Chương IV : KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN
4.1. Kết luận
4.1.1. Những mục tiêu đã đạt được của đề tài
Thơng qua việc thực hiện đề tài “Mơ hình hố và mơ phỏng hệ thống truyền lực trên xe lai” nhóm sinh viên thực hiện đã được tiếp cận với nguồn tài liệu chuyên ngành về xe lai dưới dạng sách, bài báo khoa học của nước ngồi, từ đó có thể mơ tả được về cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống truyền lực, bao gồm các cấu hình truyền lực nối tiếp, song song và hỗn hợp, hay phân tích được ưu nhược điểm và phân loại các cấu hình truyền động của xe lai. Có thể nói, lượng kiến thức sinh viên lĩnh hội được qua đề tài này góp phần làm tiền đề then chốt cho các định hướng phát triển nghề nghiệp và hoạt động nghiên cứu của sinh viên sau này.
Khơng dừng lại ở đó, sinh viên cịn nắm được kiến thức cơ bản về động cơ điện một chiều khơng chổi than BLDC và ứng dụng của nó trong cơng nghiệp. Sinh viên đã lưu trữ được một số lượng lớn các tài liệu liên quan nhằm phục vụ công việc học tập- nghiên cứu về sau. Song song đó, sinh viên đã có cơ hội tìm hiểu sâu hơn về cấu tạo, ưu- nhược điểm của các loại thiết bị lưu trữ năng lượng điện trên xe, các chỉ số đánh giá công suất và xu hướng phát triển của chúng trong tương lai. Đây là một trong những thành quả mang tính thực dụng cao ở thời điểm hiện tại vì xu hướng phát triển cơng nghệ trên xe lai đang tập trung vào nghiên cứu các thiết bị lưu trữ năng lượng điện.
Ngoài một số lượng lớn kiến thức thu thập được, ý nghĩa quan trọng nhất của đề tài này chính là việc sinh viên có khả năng ứng dụng cơng cụ Matlab/ Simulink trong việc mơ phỏng, tính tốn và dự đốn đặc tính của đối tượng. Như đã đề cập ở phần Đặt vấn đề, việc xây dựng hay mơ hình hố một hay nhiều đối tượng và mơ phỏng chúng đóng vai trị cực kỳ quan trọng trong việc thiết kế hoặc cải tiến mơ hình. Đối với xu hướng phát triển công nghệ xe lai hiện nay, việc tiếp cận được các kỹ năng mô phỏng một hệ thống truyền lực trên xe lai có ý nghĩa như một bước đệm giúp sinh viên tự tin hơn trong việc ứng dụng các cơng cụ mơ phỏng, tính tốn chuyên biệt như Matlab/Simulink.
Đề tài này cịn thực hiện giải thích, ghi chú rất cặn kẽ từng q trình mơ phỏng và ý nghĩa của từng sơ đồ khối, là một nguồn tài liệu quan trọng giúp cho các thế hệ sinh viên về sau có thể dễ dàng tiếp cận được với công cụ Matlab/Simulink và tối ưu hố thuật tốn mơ phỏng. Bên cạnh đó, đề tài thực hiện mơ phỏng thuật tốn cho bộ phân phối cơng suất với tiêu chí tận dụng đối đa vùng vận hành hiệu quả nhất của động cơ đốt trong, việc làm này góp phần khơng nhỏ giúp đề tài mang tính khoa học ứng dụng hơn trong thời buổi nguồn nhiên liệu hoá thạch đang dần cạn kiệt.
76 Từ kết quả mô phỏng, sinh viên thực hiện đã đánh giá được vùng công suất làm việc hiệu quả của động cơ, dự đoán được chiều hướng thay đổi của công suất cũng như các đặc tính tải của mơ hình xe lai khi thay đổi đặc tính của các bộ phận của cơ cấu truyền lực như ly hợp, bộ truyền CVT và bộ truyền lực cuối.