Sơ đồ hệ thống một thanh góp có thanh góp vòng

V. KHẢ NĂNG TẢI CỦA MÁY BIẾN ÁP

5. sơ đồ hệ thống một thanh góp có thanh góp vòng

Để sửa chữa máy cắt MC1 ta thực hiện như sau:

• Quan sát và kiểm tra TGV bằng mắt nếu không phát hiện những hỏng hóc lớn thì phải chuyển sang bước kiểm tra bằng điện

• Kiểm tra bằng điện:

o Đóng hai dao cách ly hai đầu MCV1

o Đóng MCV1 (lưu ý: bảo vệ rơle cho MCV được chỉnh định với thời gian tác động nhỏ nhất). Nếu TGV bị sự cố thì MCV1 sẽ cắt ra ngay, nếu TGV tốt thì ta thực hiện các bước thao tác tiếp theo )

• Cắt MCV1 ra trở lại

• Đóng dao cách ly DCL1, chuyển BVRL của MC1 cho MCV1

• Đóng MCV1 rồi cắt MC1 và hai dao cách ly CL1,CL2

• Thực hiện các biện pháp an toàn để sửa chữa MC1 Lúc này MCV1 làm nhiệm vụ bảo vệ cho D1 thay cho MC1

Để giảm giá thành của sơ đồ người ta có thể dùng 1MCV nối vào hai phân đoạn như hình dưới đây:

Trạng thái vận hành bình thường:

 MCV thường mở

 Hai dao cách ly CL3,CL4 cớ ít nhất một dao cách ly mở (nếu cả hai dao cách ly đều đóng thì MCpđ không còn tác dụng)

 Do đó TGV bình thường không có điện

 MCpđ đóng, sơ đồ vận hành như sơ đồ 1 HTTG được phân đoạn bằng máy cắt.

 Khi cần sửa chữa máy cắt nối vào phân đoạn nào thì dao cách ly nối vào phân đoạn còn lại mở.

Ví dụ sửa chữa máy cắt MC1

 Kiểm tra thanh góp vòng bằng mắt

 Đóng dao cách ly CL4, CL5

 Đóng MCV để thử thanh góp vòng bằng điện

Nếu thanh góp vòng tốt thì ta mở MCV và đóng dao cách ly CL3, sau đó đống lại MCV