cronbach’s Alpha từ 0.750 đến 0.872, tức là thang đo lường khá tốt.

Cronbach’s Alpha là một phép kiểm định thống kê mức độ chặt chẽ mà các câu hỏi trong thang đo tương quan với nhau. Nhân tố “điều kiện làm việc” có hệ số Cronbach’s Alpha thấp (0.595) chứng tỏ tương quan giữa bản thân các câu hỏi quan sát trong nhân tố này không đủ tốt hoặc tương quan của các điểm số từng câu hỏi với điểm số toàn bộ các câu hỏi cho mỗi người trả lời khơng đủ độ tin cậy. Ngun nhân có thể lý giải dựa vào đặc trưng của các đơn vị ngành hàng không dân dụng tại tp.HCM. Dưới áp lực của các tổ chức, liên minh hàng không thế giới, áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt; vì sự an toàn, thuận tiện tối đa cho hành khách... các đơn vị trong ngành hàng khơng dân dụng để có thể tồn tại và hoạt động phải đạt được một số các tiêu chuẩn nhất định, trong đó có các yêu cầu nghiêm ngặt về kết cấu hạ tầng. Chính vì thế, nhìn chung hầu hết các đơn vị hoạt động kinh doanh trong ngành đều có cơ sở hạ tầng đạt tiêu chuẩn cao so với mặt bằng chung ở các đơn vị thuộc các ngành sản xuất kinh doanh khác, với một môi trường làm việc với các thiết bị đầy đủ, hiện đại; nơi làm việc sạch sẽ, bố trí thuận tiện... Người lao động làm việc ở các đơn vị cũng đã phần nào “mặc nhiên” công nhận điều kiện làm việc tốt là một yếu tố tiên quyết, không thể thiếu cho các hoạt động của đơn vị mình. Vì lý do đó, yếu tố này không liên kết nhiều đến việc thỏa mãn công việc của người lao động ngành hàng không.

Sau khi xác định độ tin cậy của thang đo thông qua hệ số Cronbach’s Anpha và loại trừ các biến quan sát trong thang đo về “điều kiện làm việc”, đề tài tiến hành phân tích nhân tố với 30 biến quan sát cịn lại.

4.2.2. Phân tích nhân tố

Đề tài sử dụng phương pháp trích phân tích nhân tố chính (principal component analysis) và phương pháp quay quanh trục tọa Varimax với chuẩn Kaiser nhằm rút gọn các nhân tố có ý nghĩa. Trong phân tích nhân tố thì hệ số tải nhân tố (factor loading) trên 0.6 được xem là cao và dưới 0.4 là thấp. Đối với nghiên cứu này những biến nào có hệ số tải nhân tố nhỏ hơn 0.5 sẽ bị loại để đảm bảo tính hồn chỉnh (validity) của thang đo.

Phân tích nhân tố lần 1:

Phân tích nhân tố lần 1, chọn 30 biến quan sát vào trong danh sách phân tích. Theo kết quả phân tích nhân tố lần 1, biến: “cơng việc quan trọng” có hệ số tải nhân tố < 0.5 nên loại bỏ. Biến quan sát “Bảo hiểm đầy đủ”, “đồng nghiệp tận tụy” không đủ điều kiện tạo nhân tố nên cũng loại bỏ. Cịn lại 27 biến, ta tiếp tục phân tích nhân tố lần 2.

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ UEH các nhân tố ảnh hưởng đến sự thỏa mãn công việc của người lao động ngành hàng không dân dụng tại thành phố hồ chí minh , luận văn thạc sĩ (Trang 54 - 57)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(89 trang)