Phía trước
5.3. QUY TRÌNH SỬA CHỮA SAI HỎNG CỦA NHÓM PISTON 1 Piston
5.3.1 Piston
Khi sửa chữa piston trong trường hợp độ hở piston - xy lanh nằm trong giới hạn cho phép, khơng bị nứt vỡ, khơng có các hư hỏng khác, thì người ta có thể chọn lắp cùng với xy lanh có cùng nhóm kích thước.
Phương pháp sửa chữa: 5.3.1.1 Doa lỗ chốt piston
Doa lỗ chốt piston để thay chốt có kich thước sửa chữa phù hợp (hình 5.8).
Đối với động cơ điêsel đường kính chốt kích thước tăng lên 0,03 mm nên
doa lỗ chốt piston tương ứng.
Đối với động cơ xăng đường kính chốt kích thước tăng lên 0,08 mm;
0,12mm và 0.20 mm cũng doa lỗ chốt piston như vậy, yêu cầu kỹ thuật: có độ dơi lắp với chốt piston ở 200C là (-0,005 ÷ -0,010) mm, độ cơn và độ ơ van khơng q ± 0,005 mm, độ bóng cao.
Hình 5.8 Doa chốt piston.
1.Tay vặn, 2. Dao doa, 3, piston, 4. Bu lông hãm. 5.3.1.2 Tiện lại rãnh vòng găng
Tiện lại rãnh vòng găng từ dạng hình thang thành hình chữ nhật, rồi thay vịng găng khác có tiết diện ln hơn. Vịng găng có tiết diện lớn sẽ kém kín sát, tăng hao mịn xy lanh gây chấn động vịng găng (hình 5.9).
Hình 5.9 Đồ gá tiện piston vòng gang. 5.3.1.3 Sử dụng piston cũ
Dùng các piston cốt cao, tiên láng hạ xuống cốt thấp để dùng cho các xy
lanh có cốt thấp hơn. 5.3.2 Chốt piston
- Khe hở dầu giữa chốt và lỗ bệ chốt quá mức tiêu chuẩn ta phải thay chốt piston mới cho phù hợp. Có trường hợp thay cả piston.
- Khe hở dầu giữa chốt và lỗ đầu nhỏ thanh truyền vợt quá giới hạn phải thay chốt mới hoặc thay cảc thanh truyền nếu cần thiết.
- Phục hồi chốt bằng cách nung nóng hoặc mạ Crơm rồi mài lại. 5.3.3 Xéc măng dầu
Thay mới và được thay thế cùng với xéc măng khí. 5.3.4 Xéc măng khí
- Với máy kéo: thời gian thay vòng găng phải đạt 2000 giờ.
- Với ơtơ: Sau khoảng (25.000 ÷ 30.000) km hoặc động cơ nổ có khói đen hoặc
khói xanh, tiêu hao dầu bơi trơn q 4%.
* Chọn lắp vịng găng vào cụm biên-pittơng các động cơ khác: + Các bước chọn lắp tương tự trên.
+ Vịng găng có tiết diện hình cơn, đáy nhỏ hướng lên trên. + Vịng găng vát ngồi hướng xuống dưới.
+ Vòng găng vát trong hướng lên trên. + Vịng găng dầu lắp úp thìa, hướng xuống.
+ Vịng găng có tiết diện đặc biệt (TOYOTA) mặt lõm hướng xuống
* Một số tiêu chuẫn kỹ thuật vòng găng của một vài loại động cơ.
Thông số Land Khe hở
Cruiser Hiace 1RZ * Khe hở chiều cao (khe hở rãnh)
Vòng găng hơi số 1 Vòng găng hơi số 2 * Khe hở miệng Vòng găng hơi số 1: tiêu chuẩn cho phép Vòng găng hơi số 2: tiêu chuẩn cho phép Vòng găng dầu: tiêu chuẩn cho phép
0,04 - 0,06 0,03 - 0,07 0,30 - 0,52 1,12 0,45 - 0,67 1,17 0,15 - 0,52 1,12 0,03 - 0,08 0,03 - 0,07 0,22 - 0,35 0,95 0,45 - 0,60 1,2 0,13 - 0,38 0,98
Câu hỏi
Câu 1. Trình bày hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của piston? Câu 2. Trình bày hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của chốt piston? Câu 3. Trình bày hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của xéc măng? Câu 4. Trình bày phương pháp kiểm tra piston?
Câu 5. Trình bày phương pháp kiểm tra chốt piston? Câu 6. Trình bày phương pháp kiểm tra xéc măng?
Câu 7. Trình bày quy trình sửa chữa, sai hỏng của piston? Câu 8. Trình bày quy trình sửa chữa, sai hỏng của chốt piston?