Việt Nam (Vinalines)
Tổng công ty hàng hải Việt Nam được xếp vào vị trí số một trong nước về khả năng thực hiện dịch vụ logistics. Được thành lập và hoạt động từ ngày 1/1/1996 theo Quyết định 250/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ngày 29/4/1995.Các dịch vụ cung cấp chính của cơng ty là:
- Vận tải container nội địa tuyến Bắc-Nam và ngược lại - Vận tải container tuyến nước ngoài
- Vận tải container bằng đường bộ - Vận tải hàng khô bằng đường biển - Vận tải dầu sản phẩm bằng đường biển - Vận tải đa phương thức
- Cho thuê tàu định hạn - Dịch vụ kho bãi
- Bốc xếp hàng hóa
- Dịch vụ đại lý tàu biển, vận tải đường biển, môi giới hàng hải - Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa
- Dịch vụ vận tải đa phương thức
- Dịch vụ tư vấn cho khách hàng về việc vận chuyển giao nhận, lưu kho và các dịch vụ liên quan đến hàng hóa.
Tầm nhìn chiến lược của công ty “thế kỷ 21 là thế kỷ của đại dương. Việt Nam đang phấn đấu trở thành quốc gia mạnh về biển, làm giàu từ biển. Là Tổng công ty đầu đàn trong ngành hàng hải, Vinalines phấn đấu giữ vai trị doanh nghiệp nịng cốt, góp phần quan trọng trong sự nghiệp cơng nghiệp hóa, hiện đại hóa, xây dựng đất nước giàu mạnh”. Thực hiện chiến lược kinh tế biển của quốc gia; thực hiện nhiệm vụ phát triển ngành hàng hải theo định hướng phát triển kinh tế của Nhà nước; xây dựng VINALINES thành Tổng công ty mạnh, đủ năng lực tham gia và hội nhập kinh tế khu vực và thế giới.
Bảng 2.1. Sản lượng vận tải của công ty qua các năm
Loại vận tải Sản lượng vận tải biển Sản lượng vận tải nước ngoài Sản lượng vận tải nội địa Sản lượng vận chuyển container Năm Tr.tấ n Tỉ Tkm Tr.tấ n Tỉ Tkm Tr.tấ n Tỉ Tkm TEU 2004 20,3 51,9 2005 21,4 54,9 2006 23 59,8 17,9 55 3,4 4,7 578.743 2007 24,9 75,1 21 69,7 3,9 5,5 488.387
Như vậy sản lượng các loại vận tải qua các năm đều tăng. Chủ yếu là vận tải biển mà trong đó sản lượng vận tải nước ngoài chiếm phần lớn. Sản lượng vận tải của công ty chiếm khoảng 40%-50% sản lượng vận tải biển của Việt Nam.
Giai đoạn 2001-2005, tổng công ty có 103 tàu (tương ứng 1,2 triệu DWT), trong đó 43 tàu mua lại và 10 tàu đóng mới. 3290 bến đã được cải tạo và xây dựng để tiếp nhận tàu từ 10.000 DWT đến 40.000 DWT, đưa tổng chiều dài bến của Vinalines lên tới 8603m, nâng năng suất cuối năm 2005 lên 3125 tấn/m bến. Năm 2005, tổng doanh thu tồn cơng ty đạt 10500 tỷ đồng với tổng lợi nhuận khoảng 700 tỷ. Giai đoạn này, Vinalines cũng triển khai các dự án đầu tư kho bãi, phương tiện và trang thiết bị phục vụ hoạt động hàng hải; xây dựn tòa nhà Ocean Park cao 19 tầng, liên doanh với tập đoàn STC Hà Lan xây dựng trung tâm đào tạo thuyền viên tại Hải Phòng.
Năm 2006, tồn cơng ty đã vượt mục tiêu đề ra với tổng doanh thu đạt 11242 tỷ đồng, lợi nhuận vào khoảng 551 tỷ đồng.
Năm 2007, tổng công ty đã mua 30 tàu với tổng trọng tải 752.814 DWT, tổng mức đầu tư là 630 triệu USD, đưa vào khai thác có hiệu quả 4 tàu đóng mới tại cơng ty đóng tàu Bạch Đằng với tổng trọng tải là 90.000 DWT. Tổng doanh thu của tồn cơng ty đạt 14.641 tỷ đồng, lợi nhuận đạt 861 tỷ đồng.
Và năm 2007, Công ty Vinalines Logistics VN được thành lập có các cổ đơng chiến lược như Tổng Cơng ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Hải Phòng, Cảng
Sài Gịn, Vosa Việt Nam, Cơng ty Cổ phần đại lý vận tải SAFI, Công ty CP vận tải biển và Hợp tác lao động quốc tế, Cơng ty CP Container Phía Nam… trong đó cổ đơng nắm cổ phần chi phối là Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam. Và đây chính là bước đánh dấu tính chuyên nghiệp của hoạt động logistics ngày càng được rõ ràng. Trải qua 7 năm hoạt động và phát triển Cơng ty đã dần khẳng định vai trị của mình trong mảng dịch vụ logistics, xây dựng được mạng lưới hoạt động tại các thị trường lớn trong nước như: Hà Nội, Hải Phịng, Hồ Chí Minh, tại các cửa ngõ thơng thương như Lào Cai, Móng Cái, Lạng Sơn, Nội Bài…triển khai mở rộng và tìm hiểu thị trường quốc tế: Trung Quốc, Nhật Bản, Lào, Camphuchia…. Xây dựng và đồng bộ cơ sở vật hạ tầng, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh. Phát triển đa dạng các mảng dịch vụ như: Dịch vụ logistics, dịch vụ kho bãi, kho ngoại quan, trung tâm phân phối, vận tải Quốc tế. Xây dựng đội ngũ cán bộ nhân viên nòng cốt, chuyên nghiệp trong lĩnh vực Logistics…
Khách hàng của tổng công ty hầu hết là các doanh nghiệp nước ngoài: Anh, Pháp, Singapore, Nhật,... Tổng cơng ty vẫn chưa có cảng trung chuyển quốc tế vì thế đều phải qua các cảng trung chuyển của nước ngoài như Singapore, Nhật Bản… Điều này đã làm tăng chi phi vận tải và giảm một lương doanh thu lớn của công ty. Với thực trạng kinh doanh ngành dịch vụ logistics mà chủ yếu là dịch vụ vận tải biển, tổng công ty hàng hải Việt Nam vẫn đứng đầu trong lĩnh vực vận tải biển, lĩnh vực quan trọng nhất trong chuỗi dịch vụ logistics.
Trong năm 2013, trước sự khó khăn chung của nền kinh tế trong nước, những doanh nghiệp hoạt động trọng lĩnh vực vận tải cũng chịu sự tác động mạnh mẽ và Vinalines Logistics cũng khơng nằm ngồi tầm ảnh hưởng đó. Nhiều yếu tố tác động làm ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh như: giá nhiên liệu tăng liên tục, các loại phí, phụ phí tăng, chính sách của Nhà nước thay đổi… trong khi đó nguồn hàng lại giảm sút, cung vượt quá cầu, cạnh tranh gay gắt mà giá cước lại không thể điều chỉnh tăng đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty.
Bảng 2.2.Chỉ tiêu kinh tế đạt được năm 2013
Đơn vị: VNĐ
Chỉ tiêu Kế hoạch 2013 Thực hiện 2013 Tỉ lệ thực hiện (%) 1. Doanh thu bán hàng, cung cấp dịch vụ 3.300.000.0000.000 5.916.412.550.425 179,28 2. Doanh thu tính 152.000.000.000 183.000.000.000 120,53
Chỉ tiêu Kế hoạch 2013 Thực hiện 2013 Tỉ lệ thực hiện (%)
lương (lãi gộp) 3. Lợi nhuận trước
thuế
12.000.000.000 11.624.358.658 96,86
Nguồn: Báo cáo thường niên năm 2013 của Vinalines Logistics
- Năm 2013, Doanh thu của Công ty là 5.916.412.550.425 đồng, đã vượt 79,28% so với kế hoạch đặt ra, tuy nhiên tổng Doanh thu cao là do giá trị hàng hóa của hàng TNTX cao, theo qui định của cơ quan Thuế thì Doanh nghiệp phải kê khai tổng số giá trị bằng tiền của lô hàng TNTX trên hợp đồng do vậy dẫn đến tình trạng tổng Doanh thu của đơn vị rất cao, trên thực tế hoạt động hàng TNTX thì Doanh nghiệp chỉ được hưởng phần chênh lệch mà doanh nghiệp cung cấp các dịch vụ gia tăng cho các khách hàng.
- Doanh thu tính lương (lãi gộp) đạt 183.200.000.000 đồng tăng 120,53% so với kế hoạch;
- Lợi nhuận trước thuế đạt 11.624.358.658 đồng giảm 3,14% so với kế hoạch năm do hoạt động SXKD của Liên doanh Vinalines Honda Logistics lỗ đã ảnh hưởng đến lợi nhuận của Vinalines Logistics VN.
Bảng 2.3. So sánh các chỉ tiêu kinh tế năm 2012 và năm 2013 Đơn vị: VNĐ
TT Chỉ tiêu Năm 2012 Năm 2013
Tỷ lệ thực hiện % 1 DT bán hàng và cung cấp DV 3.288.440.791.978 5.916.412.550.425 179,91 2 DT tính lương 142.000.000.000 183.200.000.000 129,01
3 Lợi nhuận trước
thuế 11.954.257.100 11.624.358.658 97,24
Qua bảng 2.3 ta thấy, các chỉ tiêu kinh tế tăng trưởng tốt đặc biệt là doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ có tỷ lệ thực hiện cao. Với sự phát triển, không ngừng học hỏi và hoàn thiện, trong tương lai Công ty cổ phần Vinalines