1. Nhiờn liệu cấp vào thựng đo; 2. Nhiờn liệu tới động cơ; 3. Nhiờn liệu hồi từ động cơ; 4. Ống thụng hơi; 5. Cỏc ống nối mềm; 6. Thựng đo; 7. Thanh cõn; 8. Lũ xo lỏ; 9. Cõn bỡ; 10. Cảm biến lưu lượng; 11. Thiết bị giảm chấn; 12. Van điện từ đường nạp.
Bắt đầu quỏ trỡnh đo nhiờn liệu được cấp đầy vào thựng đo 6 thụng qua đường cấp nhiờn liệu 1. Khi lượng nhiờn liệu đó đầy lỳc này lực tỳ lờn cảm biến lưu lượng là lớn nhất. Van điện từ 12 đúng lại ngăn khụng cho dũng nhiờn liệu vào thựng đo trong khi đường cấp vào động cơ vẫn mở, lượng nhiờn liệu trờn đường hồi của động cơ (khi sử dụng hệ thống phun xăng điện tử) ỏp suất trong bỡnh được giữ ổn định
nhờ ống thụng hơi 4. Đồng thời với quỏ trỡnh đú bộ phận đếm thời gian hoạt động. Lượng nhiờn liệu trong bỡnh chứa được đo liờn tục trong từng giõy dựa vào lượng
HV: Nguyễn Văn Nụ MSHV: CA120147 49
3.1.5. Thiết bị làm mỏt nhiờn liệu AVL 753
Hệ thống làm mỏt nhiờn liệu (Hỡnh 3.7) cú nhiệm vụ duy trỡ nhiệt độ nhiờn liệu ổn định để đảm bảo lưu lượng khối lượng của nhiờn liệu tiờu hao được đo chớnh xỏc.
Nhiệt độ nhiờn liệu trong hệ thống khụng giống như nhiệt độ nhiờn liệu trờn đường cung cấp do cú đường nhiờn liệu hồi mang nhiệt từ động cơ về. Do đú mật độ nhiờn liệu thay đổi làm sai lệch kết quả đo. AVL753 cú nhiệm vụ điều hoà lại nhiệt độ dầu. Ngoài ra AVL753 cũn đảm bảu lưu lượng nhiờn liệu cung cấp cho động cơ. AVL753 dựng nước vũng ngoài làm mỏt lượng nhiờn liệu đó được định sẵn từ cõn nhiờn liệu. Trờn đường cung cấp cho động cơ bố trớ bơm đểđảm bảo lưu lượng nhiờn liệu cấp cho động cơ ổn định.