V1 = 15 . 106 USD V2 = 2000 . 600 = 1200000 USD V3 = 3000 . 700 = 2100000 USD V4 = 4000 . 400 = 1600000 USD V5 = 2000 . 24 + 3000 . 13 + 4000 . 14 = 143000 USD => V = V1 + V2 + V3 + V4 + V5 = 5043000 USD B1 = 60000 USD B2 = 0 B3 = 960000 USD B4 = 0 B5 = 60% . 4000 . 14 = 33600 USD => B = B1 + B2 + B3 + B4 + B5 = 1053600 USD a1 = . v1 = 3133849 USD a2 = . v2 = 250708 USD a3 = . v3 = 438739 USD a4 = . v4 = 334277 USD a5 = . v5 = 29876 USD Nhận thấy:
B1 < a1 : Bảo hiểm trả cho chủ tàu 3133849 USDB2 < a2 : Bảo hiểm trả cho chủ nông sản 250708 USD B2 < a2 : Bảo hiểm trả cho chủ nông sản 250708 USD
B3 > a3 : Bảo hiểm trả cho chủ bách hóa 960000 USD => Chủ hàng phải đóng thêm 521261 USD đóng thêm 521261 USD
B4 < a4 : Bảo hiểm trả cho chủ đường 334277 USD
B5 > a5 : Bảo hiểm trả cho chủ cước phí 33600 USD => Chủ cước phí sau khi đóng góp tổn thất chung còn lại số tiền bảo hiểm 3724 USD khi đóng góp tổn thất chung còn lại số tiền bảo hiểm 3724 USD
* Vậy tổng số tiền bồi thường của người bảo hiểm bồi thường cho:− Chủ tàu : 3133849 USD − Chủ tàu : 3133849 USD
− Chủ nông sản : 272000 + 250708 = 522708 USD− Chủ bách hóa : 960000 + 640000 = 1600000 USD − Chủ bách hóa : 960000 + 640000 = 1600000 USD − Chủ đường : 334277 USD
Kết luận
Bài tập lớn là một trong những phương pháp kiểm nghiệm việc áp dụng và thực hành của sinh viên sau khi đã nghiên cứu lí thuyết của môn Luật vận tải biển thực hành của sinh viên sau khi đã nghiên cứu lí thuyết của môn Luật vận tải biển để xem sinh viên đã tiếp thu được những gì sau một kì học. Do đó việc làm bài tập lớn là cần thiết và mỗi sinh viên cần cố gắng hết mình, thể hiện sự hiểu biết của mình về môn học thông qua những gì đã trình bày trong bài tập lớn.
Qua việc nghiên cứu hoàn thành bài tập lớn môn luật vận tải biển em đã hiểu kĩ hơn về môn học, về tầm quan trọng của luật pháp trong hoạt động kinh doanh kĩ hơn về môn học, về tầm quan trọng của luật pháp trong hoạt động kinh doanh vận tải biển, về sự cần thiết và hữu ích khi học về những vấn đề pháp lý mang tính quốc tế liên quan đến hàng hải. Đó cũng là những kiến thức quan trọng, tạo tiền đề để em học tập những môn chuyên ngành về sau. Và đặc biệt chúng là hành trang cho những kĩ sư kinh tế biển như em thực hiện tốt công việc trong tương lai mà có thể tránh được phần nào các rủi ro có thể gặp phải nếu không nắm vững luật.
Em xin cảm ơn các thầy cô đã trang bị cho em những kiến thức cơ bản về ngành hàng hải và luật vận tải. Đặc biệt là sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo Bùi hàng hải và luật vận tải. Đặc biệt là sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo Bùi
Mục lục
Lời mở đầu
Thời đại ngày nay là thời đại của toàn cầu hóa. Mọi nền kinh tế thế giới phát triển trong mối quan hệ qua lại lẫn nhau. Việt Nam không nằm ngoài xu hướng triển trong mối quan hệ qua lại lẫn nhau. Việt Nam không nằm ngoài xu hướng như vậy. Đất nước chuyển mình mạnh mẽ đổi mới và hội nhập ngày càng sâu rộng vào nền kinh tế thế giới. Và để hoạt động kinh tế thống nhất, có trật tự thì các bộ luật đã ra đời, trong đó có luật hàng hải. Đó chính là cây gậy pháp lý cho các doanh nghiệp hoạt động.
Các công ước quốc tế cùng với các hiệp định trên biển giữa các nước và luật hàng hải của mỗi quốc gia đã tạo nên các quy định hoàn chỉnh về hoạt động hàng hàng hải của mỗi quốc gia đã tạo nên các quy định hoàn chỉnh về hoạt động hàng hải bao gồm các quy định về tàu biển, thuyền bộ, cảng biển luồng hàng hải, vận tải biển, an toàn hàng hải an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và các hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hoá xã hội thể thao, công vụ và nghiên cứu khoa học.
Hoạt động vận tải biển diễn ra dưới hình thức chuyên chở hàng hoá, hành khách từ nơi này đến nơi khác theo yêu cầu của các bên tham gia và hành khách từ nơi này đến nơi khác theo yêu cầu của các bên tham gia và theo các điều khoản thoả thuận trong hợp đồng vận chuyển.
Trong bài tập lớn này, chúng ta sẽ tìm hiểu về “Các quy định về trách nhiệm và miễn trách của người vận chuyển và giải quyết bồi thường tổn thất theo nhiệm và miễn trách của người vận chuyển và giải quyết bồi thường tổn thất theo quy định của Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005”
Qua phân tích các điều khoản và nội dung của các công ước quốc tế và Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005 sau, ta sẽ thấy rõ được điều đó. hàng hải Việt Nam 2005 sau, ta sẽ thấy rõ được điều đó.