Phạm vi Mmo
Trọng lượng đoạn đường nối tối đa Trọng lượng cất cánh tối đa
Trọng lượng hạ cánh tối đa
Trọng lượng nhiên liệu tối đa bằng không Công suất nhiên liệu tối đa
Một giải pháp tiên tiến
A330-200F có mặt cắt ngang thân tàu bay được tối ưu hóa, mang lại sự linh hoạt để chuyên chở nhiều loại kích thước pallet và container. Tàu bay này cung cấp khối lượng nhiều hơn 30% so với bất ky tàu bay vận tải nào trong cùng loại và dựa trên nền tảng A330 đã được kiểm chứng và cơng nghệ tiên tiến, mà Airbus đã có hơn 1.000 đơn đặt hàng và hơn 650 tàu bay đang hoạt động.
A330-200F cung cấp trọng tải, tầm bay và tính kinh tế tốt hơn so với các tàu bay vận tải thế hệ trước trong cùng loại; A330-200F cũng cung cấp đầy đủ lợi ích của sự tương đờng trong hoạt động với dịng tàu bay phản lực một lối đi và thân rộng của Airbus. Nó đại diện cho một sự thay thế lý tưởng cho các tàu bay vận tải thân rộng thế hệ thứ nhất đã lỗi thời , đồng thời cũng cung cấp cho các hãng hàng khơng giải pháp vận chuyển tồn bộ hàng hóa hiệu quả cao để thay thế các dịch vụ của tàu bay “combi” chở khách và hàng hóa.
Hiệu suất và Hiệu quả
Với năng lực và phạm vi phục vụ có lợi cho các thị trường hàng hóa tồn cầu đang phát triển, A330-200F mang đến cơ hội đáng kể để phát triển ở các thị trường chưa được phục vụ mà khơng phải trả thêm chi phí cho mỗi tấn.
A330-200F bay xa hơn 20% và có giá mỗi tấn thấp hơn 13% so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Nó có khả năng mang tải trọng từ 65 đến 70 tấn, với tầm hoạt động trải dài từ 3.200nm đến 4.000 nm.
Tàu bay phản lực chở hàng hiện đại này sử dụng một loạt các cải tiến khiến nó trở thành máy vận chuyển hàng hóa thân thiện với mơi trường và tiết kiệm nhất hiện nay. Trong số các tính năng giảm chi phí này là thân và cửa được gia cố của tàu bay, giúp tăng tải trọng cắt và uốn / chạy; nó sử dụng các cơng nghệ động cơ hiệu quả sinh thái mới nhất để giảm lượng khí thải CO2 và mức độ tiếng ờn; cùng với “b̀ng lái bằng kính” và hệ thống định vị tiên tiến để tăng cường hoạt động bay.
Cửa chính trên boong tàu có kích thước 141 X 101inch được điều khiển bằng điện và vận hành bằng thủy lực, và được lấy từ cửa hàng hóa đã được kiểm chứng trên các chuyên cơ vận tải A300/ A310. Các tính năng bở sung bao gờm cơng nghệ động cơ tiết kiệm sinh thái mới nhất để nâng cao hiệu suất mơi trường, cũng như “b̀ng lái bằng kính” và hệ thống định vị tiên tiến để cải thiện hoạt động bay.
5.1.4. Quy trình
Chuỗi cung ứng hàng hóa, quy trình vận chuyển các chuyến hàng từ nơi xuất phát đến nơi nhận thường phức tạp và phải tuân theo một loạt các yêu cầu pháp lý, đặc biệt là khi vận chuyển quốc tế và vận chuyển bằng đường hàng khơng. Quy trình vận chuyển hàng hóa của VBA Cargo gờm 5 bước sau đây:
Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu vận chuyển từ khách hàng (Nhận hàng từ đại lý và khách lẻ) và hoàn thành các thủ tục.
Khi khách hàng có nhu cầu vận chuyển một đơn hàng, bưu phẩm hoặc bưu kiện nào đó, họ sẽ trực tiếp liên hệ với VBA Cargo hoặc gián tiếp qua đại lý cấp 1. Ngay sau khi nhận được liên hệ từ khách, VBA Cargo sẽ yêu cầu khách hàng cung cấp thông tin chi tiết về đơn hàng. Sau khi hoàn tất bước này, VBA Cargo sẽ xác nhận yêu cầu vận chuyển hàng từ khách hàng để tiến hành báo giá phí giao hàng.
Sau khi tiếp nhận yêu cầu vận chuyển từ khách hàng, đội ngũ nhân viên của VBA Cargo sẽ dựa trên thông tin được cung cấp như loại hàng, số lượng, trọng lượng… để tính tốn và báo giá vận chuyển cho khách. Với những đơn hàng số lượng lớn và cần xác thực trực tiếp, VBA Cargo sẽ kiểm tra trực tiếp, đo đạc, tính tốn và báo giá đến khách hàng.
Sau khi báo giá, 2 bên sẽ nhanh chóng thực hiện thủ tục hải quan xuất nhập khẩu, thơng quan hàng hóa, lập bộ chứng từ nhận xuất xứ và xin giấy phép lưu hành tự do. (Vận chuyển hàng hóa nội địa thì khơng thực hiện thủ tục hải quan)
Bước 2: Phát hành vận đơn (Airway Bill)
Sau khi người gửi hàng giao hàng cho hãng vận chuyển (carrier) và hoàn tất thủ tục hải quan xuất khẩu, thì sẽ được VBA Cargo cấp vận đơn hàng không, làm lệnh giao hàng. VBA Cargo sẽ xuất cho khách hàng một vận đơn thông thường gồm 3 bản gốc và 3 bản copy làm chứng từ hàng hóa. Do thời gian vận chuyển bằng tàu bay rất nhanh so với tàu biển, nên một bộ Airway Bill sẽ được gửi kèm cùng hàng hóa để các bên có thể tham chiếu nhanh và giúp người nhận hàng làm sớm thủ tục nhập hàng tại nơi đích đến.
Bước 3: Vận chuyển từ cảng đi đến cảng đến
Sau khi hoàn tất tất cả các thủ tục, VBA Cargo sẽ tiến hành vận chuyển hàng từ cảng đi đến cảng đến. VBA Cargo sẽ tuân theo các quy định an toàn bay và đảm bảo hàng hóa được an tồn nhất, sẽ khơng có trường hợp hàng bị móp mép, ẩm ướt, rách bao bì.
Bước 4: Giao hàng cho đại lý giao nhận
Khi tàu bay vận chuyển hàng hóa đáp xuống cảng đến, đại lý giao nhận sẽ chờ hàng đến sân bay và thực hiện thông quan. Đại lý giao nhận làm thủ tục đăng ký lấy hàng tại kho hàng, thanh lý tờ khai, và sắp xếp phương tiện lấy hàng khỏi sân bay đến. Đại lý giao nzhận có thể phải thực hiện các nghiệp vụ chuyên ngành khác như xin giấy phép nhập khẩu, kiểm tra chất lượng hoặc kiểm dịch cho lô hàng (nếu cần).
Bước 5: Thực hiện thanh tốn
Sau khi đã hồn tất mọi thủ tục cần thiết, tiến hành thanh toán và kết thúc hợp đờng vận tải hàng khơng.
5.1.5. Chính sách bồi thường
Hãng hàng khơng đã nhận chun chở hàng hóa, hành lý phải có nghĩa vụ bảo đảm sự an tồn, đầy đủ đối với tài sản của người gửi, nếu như xảy ra tình trạng mất mát, hư hỏng hàng hóa, thì phải bời thường theo đúng quy định. Đối với vận chuyển hàng hóa, mức giới hạn trách nhiệm bời thường thiệt hại do mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hoặc do vận chuyển chậm tăng từ 17 đơn vị tính tốn lên thành 22 đơn vị tính tốn cho mỗi kilơgam hàng hóa.
Căn cứ theo quy định tại Điều 74 Luật hàng khơng dân dụng Việt Nam 2006, có quy định về bời thường thiệt hại đối với hàng hóa như sau:
Người vận chuyển có trách nhiệm bời thường thiệt hại do mất mát, thiếu hụt hoặc hư hỏng hàng hố, trong q trình vận chuyển bằng tàu bay, trừ trường hợp thiệt hại xảy ra do một trong những nguyên nhân sau đây:
- Do đặc tính tự nhiên hoặc khuyết tật vốn có của hàng hố;
- Do hành động bắt giữ hoặc hành động cưỡng chế khác của nhà chức trách hoặc toà án đối với hàng hoá;
- Do xung đột vũ trang;
- Do lỗi của người gửi, người nhận hàng hoá hoặc do lỗi của người áp tải được người gửi hoặc người nhận cử đi kèm hàng hoá.
5.1.6. Nhân sự
a. Đào tạo huấn luyện
An tồn là một thơng số quan trọng để mở rộng văn hóa làm việc của các công ty vận tải
hỏi phải xử lý cẩn thận và có kiến thức chun mơn. Điều này trở nên quan trọng vì đã có những trường hợp cháy nở xảy ra tại các sân bay khi đang xử lý các mặt hàng khác nhau như điện thoại thơng minh có pin lithium.
Việc thúc đẩy “Văn hóa An tồn” thơng qua các quy trình có hệ thống, đờng thời triển khai trong tồn thể doanh nghiệp. Nhân viên của chúng tôi không bị trừng phạt vì những sai lầm mà họ mắc phải do thiếu kinh nghiệm hoặc đào tạo, những tổ chức sẽ không chấp nhận sự cẩu thả, cố ý vi phạm các quy trình an tồn hoặc chính sách của cơng ty hoặc các hành động phá hoại.
Bên cạnh đó, nhân viên khai thác vận tải hàng hóa hàng khơng cần có hiểu biết cơ bản về: hàng hóa hàng khơng và các vấn đề liên quan; tởng quan quy trình đầu cuối (End-to- end) trong vận chuyển hàng hóa hàng khơng; áp dụng đúng thủ tục nhận hàng; sử dụng TACT của IATA.
b. Văn hóa doanh nghiệp
Với đội ngũ vận chuyển hàng không chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm luôn sẵn sàng hỗ trợ làm thủ tục thơng quan tại sân bay, dịch vụ đóng gói hàng hóa theo tiêu chuẩn quốc tế cũng như tư vấn cho khách hàng số lượng phù hợp cho từng chuyến hàng nếu cần thiết.
Văn hóa làm việc trong ngành vận tải hàng khơng có thể được mơ tả là rất năng động và linh hoạt. Họ phải tự thích nghi với hồn cảnh mới mỗi lần. Vì vậy, để nâng cao hiệu quả và cung cấp dịch vụ, văn hóa làm việc cần dựa trên tinh thần đồng đội. Leyssens lưu ý rằng khi làm việc theo nhóm như một phần của chuỗi các nhà cung cấp dịch vụ lâu dài và có tính kết nối cao, sự hợp tác là rất quan trọng. Ngành hàng không dựa rất nhiều vào tinh thần đồng đội này, không chỉ giữa các đờng nghiệp mà cịn ở nghĩa rộng hơn trong tất cả các thành viên của cộng đồng hàng không. Điều khác biệt giữa nhân viên của chúng tôi với các ngành công nghiệp khác là niềm đam mê mà họ dành cho những gì họ làm.
c. Nhân sự
Lực lượng lao động tồn cầu của ngành vận tải hàng khơng tồn cầu nói chung và Việt Nam nói riêng được phân chia theo các cấp bậc và năng lực khác nhau. Dù là nhân viên hay lãnh đạo nhưng phạm vi động lực tham gia vào hoạt động của chúng tơi là rất giống nhau vì họ phải đáp ứng với mọi sự phát triển và đổi mới trên thế giới. Ngành cơng nghiệp này cần phải có các giao thức nghiêm ngặt, các quy trình vận hành tiêu chuẩn và các quy định để giữ
an tồn trước hàng hóa nguy hiểm. Do đó, văn hóa làm việc theo sau trong các hệ sinh thái này cũng đóng một vai trị quan trọng.
Là một ngành năng động nghiêm trọng, ng̀n nhân lực cũng cần phải thích ứng với những phát triển mới bằng cách xử lý các tình huống bất trắc và áp lực rất lớn đi kèm với nó. Kể từ khi hãng hàng không đi vào hoạt động hết công suất trong 18 tháng, điều quan trọng là chúng tôi phải quan tâm, theo dõi chính là sức khỏe của nhân viên để đảm bảo có đủ thời gian ngừng hoạt động để nghỉ ngơi và phục hồi sức khỏe. Chúng tôi nhận ra điều này bằng cách đảm bảo nhân viên của chúng tôi được đào tạo bài bản, có nhiều cơ hội học tập và phát triển cũng như quan tâm đến sức khỏe. Một phần quan trọng của hạnh phúc là cảm giác hoàn thành và tự hào, bởi lẽ đó chúng tơi sẽ ghi nhận nhiều thành tích của đội ngũ nhân viên vận chuyển hàng hóa của mình.
Chúng tơi dự kiến cung cấp mơi trường làm việc phù hợp để tạo ra một lực lượng lao động tồn diện, khơng phân biệt đối xử hoặc hạn chế dựa trên giới tính, t̉i tác, tơn giáo, dân tộc, khả năng, giáo dục, khuynh hướng tình dục hoặc bất ky yếu tố nào khác
5.2. Giá cả
5.2.1. Quy định tính cước phí
Cước phí lơ hàng = Đơn giá cước x Khối lượng tính cước
- Đơn giá cước: Chi tiết xem mục 5.2.2
- Khối lượng tính cước: là khối lượng thực tế sau khi cân hàng lên hoặc khối lượng theo thể tích đo được của lơ hàng, tùy theo số nào lớn hơn sẽ lấy số đó. Cách tính khối lượng theo thể tích như sau:
Cách 1: Tính theo khối lượng theo thể tích
- Với chuyển phát nhanh và chuyển phát nhanh tiết kiệm Khối lượng theo thể tích = Thể tích hàng: 5000 - Với dịch vụ phở thơng và phở thơng tiết kiệm
Khối lượng theo thể tích = Thể tích hàng: 6000
- Thể tích hàng (mét khối) = Dài x Rộng x Cao (đơn vị mét)
5.2.2. Đơn giá cước
a. Dịch vụ vận chuyển phổ thông
Đơn giá cước áp dụng cho khối lượng dưới 40kg
Bảng 5.9. Đơn giá cước áp dụng cho khối lượng dưới 40kg
Đơn vị tính: VND
Khối lượng
Dưới 2kg
Mỗi 500gr tiếp theo
Từ 10kg trở lên tính cước/kg
Từ 10kg đến dưới 20kg Từ 20kg đến dưới 40kg
Nguồn: Hãng đề xuất
Đơn giá cước áp dụng khối lượng từ 40kg trở lên
Bảng 5.10. Đơn giá cước áp dụng khối lượng từ 40kg trở lên
Đơn vị tính: VND Khối lượng 40-70kg Từ 70kg đến 300kg Từ 300kg trở lên Nguồn: Hãng đề xuất * Lưu ý:
- Vùng 1: Hờ Chí Minh, Cần Thơ, Phú Quốc, Liên Khương. 44
- Vùng 2: Đà Nẵng, Vinh, Phú Bài, Cam Ranh, Phù Cát, Buôn Mê Thuột. - Vùng 3: Vân Đồn, Cát Bi
- Vùng 4: Thái Lan, Singapore, Malaysia, Hong Kong - Vùng 5: Đài Loan
- Vùng 6: Trung Quốc
b. Dịch vụ vận chuyển phổ thông tiết kiệm
Đơn giá cước cho dịch vụ vận chuyển phổ thông tiết kiệm sẽ được tính bằng 90% giá trị của đơn giá cước áp dụng cho dịch vụ vận chuyển phở thơng. Vì cước phí rẻ hơn nên đi cùng với đó sẽ hạn chế một số đặc điểm như khơng có bảo hiểm, khơng vận chuyển một số loại hàng đặc biệt...
c. Dịch vụ chuyển phát nhanh
Đơn giá cước cho dịch vụ chuyển phát nhanh sẽ được tính bằng 120% giá trị của đơn giá cước áp dụng cho dịch vụ vận chuyển phở thơng. Vì cước phí đắt hơn nên đi cùng với đó sẽ có thêm một số đặc điểm có lợi hơn cho khách hàng như thời gian vận chuyển nhanh hơn, có bảo hiểm hàng hóa tránh rủi ro…
d. Dịch vụ chuyển phát nhanh tiết kiệm
Đơn giá cước cho dịch vụ chuyển phát nhanh tiết kiệm sẽ được tính bằng 110% giá trị của đơn giá cước áp dụng cho dịch vụ vận chuyển phở thơng. Vì cước phí rẻ hơn dịch vụ chuyển phát nhanh tiết kiệm nên đi cùng với đó sẽ khơng có bảo hiểm hàng hóa tránh rủi ro thất lạc hay hư hỏng…
5.2.3. Các trường hợp khác
a. Phụ phí
- Phụ phí nhiên liệu
Ở nhiều thời điểm khác nhau, giá nhiên liệu sẽ tăng hoặc giảm, VBA Cargo sẽ cập nhật về phí phụ thu mỗi tuần vào thứ Hai trên website để khách hàng có thể xem thường xuyên và mang tính cập nhật.
- Phụ phí vượt hạn mức tối đa
Ở phần 5.1.2 đã nêu rõ các kích thước tối đa của lơ hàng vì thế lơ hàng nào có kích thước vượt q chiều dài tối đa, chiều rộng tối đa hay chiều cao tối đa đều sẽ bị phụ phí là 1,350,000VND/kiện áp dụng cho kiện hàng có khối lượng tính cước tối thiểu là 40kg.
- Phụ phí hàng đặc biệt + Hàng q khở
Các loại hàng hóa có khối lượng lớn trên 500kg hoặc quá lớn để vận chuyển trên pallet thì phải có giải pháp đặc biệt, vì thế đối với loại hàng hóa này sẽ có phụ phí là 1,800,000 VND/ kiện.
+ Hàng nguy hiểm
Do tính chất nguy hiểm của hàng hóa nên việc vận chuyển yêu cầu phải được đóng gói kỹ càng và đáp ứng những yêu cầu nhất định. Trước khi vận chuyển những mặt hàng này cần xin giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm. Vì thế đơn giá cước cho mặt hàng này sẽ được tính bằng 120% giá trị của đơn giá cước áp dụng cho loại dịch vụ mà khách hàng lựa chọn.
+ Động vật sống
Việc vận chuyển động vật sống yêu cầu cần phải quan tâm đặc biệt và sẽ có một số điều kiện và hạn chế liên quan đến khả năng tiếp nhận, đóng gói. Cần phải có giấy chứng