Chương II : CƠ SỞ LÝ THUYẾT
3.4. Kết quả mô phỏng và nhận xét
3.4.4. Kết quả mô phỏng chế độ nạp xả của ắc quy
Ắc quy sau khi phóng điện cung cấp năng lượng cho động cơ điện thì cần được sạc để duy trì chỉ số SOC trong vùng làm việc tối ưu. Giả ở đây giả sử chỉ số SOC lúc ban đầu là lý tưởng gần bằng 1 (tương ứng với 100%) và phóng điện theo cơng suất u cầu của động cơ điện. Chỉ số SOC xuống dưới mức 0.55 thì chế độ sạc được bật và lúc này động cơ đốt trong là nguồn động lực để chạy xe. Động cơ đốt trong khi
Hình 3.52: Momen cản trong chế độ sạc.
74
Hình 3.53: Chỉ số SOC trong mơ phỏng.
đó tải thêm một cơng suất sạc xấp xỉ 5.5% công suất kéo để thắng momen cản khi động cơ điện ở bánh trước đóng vai trị là máy phát điện. Momen cản trong lúc sạc điện cho ắc quy được giả định sẽ thay đổi theo tốc độ của bánh xe sao cho công suất sạc là khơng đổi, từ đó giá trị cường độ dịng điện để sạc cho ắc quy cũng không đổi và ở mức 5A. Momen cản khi sạc có giá trị lớn nhất xấp xỉ 16.5 N.m, chiếm khoảng 15% giá trị momen kéo. Với các giá trị momen cản khi sạc và cơng suất sạc như vậy thì khơng ảnh hưởng nhiều đến sự tiêu hao nhiên liệu.
Ở đây, chỉ số SOC được duy trì khi ắc quy khơng cung cấp điện cho động cơ điện. Nhìn vào đồ thị biểu diễn chỉ sổ SOC theo thời gian ta có thể thấy ắc quy chì - axít có tốc độ phóng điện khá nhanh và nhanh nhất khi chỉ số SOC xuống dưới 0.8. Đây là một nhược điểm của ắc quy chì- axít mà trong tương lai, mơ hình này cần phải cải tiến. Tuy nhiên, đồ thị SOC đã thể hiện đúng với u cầu của mơ hình xe lai.
75