Tớnh toỏn và lựa chọn nguồn năng lượng

Một phần của tài liệu Nghiên cứu và phân tích các nguồn năng lượng điện được sử dụng trên xe hybrid và xe điện (Trang 63 - 65)

CHƯƠNG II : NGUỒN NĂNG LƯỢNG CHO ễ Tễ ĐIỆN

c. Tỉ số truyền tay số lựi

3.4. Tớnh toỏn và lựa chọn nguồn năng lượng

Theo yờu cầu của cụng nghệ, nguồn năng lượng cần đảm bảo xe cú thể chạy tối thiểu được quóng đường 150km cho mỗi lần sạc đầy.

Xe cú cỏc tham số:

- Tự trọng + tải: m = 2000kg

- Bỏn kớnh lốp: r = 0,28475m

- Diện tớch cản giú: Af = 2,37m

Giả sử xe chuyển động đều với tốc độ 54km/h = 15m/s trờn mặt đường bằng, khụng gúc dốc và giú lặng. Suy ra, xe chạy 150km trong thời gian:

Khi xe chuyển động đều, gia tốc a = 0. Thay vào (6) ta cú lực cản tỏc dụng

62

Thay số:

Suy ra:

Cụng suất mà xe tiờu thụ khi chạy ở tốc độ V = 15m/s:

Giả sử động cơ cú hiệu suất ηdc = 75%; bộ biến đổi điện cú hiệu suất ηbbd = 75% suy ra cụng suất mà ắc quy phỏt ra:

Ắc quy cần đủ năng lượng để duy trỡ cụng suất phỏt này trong thời gian ớt

nhất T150 giờ. Suy ra, năng lượng tối thiểu của ắc quy: Chọn hệ số dự trữ 1,2 suy ra:

Điện ỏp động cơ của chiếc Mitsubishi i - MiEV là 320VAC chọn hệ số dư

điều chế vộc tơ là 1,1 thỡ vậy điện ỏp 1 chiều cần thiết là:

Điện ỏp mỗi bỡnh của ắc quy Lithium - ion là 12,8V vậy số lượng bỡnh cần

dựng là:

Tức là ta cần 39 bỡnh và lỳc đú điện ỏp DC bus là 499,2V

63

Vậy ta chọn 2 dóy bỡnh ắc quy Lithium - ion là 12,8V 40Ah đấu song song.

Như vậy hệ thống ắc quy của xe sẽ cú điện ỏp là 499,2 VDC và dung lượng

kWh.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu và phân tích các nguồn năng lượng điện được sử dụng trên xe hybrid và xe điện (Trang 63 - 65)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(83 trang)