3.1. Phân tích SWOT hoạt động kinh doanh của Công ty
3.1.1. Phân tích cơ hội
Cơ hội có thể đƣợc hiểu là những thay đổi của mơi trƣờng kinh doanh và tạo ra những điều kiện thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp đầu tƣ sản xuất kinh doanh so với các thời điểm khác. Hiểu theo nghĩa này, các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn thành phố Hải Phịng đang có những cơ hội lớn để gia nhập ngành cũng nhƣ đầu tƣ mở rộng hoạt động kinh doanh của mình.
Cơ hội đầu tiên và quan trọng nhất là sự phát triển chung của nền kinh tế đang đi vào chu kỳ phục hồi. Sau một quãng thời gian dài đi xuống, hiện nay tình hình phát triển chung của nền kinh tế đang có nhiều dấu hiệu khả quan cho một giai đoạn phát triển mới. Các hoạt động sản xuất kinh doanh gia tăng là một cơ hội tuyệt vời đối với các doanh nghiệp vận tải. Hoạt động sản xuất kinh doanh gia tăng đồng nghĩa với nhu cầu luân chuyển hàng hố gia tăng, đây chính là thời cơ cho các doanh nghiệp vận tải mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, các doanh nghiệp thƣơng mại tăng cƣờng các hoạt động bn bán của mình. Nhu cầu vận tải nội địa vẫn liên tục gia tăng. Tuy bị ảnh hƣởng lớn từ suy thoái kinh tế thế giới nhƣng tốc độ tăng trƣởng của Việt Nam vẫn ở mức khá cao khoảng 6%. Tổng sản phẩm hàng hóa gia tăng đồng nghĩa với nhu cầu giao nhận vận tải cũng tăng lên, đây là cơ hội cho Công ty phát triển và tranh thủ chiếm lĩnh thị phần.
Hiện nay, vì nhiều lý do khác nhau, nhu cầu vận tải hàng hoá bằng xe container đang tăng cao. Thị trƣờng vận tải tại thời điểm hiện tại đang là thị trƣờng của ngƣời bán, tức là quyền chủ động đang nằm trong tay các doanh nghiệp vận tải. Giá cƣớc vận tải tăng cao trong khi các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hố vẫn phải chạy đơn cháy đáo khắp nơi để tìm kiếm các đơn vị vận tải cho mình. Và câu trả lời họ thƣờng xuyên nhận đƣợc là “hết xe” hoặc phải chờ đợi sang ngày hôm sau mới chở đƣợc. Và điều quan trọng, đây khơng phải là sự kiện nhất thời mà nó xuất phát thực tế từ việc thiếu phƣơng tiện vận tải, do đó, nó là cơ hội tốt để các doanh nghiệp vận tải đầu tƣ thêm xe.
Một trong những nguyên nhân của tình trạng thiếu xe hiện nay là do Bộ Giao thơng Vận tải đang kiểm sốt tình trạng q tải một cách gắt gao. Trƣớc đây, khi việc kiểm sốt tải trọng cịn thực hiện lỏng lẻo, một xe container chở hàng rời có khi chở đến 60 – 70 tấn hàng, hoặc chở cont kẹp (một sơ mi rơ-moóc 40 feet chở 2 container 20 feet) nhƣng nếu chở đúng tải trọng cho phép thì những chuyến hàng này đều phải chia làm nhiều lần vận chuyển hoặc cần 2 xe để vận chuyển. Điều này bên cạnh việc đẩy chi phí vận tải tăng cao cịn làm cho các doanh nghiệp vận tải không thể xoay xở đƣợc do lƣợng xe có hạn và phải tăng đầu xe theo kế hoạch nhƣng nhu cầu vận tải thì tăng đột biến trong khi lƣợng hàng vận tải khơng có thay đổi nhiều.
Cơ hội mở rộng hoạt động kinh doanh vận tải cịn thể hiện ở việc vị trí địa lý chiến lƣợc của thành phố Hải Phòng ngày càng đƣợc khẳng định. Hầu hết hàng hố xuất nhập khẩu của tồn miền Bắc đều phải đi qua cảng Hải Phịng. Và vị trí chiến lƣợc của thành phố đã đƣợc khẳng định nhiều nằm qua nhƣng đã đƣợc chính phủ tái khẳng định điều đó khi xây dựng
tuyến đƣờng 5 mới nhằm mục đích ln chuyển hàng hố dễ dàng hơn. Nhƣ đã phân tích ở trên, ngành vận tải bằng xe container của Hải Phòng đang đứng trƣớc những cớ hội lớn. Nhu cầu vận tải gia tăng. Sự gia tăng này không phải là nhất thời mà có sự ổn định, lâu dài. Sự tăng lên mạnh mẽ của nhu cầu vận tải là tiền đề hết sức to lớn cho các hoạt động gia nhập ngành hay mở rộng sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn thành phố.
Cũng nhƣ các doanh nghiệp vận tải khác của thành phố Hải Phịng, Cơng ty cũng nhận thấy những cơ hội mở rộng hoạt động kinh doanh cho riêng mình. Ngồi yếu tố thị trƣờng thuận lợi, Cơng ty cịn có một ƣu thế mà các doanh nghiệp vừa và nhỏ khác ln ln muốn đó là nguồn một tài chính dồi dào và ổn định. Ngay cả vào các thời điểm khó khăn của các doanh nghiệp khác, khủng hoảng kinh tế, tài chính ln là vấn đề đau đầu của các doanh nghiệp thì Cơng ty vẫn có những kênh huy động vốn hiệu quả của mình. Sở dĩ các nhà đầu tƣ sẵn sàng đổ thêm vốn vào cho Cơng ty vì họ đã nhìn thấy đƣợc sự hoạt động hiệu quả và đem lại lợi nhuận ổn định của Công ty trong thời gian qua. Các nhà đầu tƣ đã nhìn nhận đƣợc năng lực của đội ngũ ban lãnh đạo cũng nhƣ nhân viên của Công ty cũng nhƣ nhiệt huyết làm việc của họ, và trên hết, đó là lịng tin của các nhà đầu tƣ vào các dự án mà Công ty đã đƣa ra.
Một điểm mạnh khác của Cơng ty đó là sự ổn định của đội ngũ nhân sự. Sự ổn định này tạo nền tảng vững vàng cho sự ổn định chung của Công ty. Khi Công ty đầu tƣ mở rộng hoạt động của mình thì đã phải hứng chịu rất nhiều sự rủi ro và bất ổn, một sự ổn định cần thiết ở đội ngũ nhân sự giúp Công ty đánh giá và dự báo đúng năng lực của mình trong tƣơng lai, và từ đó sẽ có nhƣng kế hoạch đào tạo cũng nhƣ bổ sung nhân sự một cách hợp
lý và phát huy đƣợc thế mạnh của từng nhân viên. Việt Nam đang từng bƣớc thực hiện cam kết WTO, Hiệp định thƣơng mại Việt Mỹ (BTA) cũng nhƣ tham gia thành lập AEC, do đó sẽ có ngày càng nhiều hàng hố từ nƣớc ngồi cập cảng Hải Phịng, đây là cơ hội lớn cho Cơng ty đẩy mạnh mảng dịch vụ làm thủ tục hải quan, giao nhận, kiểm đếm, bốc xếp hàng hố của mình.
Nhu cầu về nguồn nguyên liệu đầu vào cho các nhà máy thép ngày càng tăng cao, tạo nên nhiều triển vọng lớn cho các doanh nghiệp nhập khẩu thép phế liệu và phôi thép.
Cơ sở hạ tầng đô thị ngày càng đƣợc nâng cấp, cải tạo tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hố của Cơng ty, giảm đƣợc nhiều thời gian và chi phí vận tải.