H Zs I 2T2 K 1) ’ trong )’ đó:
3.2.6. Kiểm nghiệm răng về độ bền uốn
- Ứng suất uốn cho phép:
[ơFi ] = [ơF ]3 YR YS YxF = 410,67.1.0,9555.1« 392,40 MPa
[ơ>4 ] = [ơF ]4 YR YS YxF = 388,67.1.0,9555.1« 371,37 MPa
Trong đó:
Y = 1 - hệ số xét đến ảnh hưởng của độ nhám mặt lượn chân răng;
Y = 1,08 - 0,0695ln(m) = 1,08 - 0,0695.ln6 = 0,9555 - hệ số xét đến độ nhạy của vật
liệu đối với tập trung ứng suất;
KXF = 1 - hệ số xét đến kích thước bánh răng ảnh hưởng đến độ bền uốn; 2T2 .KF YSYB YF ƠF YK
ơ = 2 F
, — 3 ; ƠF '' trong đó:
cos / cos 10,20 4 cos / cos 10,20
suy ra: Y = 4,26 = 3,60 (theo bảng 6.18 trang 109 tài liệu tham khảo [1]).
KF = KF/.KFa.KFv - hệ số tải trọng khi tính về uốn, với:
KF — = 1,16 - hệ số kể đến sự phân bố khơng đều tải trọng trên chiều rộng về răng
khi tính về uốn (theo bảng 6.7 trang 98 tài liệu tham khảo [1]);
KPa = 1,37 - hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các đôi bánh răng
đồng thời ăn khớp khi tính về uốn;
v F-b^l , 3,0632.126.103,2787
K„ = 1 + -— = 1 + ~____'7' ———= 1,0151 - hệ số kể đến tải
trọng Fv
2T2.KFp.KFa 2.833098,98.1,16.1,37
động xuất hiện trong vùng ăn khớp khi tính về uốn, với:
V
F = SFgữ\ 0 = 0,006.82.0,7922 31| = 3,0632 (m/s)
\u
br N 315 5,1
^ K = K .K .K = 1,16.1,37.1,0151 = 1,6132
- Ứng suất sinh ra tại chân răng bánh dẫn:
2TK .Yg Np Y F
b .d .m w W3
2.833098,98.1,6132.0,603!.0,9271.4,26 = 82MPa < 392,40MPa = r^ 1
126.103,2787.6 L F J
- Ứng suất sinh ra tại chân răng bánh bị dẫn:
ơ
F YY Y
8236 = 70MPa < 371,37MPa = Tơ. 1 4,26 , L F
4
J
Thỏa điều kiện độ bền uốn.
3.2.7. Kiểm nghiệm quá tải
- Hệ số quá tải:
K, = T^ = TmaL
= — = 1,67
q T T 0,6
- Ứng suất tiếp xúc cực đại: