Từ năm 2018 đến nay, rất nhiều người có nhu cầu mua xe chờ đợi để được mua ô tô giá rẻ khi thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN vào Việt Nam về 0% so với mức cũ là 30% với điều kiện là tỷ lệ nội địa hóa đạt từ 40% trở lên (tức là xe có 40% linh kiện được sản xuất trong chính nước xuất khẩu)
Việc giảm mức thuế về 0% khiến giá xe sẽ giảm được khoảng 5 000 USD, tương đương hơn 100 triệu nên nhiều người tiêu dùng đã chuẩn bị sẵn tiền để mua xe và đặt trước mẫu xe. Việc thuế các mẫu xe được hưởng thuế nhập khẩu về 0% sẽ tác động đến giá xe chung của thị trường khiến các hãng khác buộc phải giảm theo, người tiêu dung Việt Nam sẽ được hưởng lợi.
Không chỉ thuế nhập khẩu từ khu vực ASEAN giảm về 0% mà Luật thuế TTĐB có hiệu lực từ ngày 1/1//2018 quy định các mẫu xe du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống sử dụng động cơ có dung tích xy lanh từ 2.0 L sẽ được giảm thuế TTĐB 35%, giảm 5%. Nhờ mức điều chỉnh này những người tiêu dùng mua dòng xe cỡ nhỏ sẽ được hưởng lợi, ngược lại giá dòng xe hạng sang sẽ tăng, các dịng xe có dung tích xylanh trên 2.5-3 L sẽ áp dụng thuế suất 60% so với mức cũ là 55%.
Nhưng trái với mong đợi của người tiêu dùng trong gần 2 năm thuế quan nhập khẩu giảm người tiêu dung nghĩ sẽ được mua giá rẻ, nhưng thực tế người mua xe vẫn phải mua với giá đắt hơn, rẻ hơn thì khơng đáng kể, giá chỉ giảm với những mẫu xe ảm đạm về doanh số, và tăng đối với xe bán chạy, bất chấp việc thuế nhập khẩu ASEAN đã bị xố bỏ. Chẳng những khơng giảm giá, nhiều mẫu xe nhập khẩu rơi vào tình trạng khan hiếm xe để mua. Khách hàng phải đặt cọc trước để giữ chỗ, thậm chí cịn khơng biết ngày giao xe.
Nếu muốn được ưu tiên giao xe sớm, họ phải chấp nhận mua gói phụ kiện trị giá 20-100 triệu đồng.