CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN HỆ THỐNG LÁI TRÊN ÔTÔ
3.1. Các bộ phận chính
3.1.1. Cụm vơ lăng
Hình 3.1. Cụm vơ lăng
+ Chức năng: có chức năng tiếp nhận mơmen quay từ người lái rồi truyền cho trục lái.
- Vơ lăng loại 4 chấu hình trịn bên trong bằng thép bọc nhựa bên ngoài. Gồm các chi tiết:
+ Nắp che số 2;
+ Mặt vơ lăng 3: Là nơi bố trí cơng tắc cịi và túi khí lái xe; + Các đai ốc và momen xiết chuẩn như trên hình;
+ Ngồi ra cịn có các nút điều khiển khác trên mặt vô lăng như điều khiển âm lượng, radio, nghe gọi điện thoại... .
3.1.2. Cụm trục lái
Kết cấu trục lái
Trục lái là thành tố cấu thành hệ thống lái có chức năng chính là truyền momen lái từ vơ lăng đến cơ cấu lái. Một trục lái đơn giản chỉ bao gồm trục lái và các bộ phận bao che trục lái. Trục lái trên xe Toyota Corolla Altis 1.8 có cấu tạo phức tạp hơn nó cho phép thay đổi độ nghiêng của vành tay lái hoặc cho phép trụ lái chùm ngắn lại khi người lái va đập trong trường hợp xảy ra tai nạn để hạn chế tác hại đối với người lái. Ngồi ra trụ lái cịn là nơi lắp đặt nhiều bộ phận khác của ôtô như : cần điều khiển hệ thống đèn, cần điều khiển gạt nước, cần điều khiển hộp số, hệ thống dây điện và các đầu nối điện... .
Hình 3.2. Cấu tại trục lái
1. Đầu trục nối với vơ lăng; 2. Vịng chặn; 3. Ổ bi; 4. Trục trượt; 5. Ống trượt trục; 6. Tấm hãm; 7. Vịng bi; 8. Trục chính; 9. Giá đỡ trên trục; 10. Khớp các đăng; 11. Trục các đăng; 12. Vòng chặn; 13. Bu lơng hãm; 14. Cần khố
Trục các đăng là bộ phận nối chuyển tiếp giữa trục lái và cơ cấu lái. Trên trục các đăng có khớp nối chữ thập. Khớp chữ thập cho phép có độ lệch giữa trục lái và trục vít của cơ cấu lái khi hai trục này không đồng trục với nhau.
*Một số bộ phận khác lắp trên trục lái: - Cụm công tắc điều khiển và cáp xoắn:
+ Điều khiển đèn xi nhan, đèn pha, gạt mưa, nước rửa kính;
+ Bố trí dưới vơ lăng, gồm 2 cần điều khiển giúp người lái thuận tiện điều khiển đèn, gạt mưa khi đang lái xe;
+ Cáp xoắn: Là bộ phận của hệ thống túi khí có chức năng chuyền dịng kích nổ của bộ cảm biến túi khí trung tâm đến bộ thổi khí.
Hình 3.3. Cụm cơng tắc
Cụm khóa điện: Có chức năng khóa lái, bật khóa điện, khởi động động cơ và tắt động cơ.
3.1.3. Thước lái
Cơ cấu lái là loại thanh răng bánh răng:
+ Chức năng biến chuyển động quay từ trục lái thành chuyển động ngang của
thanh răng từ đó chuyền ra các bánh dẫn hướng;
+ Được truyền chuyển động từ trục lái thông qua trục lái trung gian. Trục lái trung gian gồm 2 khớp nối các đăng 2 đầu.
- Dẫn động lái:
1. Rơ tuyn lái ngồi; 2.Đai ốc rơ tuyn lái trong; 3. Rô tuyn lái trong; 4. Cao su chắn bụi
Dẫn động lái trên ôtô Toyota Corolla Altis 1.8 bao gồm tất cả các chi tiết truyền lực từ cơ cấu lái đến ngõng quay của các bánh xe. Bộ phận cơ bản và quan trọng nhất của dẫn động lái là hình thang lái, được tạo bởi cầu trước, đòn kéo ngang, và các cạnh bên. Nó có nhiệm vụ đảm bảo động học quay vịng đúng cho các bánh xe khơng bị trượt lê khi quay vịng. Do đó làm giảm mài mòn lốp, giảm tổn hao cơng suất và tăng tính ổn định khi quay vịng.
4
1 3
5 2
Hình 3.5. Kết cấu khớp cầu của thanh kéo bên (rơ tuyn lái ngồi)
1. Vịng kẹp; 2. Bạc lót; 3. Khớp cầu; 4. Cao su giảm chấn; 5. Lò xo
3.2. Cơ cấu trợ lực lái 3.2.1. Mô tơ điện trợ lực