- Chọn ổ cho gối B:
PHẦN 6 DUNG SAI VÀ LẮP GHÉP
Dựa vào kết cấu làm việc, chết dộ tải của các chi tiết trong hộp giảm tốc mà ta chọn các kiểu lắp ghép sau:
6.1. Dung sai và lắp ghép bánh vít, bánh răng
Do bánh vít và bánh răng khơng được tháo lắp thường xuyến, khả năng định tâm của mối ghép cao, chịu tải vừa, va đập nhẹ vì thế ta chọn kiểu lắp H7/k6.
6.2. Dung sai và lắp ghép ổ lăn
Khi lắp ổ lăn ta cần lưu ý:
- Lắp vòng trong ổ lăn lên trục theo hệ thống lỗ, lắp vịng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục. - Để các vịng ổ khơng trơn trựơt theo bề mặt trục hoặc lỗ hộp khi làm việc, chọn kiểu lắp
trung
gian có độ dơi cho các vòng quay.
- Đối với các vịng khơng quay chịu tải cục bộ, sử dụng các kiểu lắp có độ hở.
Chính vì vậy mà khi lắp ổ lăn lên trục ta chọn mối ghép k6, còn khi lắp ổ lăn vào vỏ ta chọn H7.
6.3. Dung sai khi lắp vòng chắn dầu
Chọn kiểu lắp trung gian H7/h6 để thuận tiện cho quá trình tháo lắp.
6.4. Dung sai khi lắp bạc chặn trên trục tuỳ động
Vì bạc chỉ có tác dụng chặn các chi tiết trên trục nên ta chọn chế độ lắp H7/h6.
6.7. Dung sai và lắp ghép nắp ổ
Do nắp ổ cần di chuyển dọc, không quay, mối ghép dần được cố định khi làm việc, nhưng các chi tiết dễ dàng dịch chuyển với nhau khi
Vậy ta chọn chế độ lắp H7/h6.
6.8. Dung sai lắp ghép then lên trục
Theo chiều rộng, ta chọn kiểu lắp trên trục là P9 và kiểu lắp trên bạc là D10.
Đồ án Thiết kế Đề số 17 - Phương án 1 GVHD: GS.TS Nguyễn Thanh Nam