Bài 04 : BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PF
2.Qui trình tháo lắp bơm cao áp PF
2.1. Qui trinh tháo
TT Bước công việc Hình minh hoạ Dụng cụ YCKT
1 -Vệ sinh sạch sẽ bơm cao áp
-Sạch sẽ 2 -Tháo vịng hãm
con đội của bơm.
-Vít dẹp -Tránh làm mất chốt giữ con đội
3 -Lấy con đội ra ngồi.
-Nhớ vị trí lắp với chốt giữ con đội
đi piston
5 -Tháo lấy lị xo, đế lị xo.
-Cẩn thận và nhớ vị trí đế lị xo
6 -Tháo piston, bơm cao áp ra.
-Tránh trầy xước piston xy lanh
7 -Tháo ống răng bơm cao áp ra.
-Nhớ vị trí ăn khớp
8 -Tháo thước thanh răng ra ngồi.
-Nhớ vị trí ăn khớp
9 -Tháo rắc co van triệt hồi.
-Chià khoá -Tránh làm chờn ren
10 -Lấy lò xo, đế van và van triệt hồi ra.
-Nhớ vị trí và chiều lắp 11 -Tháo vít định vị xylanh. -Vít dẹp -Tránh làm chờn ren 12 -Tháo xylanh ra ngồi. -Nhớ vị trí rãnh dài trùng với vít định vị 13 -Tháo rời tất cả các chi tiết của bơm và ngâm trong dầu Diesel.
- Khay chứa - Dầu sạch
2.2. Qui trình lắp bơm cao áp đơn (PF)
Thực hiện ngược lại qui trình tháo nhưng cần chú ý - Các chi tiết khi lắp vào phải được nhúng vào dầu sạch - Rãnh định vị trên xylanh trùng với lỗ bắt vít
- Lắp thanh thước phải đúng chiều (Stop) - Lắp khâu răng phải đúng dấu như hình vẽ
Hình 4.9 Dấu lắp ráp 1.Dấu ở khâu răng và thanh răng 2.Dấu ở đuôi tay piston
3.Dấu ở khâu răng
- Lắp piston phải đúng dấu: dấu trên đuôi piston (2) trùng với dấu trên khâu răng (3). Nếu khơng có dấu, rãnh xiên trên piston hướng về lỗ bắt vít định vị
- Sau khi lắp thanh răng phải dịch chuyển nhẹ nhàng
- Khi lắp lên động cơ, phải kiểm tra, điều chỉnh thời điểm phun
3.Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng vàphương pháp kiểm tra, sửa chữa
bơm cao áp
3.1.Một số hư hỏng thường gặp và hướng khắc phục
3.1.1.Vị trí tương đối giữa thanh răng và vịng răng khơng đúng dẫn đến không tăng hết ga được hoặc không tắt máy được
-Kiểm tra và lắp lại cho đúng dấu
3.1.2.Lắp xylanh bơm bị xoay 180° dẫn đến xylanh bơm không được định vị chắc chắn, động cơ hoạt động bất thường
-Kiểm tra và lắp lại cho đúng, Rãnh định vị trên xylanh trùng với lỗ bắt vít.
3.1.3.Bơm cao áp đơn thường có những hư hỏng làm ảnh hưởng tới thời điểm cung cấp và lượng cung cấp. Những hư hỏng chủ yếu như: piston xylanh bị mòn, trầy sướt. Van cao áp bị trầy sước, mịn bề mặt cơn, hình trụ. Dẫn đến bơm yếu hoặc không bơm
3.2.Kiểm tra sửa chữa
3.2.1.Cặp piston và xylanh bơm: Dùng kín lúp quan sát sự trầy sướt của piston, nhất là nơi đầu rãnh xiên. Nếu trầy sướt nhẹ thì xốy lại với loại mở xoáy đặc biệt (khơng được dùng các xốy). Nếu bị trầy sướt nặng phải thay mới cả cặp piston và xylanh
3.2.2.Van và bệ van cao áp: Dùng kín lúp quan sát sự tiếp xúc giữa van và bệ van. Nếu trầy sướt nhẹ thì xốy lại. Nếu nặng thay mới
3.2.3.Lò xo van cao áp, vòng răng, thanh răng
Hình 4.10 Vị trí mịn ở piston và xylanh bơm cao áp
Nếu lò xo bị cong, rỉ, phải thay mới. Răng của khâu răng và thanh răng bị mòn sẽ làm sai lưu lượng, phải thay mới
Hình 4.11 Van thốt cao áp
Vị trí mịn ở piston và xylanh bơm cao áp
a.Van
b.bệ van A.rãnh thốt
D.gờ cơn
Đ.Mặt tiếp xúc với rãnh thoát
G.Lỗ dẫn hướng dầu
Câu hỏi ơn tập
1. Trình bày cấu tạo và ngun lý hoạt động của bơm cao áp PF 2.Trình bày qui trình tháo lắp bơm cao áp PF
3.Trình bày phương pháp kiểm tra sửa chữa bơm cao áp PF 4.Trình bày phương pháp đặt bơm cao áp PF vào động cơ